Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 1200X Crosstourer 2013 против Suzuki GSX-S 1000 2017

Honda VFR 1200X Crosstourer 2013 в сравнении с Suzuki GSX-S 1000 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX-S 1000 это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 150лс., а VFR 1200X Crosstourer это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 127лс. Honda VFR 1200X Crosstourer 2013 - байк выше средней цены, при этом Suzuki GSX-S 1000 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Honda VFR 1200X Crosstourer 2013 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Двигатель
F our stroke, 76 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, TSCC
Объём двигателя
1237 cc / 69.2 cu-in
998.6 cc / 60.9 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 60 mm
73.4 x 59.0 mm
Макс. Мощность
95 kW / 127 hp @ 7750 rpm
150 hp / 111.8 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
127
150
Макс.мощность на об/мин.
7750
10000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
126 Nm / 92.9 lb-ft @ 6500 rpm
108 Nm / 79.6 lb-ft @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
126
108
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
9500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance gnition Timing 8.4 BTDC (idle speed)
Electronic ignition (transistorised)
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection 44mm Throttle Bore
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Suzuki GSX-S 1000 / ABS
Свечи Зажигания
NGK IMR8E-9HES
нет данных

Трансмиссия: Honda VFR 1200X Crosstourer 2013 и Suzuki GSX-S 1000 2017

КПП
6 Speed
6 Speed, constant mesh
Главная передача
Shaft
Chain, DID50VAZ, 114 links
Сцепление
Wet, multiplate
Hydraulically- actuated multiplate wet clutch
Передаточные Числа
Diamond; aluminium twin-spar
нет данных

Размеры и масса: Honda VFR 1200X Crosstourer 2013 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.6 gal
17 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
810 mm / 31.9 in
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.5 in
Размеры
Height 1335 mm / 52.6 in
Height 1180 mm / 46.5 in
Мокрый вес
275 kg / 610 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
140 mm / 5.5 in.
Колея
107 mm / 4.2 in
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
3.4 L / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 1200X Crosstourer 2013 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Задний Тормоз
Single 276mm disc ABS
Single 220 mm disc / ABS
Передние Тормоза
2x 310mm discs ABS
2 x 310mm Brembo discs, 4 piston Brembo calipers / ABS
Задняя Шина
150/70 R17
190/50ZR17M/C (73W) tubeless
Передняя Шина
110/80 R17
120/70ZR17M/C (58W) tubeless
Задняя подвеска
Pro-Link with gas-charged damper, preload and stepless rebound damping adjustment
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
I 43mm inverted telescopic forks with hydraulic damping, preload and rebound damping adjustment ,
Inverted telescopic, coil spring, oil damped
Рама
нет данных
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Honda VFR 1200X Crosstourer 2013 и Suzuki GSX-S 1000 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
787453 руб.
1156081 руб.
Год
2013
2017
Модель
Honda VFR 1200X Crosstourer
нет данных
Dry Weight
нет данных
207 kg / 456.4 lbs - ABS 209 kg / 460.8 lbs
Rake
28.0
25.0
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.553 (73/47)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.588 ( 44/17)
Wheel base
1595 mm / 62.8 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Индикаторы искрообразования

      В определении неисправностей системы зажигания большую помощь могут оказать простейшие устройства, описанные ниже. Все они очень просты в изготовлении и доступны любому желающему.        На рисунке 1,а показана схема одного из вариантов индикатора исправности контактного прерывателя.       Когда контакты разомкнуты, ток через катушку зажигания не протекает-индикатор обесточен. После замыкания контактов падение напряжения на первичной обмотке увеличивается до напряжения бортовой сети, поэтому светодиод HL1 загорается.       Если движок работает, светодиод вспыхивает при каждом замыкании контактов прерывателя, причём на малых оборотах коленвала отдельные вспышки различимы на глаз. Желаемую яркость свечения изменяют, подбирая резистор (меньше сопротивление-ярче свет, и наоборот). Для защиты светодиода от выхода из строя из-за импульсов обратного напряжения можно согласно...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi 1200 Sport 2007 фото Мотоцикл Yamaha TT 500 1975 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2004 фото Мотоцикл KTM 250 XC-F 2009 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 250 PRO 2008 фото Мотоцикл Ducati Diavel Diesel Limited Edition 2017 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 600R 1989 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RAGA 2010 фото