Сравнение мотоциклов:
Honda RS 150 2016 против Yamaha RZ 125LC 1980

Honda RS 150 2016 в сравнении с Yamaha RZ 125LC 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RZ 125LC это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а RS 150 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 15.7лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой совсем недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda RS 150 2016 и Yamaha RZ 125LC 1980

Двигатель
Four stroke , single cylinder, SOHC, 2-valve
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
149.1 cc / 9.0 cu-in
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57.3 x 57.8 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
15.7 hp / 11.6 kW @ 9000 rpm
20 hp / 15.5 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.7
20
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
11.3:1
Autolube
Макс. Крутящий Момент
нет данных
1.6 kgf-m / 16 Nm @ 9250 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
16
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
9250
Стартер
Electric & kick
Kick
Система зажигания
Fully transistorised ignition
Hitachi CDI
Питание двигателя
PGM-FI with automatic enrichment
24mm Mikuni carburetors

Трансмиссия: Honda RS 150 2016 и Yamaha RZ 125LC 1980

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Multiple wet with coil spring
нет данных

Размеры и масса: Honda RS 150 2016 и Yamaha RZ 125LC 1980

Емкость Топливного Бака
4.5 Litres / 1.9 US gal
13 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1284 mm / 50.9 in
1295 mm / 50.9 in
Размеры
Height 1102 mm / 43.3 in
Height 1190 mm / 46.8 in
Дорожный Просвет
150 mm / 50.9 in
185 mm / 7.2 in
объем масла
нет данных
1.1 L

Ходовая часть и тормоза: Honda RS 150 2016 и Yamaha RZ 125LC 1980

Задний Тормоз
Single hydraulic disc
130mm Drum
Передние Тормоза
Single hydraulic disc
Single 245mm disc
Задняя Шина
120 / 70-17 58P (tubeless)
3.00-18-6PR
Передняя Шина
90 / 80-17 46P (tubeless)
2.75-18-4PR
Задняя подвеска
Swing arm with monoshock
Monocross linkage 6-way preload adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic forks
32mm Telescopic forks
Рама
Twin Tube Steel
нет данных

Динамические характеристики: Honda RS 150 2016 и Yamaha RZ 125LC 1980

Старт на Милю
нет данных
16.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
81 mph / 130.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
64 mpg

Прочие характеристики: Honda RS 150 2016 и Yamaha RZ 125LC 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
82727 руб.
107054 руб.
Год
2016 - 17
1981 - 82
Модель
Honda GTR 150 / Honda Winner / RS 150
Yamaha RD / RZ 125LC
Dry Weight
119 kg / 262.3 lbs
98 kg / 216 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
MF 12 V, 5.0 Ah
нет данных
Max Toque
13.5 Nm / 9.9 lb-ft @ 6500 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Человек и мотоцикл. Безопасность движения

Многие зарубежные социологи утверждают, будто существует некий неразрешимый конфликт между человеком и созданной им техникой, что человек-созидатель становится жертвой машины- и всего промышленного прогресса. В качестве одного из подтверждений обычно приводятся цифры роста дорожно-транспортных происшествий.Однако, если объективно проанализировать причины катастроф на дорогах, осмыслить и сопоставить факты, то нетрудно убедиться, что техника, как бы бурно она ни развивалась, тут совершенно ни при чем. Во всех случаях без исключения прямо или косвенно виноваты мы — люди. От нас целиком зависит, станем ли мы жертвами или повелителями машин, обречем себя или извлечем из достижений науки и техники максимум пользы и удобств. В связи с этим стоит поразмыслить над отношениями человека и мотоцикла, ибо пресловутое противоречие, как считают приверженцы вышеназванной теории, выражено здесь наиболее ярко. Главное достоинство современной машины — скорость. Она же может обернуться и боль...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>

Карбюратор Явы 638

Прошло уже четыре года с начала производства ЯВЫ-638. Эта модель, как уже не раз отмечалось в журнале, по всем техническим параметрам превосходит прежнюю ЯВУ-634. Новый двигатель мощнее и в то же время не уступает прежнему по экономичности и легкости пуска. И в этом немалая роль принадлежит карбюратору 2928СЕ. Он совершеннее, но в то же время намного сложнее по устройству. Да и в эксплуатации заметно отличается от карбюраторов предшествующих моделей ЯВ. И не удивляет, что многие относятся к новому прибору с недоверием. В ответ на запросы читателей мы предложили нашему постоянному автору В. СЕКРЕТОВУ рассказать об устройстве карбюратора ЯВЫ-638 и особенностях его регулировки. Если интересны родственные материалы по этой модели, можно посмотреть характерные болячки Явы 638. Многие "явисты" задаются вопросом: а зачем надо было менять карбюратор? Почему бы на новую ЯВУ не поставить столь хорошо зарекомендовавший себя от ЯВЫ-634? Дело вот в чем. Чтобы поднять мощность двигателя ЯВЫ, приш...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FJ 1200A 1994 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2007 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1100E F 1985 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2011 фото
Мотоцикл Honda CBR 1000F 1990 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Ducati 900SS 1978 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2010 фото