Сравнение мотоциклов:
Honda ST 1300 Pan European 2013 против Suzuki SV 1000S 2008

Honda ST 1300 Pan European 2013 в сравнении с Suzuki SV 1000S 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SV 1000S это обычной популярности в России мотоцикл, а ST 1300 Pan European это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda ST 1300 Pan European 2013 - байк средней стоимости, при этом Suzuki SV 1000S 2008 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda ST 1300 Pan European 2013 и Suzuki SV 1000S 2008

Двигатель
Four stroke, longitudinally 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 90 V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1261 cc / 76.9 cu-in
996 cc / 60.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 66 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
118 hp / 87 kW @ 8000 rpm
94.6 kW / 126.7 hp / @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
118
126.7
Макс.мощность на об/мин.
8000
9000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
11.93 kg-m @ 6500 rpm
102 Nm / 10.4 kgf-m / 75.2 lb-ft @ 7200 rpm
Макс. момент, Нм.
117.0
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
7200
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorized
Digital transistorized
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection, 36 mm throttle bodies
Dual Throttle Valve fuel-injection system
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki SV 1000 S
Свечи Зажигания
NGK, CR7EH-9
NGK, CR8EK

Трансмиссия: Honda ST 1300 Pan European 2013 и Suzuki SV 1000S 2008

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda ST 1300 Pan European 2013 и Suzuki SV 1000S 2008

Емкость Топливного Бака
29 Liters / 7.7 US gal
17 Litres / 4.5 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1491 mm / 58.7 in
1435 mm / 56.5in
Размеры
Height 1332 mm / 52.4 in
Height 1170 mm / 46.0 in
Мокрый вес
331 kg / 730 lbs
208 kg / 458.5 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
140 mm / 5.5 in
Колея
98 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda ST 1300 Pan European 2013 и Suzuki SV 1000S 2008

Задний Тормоз
Single 316 mm disc 3 piston caliper (ABS option available)
Single 220 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310 mm discs 3 piston calipers
2 x 310 mm Discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
170/60 ZR17
180/55-17
Передняя Шина
120/70 ZR18
120/70-17
Задняя подвеска
Single-side conventional damper with adjustable preload and rebound damping
Link-type, 7-way preload, compression and rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
45mm air-assist telescopic fork
46 mm Telescopic fork, cartridge-type, adjustable preload, compression and rebound damping
Рама
Aluminum-alloy triple-box-section pressure cast dual-spar with cast aluminum-alloy swingarm
нет данных
Ширина Переднего Колеса
117 mm / 4.3 in
120 mm / 4.5 in
Ширина Заднего Колеса
133 mm / 4.8 in
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Honda ST 1300 Pan European 2013 и Suzuki SV 1000S 2008

Старт на Милю
11.6 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/lit / 46.7 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: Honda ST 1300 Pan European 2013 и Suzuki SV 1000S 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
416998 руб.
238539 руб.
Год
2013
200 8
Модель
Honda ST 1300 Pan European
нет данных
Dry Weight
286 kg / 631 lbs - ABS 289 kg / 637 lbs
185 kg / 407.8 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
26
нет данных
Front Wheel
нет данных
3.50 x 17
Rear Wheel
нет данных
5.50 x 17
Engine Oil
Semi-Synthetic,10W/40
Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Расход топлива

От чего зависит расход топлива Что интересует прежде всего человека, покупающего мотоцикл? Мощность, обеспечивающая его скорость, приемистость, удобство посадки, диаметр колес и другие показатели, от которых зависят маневренность и проходимость, и едва ли не и последнюю очередь расход топлива. О нем начинают задумываться потом, если он явно превосходит нормативный. Им бывают озабочены обыкновенно мототуристы во время дальних поездок: чрезмерный «аппетит» двигателя приводит к лишним задержкам для заправки и поэтому резко снижает среднюю скорость движения, а то и грозит непредвиденной остановкой в месте, удаленном от АЗС. Почему же большинство мотоциклистов столь безразличны к расходу топлива? Объяснить это можно, вероятно, одним — низкой ценой бензина в нашей стране. Настолько низкой, что мы не задумываемся о том огромном общественном труде, который затрачен на его производство, о том. что запасы исходного сырья у нас хотя и велики, но не безграничны и лишнего у прир...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>