Сравнение мотоциклов:
Honda VF 750S Sabre 1982 против Kawasaki ZN 700 LTD 1984

Honda VF 750S Sabre 1982 в сравнении с Kawasaki ZN 700 LTD 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZN 700 LTD это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74лс., а VF 750S Sabre это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 82лс. Honda VF 750S Sabre 1982 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki ZN 700 LTD 1984 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

117304 руб.
592473 руб.

Год

1982-83
1984

Модель

Honda VF 750S Sabre
нет данных

Dry Weight

нет данных
217 kg / 478 lbs

Cooling system

нет данных
Air cooled

Rake

нет данных
29.8

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, inline four, 2 valves per cylinder, DOHC

Объём двигателя

748
694 cc / 42.4 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70 x 48.6 mm
64 x 54 mm

Макс. Мощность

82 hp 59.8 kW @ 9500 rpm
54 kW / 74 hp @ 9500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

82
74

Макс.мощность на об/мин.

9500
9500

Степень Сжатия

4x Keihin 32mm carbs.
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

70 Nm @ 7500 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

70
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

7500
нет данных

Макс. Мощность, кВт

59
нет данных

Зажигание / Стартер

Transistorized / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric

Система зажигания

нет данных
CDI

Питание двигателя

нет данных
Kehin CV34 x 4 carburetors

Система выхлопа

нет данных
Dual stainless steel megaphone pipes

Engine management system

нет данных
Kawasaki ZN 700 LTD

КПП / Привод колеса

6 Speed / shat
нет данных

КПП

нет данных
5-Speed

Главная передача

нет данных
Shaft

Сцепление

нет данных
Wet, multiplate

Передаточные Числа

6th 4.92 5th 5.89 4th 7.05 3rd 8.48 2nd 10.63 1st 15.06
нет данных

Емкость Топливного Бака

24 Litres
13.9 L / 3.7 US gal

Высота Сиденья

790 mm
нет данных

Сухой Вес

242 kg
нет данных

Колесная база

нет данных
1510 mm / 59.4 in

Размеры

нет данных
Height 1210 mm / 47.6 in

Дорожный Просвет

нет данных
150 mm / 5.9 in

Колея

нет данных
112 mm / 4.4 in

Задний Тормоз

drum
Single disc

Передние Тормоза

2x 260mm discs 2 piston calipers
Single disc, single piston caliper

Задняя Шина

130/90-17
130/90-16 67H

Передняя Шина

110/90-18
110/90-18 61H

Задняя подвеска

Pro-link Showa single damper adjustment air pressure rebound damping
Swingarm with dual air adjustable shocks

Передняя Подвеска

37mm Showa anti-dive forks 140mm wheel travel. adjustment air pressure compression and damping
Telescopic fork

Рама

нет данных
Tubular, double cradle

Ширина Переднего Колеса

нет данных
160 mm / 6.3"

Ширина Заднего Колеса

нет данных
100 mm / 3.9"

Старт на Милю

12.3 sec / 171.1 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

204.4 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

40.6 mp/g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Две модификации генератора для мотоцикла Восход. Генераторы Г411, Г421А и Г421Б

Генераторы Г411, Г421А и Г421Б «У моего мотоцикла «Восход — 2» очень слабый свет при движении. Говорят, что раньше на «Восходе» был более мощный генератор. Почему же его заменили?» — спрашивает Е. Карповский из Иркутска.Отвечают специалисты НИИАвтоприборов.На мотоциклах "Восход" и "Восход—2" применяются генераторы переменного тока (Г411 и Г421 А и Б) с так называемым параметрическим регулированием, когда мощность возрастает по мере увеличения оборотов двигателя и падает с их уменьшением. Этим недостатком приходится расплачиваться за простоту конструкции. Для «Восхода—2» во второй половине 1973 года завод автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе (ОЗАТЭ) выпускал генераторы Г421А, в которых система освещения получала питание от четырех катушек. Однако из-за многочисленных случаев перегорания ламп было принято решение переделать генератор так. чтобы систему освещения питали только...

Читать далее >>

Восход 3М 01

Модернизированная версия мотоцикла Восход 3МНет надобности лишний раз напоминать, насколько велика в нашей стране потребность в современных мотоциклах. Мотолюбители с надеждой ловят каждое сообщение о новых разработках, моделях, конструирующихся и готовящихся к производству.В ковровском производственном объединении «Завод им. В. А. Дегтярева» в конце 1989 года была выпущена первая промышленная партия мотоциклов «Восход—3М-01». Как видно из названия, это модернизация известной модели «Восход—3М». Она обладает более высокими эксплуатационными качествами, надежностью, долговечностью и предназначена для деловых поездок, туризма по дорогам с различным покрытием.Конструкция новой модели претерпела ряд изменений. Установлен более мощный модернизированный двигатель, отличающийся цилиндром с пятиканальной продувкой и одним выпускным окном (у модели «Восход—3М» их два). Лепестковый клапан на впуске снизил расход топлива до 4,2 л/1...

Читать далее >>

Минск М-105

Мотоциклы производства минского завода знакомы мотолюбителям. В 1968 году начато серийное производство мотоцикла , который по своим техническим параметрам значительно превосходит предыдущие модели. Выпуск новой машины всегда вызывает большой интерес у владельцев старых моделей. Какие детали новой конструкции подойдут к старым и от старых к новой, какие потребуются переделки, чтобы поставить новое сердце «ослабевшему» ветерану, — вот основные вопросы, которые волнуют их. Читателей интересует, конечно, и благодаря чему при тех же «кубиках» повысилась мощность. Цель публикуемой статьи — ответить на эти вопросы. Прежде всего, что такое мотоцикл ? Коротко — М-104 с совершенно новым силовым агрегатом (двигателем с коробкой передач) и закрытой задней передачей. Но есть и другие отличия: при нажатии на тормозную педаль загорается лампа стоп-сигнала: новая катушка зажигания Б-300 вместе с генератором Г-411 обеспечивают более мощную искру на свече и т. ...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>