Сравнение мотоциклов:
Honda ST125 Dax 2026 против SYM Jet4 125 2014

Honda ST125 Dax 2026 в сравнении с SYM Jet4 125 2014 по характеристикам: rear rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Jet4 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 8.5лс., а ST125 Dax это не продающийся в России мотоцикл. SYM Jet4 125 2014 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Honda ST125 Dax 2026 и SYM Jet4 125 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Single cylinder, 4-stroke, SOHC
Объём двигателя
124 cc / 7.62 cu-in
124.6 cc / 7.6 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
50.0 x 63.1
нет данных
Макс. Мощность
9.2 hp / 6.9 kW @ 7000 rpm
6.25 kW / 8.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
8.5
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
7500
Степень Сжатия
10.0:1
0.95 L / 2.0 US pints
Макс. Крутящий Момент
10.8 Nm / 7.9 lb-ft @ 5000 rpm
8.33 Nm / 0.85 kgf-m / 6.14 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
8.33
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Electronic CDI
CDI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
Electronic
Система смазки
нет данных
Dry sump
Система выхлопа
нет данных
Single
Свечи Зажигания
нет данных
A7RC

Трансмиссия: Honda ST125 Dax 2026 и SYM Jet4 125 2014

КПП
4 Speed rotary
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet Multiplate and automatic centrifugal clutch
Centrifugal

Размеры и масса: Honda ST125 Dax 2026 и SYM Jet4 125 2014

Емкость Топливного Бака
3.8 Litres / 1.0 US gal
5.2 L / 1.4 US gal
Высота Сиденья
775 mm / 30.5 in
775 mm / 30.5 in.
Колесная база
1020 mm / 40.1 in
нет данных
Размеры
Length 1760 mm / 69.2 in Width 760 mm / 29.9 in Height 1020 mm / 40.1 in
1320 mm / 52.0 in.
Мокрый вес
107 kg / 235.8 lbs
109 kg / 240 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.0 in
нет данных
Колея
84 mm / 3.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda ST125 Dax 2026 и SYM Jet4 125 2014

Задний Тормоз
Single 190 mm hydraulic disc
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Single 220 mm hydraulic disc with IMU-based ABS
Hydraulic disc, 226 mm
Задняя Шина
130/70-12M/C 56L
90/80-16 51J
Передняя Шина
120/70-12M/C 51L
90/80-16 51J
Задняя подвеска
Dual shocks
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
31mm USD telescopic forks
Telescopic fork
Рама
Press backbone frame
Pipe under bone, steel
Ширина Переднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda ST125 Dax 2026 и SYM Jet4 125 2014

Максимальная Скорость
нет данных
Black, Red, Yellow

Прочие характеристики: Honda ST125 Dax 2026 и SYM Jet4 125 2014

Rear Rim
нет данных
0.18 L / 0.38 US pints
Год
2026
2014
Модель
Honda ST125 Dax
SYM Jet4 125
Cooling system
Air-cooled
Air cooled
Rake
24.9°
нет данных
Wheels
5 Spoke cast aluminium
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
ABS
Single channel ABS
нет данных
Fuel system
нет данных
Carburetor (CV)
Emission
Euro 5
нет данных
Average fuel consumption
нет данных
2.1 L/100km / 67 km/l 110 US mpg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Безопасность. Оседлав железного коня

Оседлав железного коня   Во многих странах в последние годы отмечен рост дорожно-транспортных происшествий, участниками и жертвами которых становятся мотоциклисты. Они значительно чаще, чем автомобилисты, попадают в аварии, которые и заканчиваются для них, как правило, гораздо серьезнее. Известно, чтобы обезопасить себя от неприятностей, надо прежде всего избегать критических ситуаций. Но именно мотоциклисты меньше всего думают об этом. Статистика подсказывает, что они особенно грешат превышением установленных лимитов скоростей, несоблюдением безопасной дистанции, интервала, а также рядности движения, легкомысленными обгонами и пренебрежением к порядку проезда перекрестков. Серьезным «фактором риска», как свидетельствуют данные статистики, является и возраст мотоциклистов. Оказывается, водители мопедов 15 —18 лет попадают в аварии в пять раз чаще, чем из других возрастных групп. Притом одной из главных причин неприятностей оказывается слабое знание правил движен...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>