Сравнение мотоциклов:
Honda RVF 400R 1996 против Honda CBR 450SR 1983

Honda RVF 400R 1996 в сравнении с CBR 450SR 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 450SR это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.5лс., а RVF 400R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Honda RVF 400R 1996 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda CBR 450SR 1983 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda RVF 400R 1996 и Honda CBR 450SR 1983

Двигатель
Four stroke 90V-four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
399 cc / 24.3 cu-in
447 cc / 27.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
55 x 42 mm
75 x 50.6 mm
Макс. Мощность
61 hp / 45 kW @ 12500 rpm
46.5 hp / 33.6 KW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
46.5
Макс.мощность на об/мин.
12500
8500
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
35 Nm / 3.7 kgf-m @ 10000 rpm
4.2 Nm / 4.1 kgf-m / 29.5 ft.lbs @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
35
4.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digitalized full transistor ignition
CDI
Питание двигателя
4 x 34mm Keihin Carbs
Keihin 31.3 mm carburetor
Свечи Зажигания
NGK ER9EH
нет данных

Трансмиссия: Honda RVF 400R 1996 и Honda CBR 450SR 1983

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Honda RVF 400R 1996 и Honda CBR 450SR 1983

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 3.9 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
775 mm / 30.3 in
Колесная база
1345 mm / 53.0 in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
Length 1985 mm / 78.1 in
Length 2010 mm / 79.1 in Width 720 mm / 28.3 in Height 1120 mm / 44.0 in
Колея
96 mm / 3.7 in
нет данных
объем масла
2.4 Litres
2.6 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda RVF 400R 1996 и Honda CBR 450SR 1983

Задний Тормоз
Single disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 269mm 4 piston calipers
2x 275mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
150/60 R17
130/70-R17
Передняя Шина
120/60 R17
110/80-R17
Задняя подвеска
Rising-rate monoshock. pre-load and rebound damping
Monoshock Box Section Swingarm
Передняя Подвеска
390 ml / SAE 7,5W
37 mm telescopic fork
Рама
Twin-spar aluminum
Dual side box beam in steel tubes
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Honda RVF 400R 1996 и Honda CBR 450SR 1983

Старт на Милю
12.6 sec / 109 mph
нет данных
Максимальная Скорость
136.2 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
42 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Honda RVF 400R 1996 и Honda CBR 450SR 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
121112 руб.
264529 руб.
Год
1996
1993-94
Модель
Honda RVF 400R (NC35)
Honda CBR 450SR
Dry Weight
165 kg / 363.8 lbs
178 kg / 392.4 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
нет данных
Engine Oil
SAE 10W-40
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вятка В-150М стала комфортнее. Ходовая часть мотороллера

Ходовая часть мотороллера     Разрабатывая экипажную часть нового мотороллера (рис. 1), конструкторы заботились прежде всего о повышении удобств для водителя и пассажира. Всесторонний анализ старой конструкции подрессоривания убедил нас в том, что простая модернизация ее не даст резкого повышения плавности хода. Поэтому еще в 1963 году наш завод совместно с лабораторией агрегатов ЦКЭБ мотоциклостроения приступил к созданию и отработке подрессоривающих средств, которые по своим параметрам не только не уступали бы известным зарубежным образцам, но и превосходили их.   Рис. 1. Мотороллер В-150М   Результат этих работ — новые, оригинальной конструкции подвески мотороллера В-150М. Передняя подвеска Мотолюбителям хорошо известна прежняя конструкция, где колесо устанавливалось консольно, а упругие элементы располагались с одной стороны. Новая подвеска (рис. 2) — среднерычажная, толкающего типа, с двумя пружинно-гидравлическими амортизаторами. Кинематика переме...

Читать далее >>

Двигатель Ш-51, Ш-52. Обслуживание и ремонт

Мопедов Рига 1, Рига 3, МП-043, МП-046 Многие владельцы мопедов прежних выпусков — «Рига-1«Рига-3», МП-043 и МП-046 — спрашивают, как можно усовершенствовать систему зажигания, чтбы она работала более стабильно и надежно. Отвечает инженер Рижского мотозавода В. Ф. Игнатьев.На упомянутых мопедах источником тока служат магдины МГ-100 и МГ-102. Катушка зажигания располагается на их статоре и закрыта ротором. Там она плохо охлаждается и из-за этого иногда выходит из строя.На последних моделях мопедов — «Рига-4» и «Верховина-3» магдины уступили место маховичному генератору переменного тока Г-420 с катушкой зажигания (высоковольтны трансформатором) Б-300, которую можно устанавливать в любом удобном месте. На «Риге-4» ее монтируют под верхним брусом рамы, на «Верховине-3» — в правом отсеке инструментального ящика.На статоре генератора кроме катушки освещения осталась лишь низковольтная катушка, пита...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda 125 LB Sabbia 1987 фото Мотоцикл BMW R 1200S 2007 фото Мотоцикл Indian Scout 2015 фото Мотоцикл Aprilia MX 125 2004 фото
Мотоцикл Yamaha FZ-8 Fazer 2011 фото Мотоцикл Buell X1W Lightning White 2002 фото Мотоцикл Yamaha MAJESTY 400 US 2011 фото Мотоцикл Yamaha BWS 12 2012 фото