Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 1200X Crosstourer 2015 против Yamaha XJR 1300 2005

Honda VFR 1200X Crosstourer 2015 в сравнении с Yamaha XJR 1300 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XJR 1300 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а VFR 1200X Crosstourer это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 127лс. Honda VFR 1200X Crosstourer 2015 - байк выше средней цены, при этом Yamaha XJR 1300 2005 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VFR 1200X Crosstourer 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Двигатель
F our stroke, 76 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1237 cc / 69.2 cu-in
1251 cc / 76.34 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 60 mm
79 x 63.8 mm
Макс. Мощность
95 kW / 127 hp @ 7750 rpm
106 hp / 77.3 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
127
106
Макс.мощность на об/мин.
7750
8000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
126 Nm / 92.9 lb-ft @ 6500 rpm
98 Nm / 72.3 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
126
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance gnition Timing 8.4 BTDC (idle speed)
Digital TCI
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection 44mm Throttle Bore
4 x BS36 Mikuni carburetors
Система выхлопа
нет данных
4-2-1 matt black
Свечи Зажигания
NGK IMR8E-9HES
нет данных

Трансмиссия: Honda VFR 1200X Crosstourer 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multiplate
Wet, multiple-disc coil spring
Передаточные Числа
Diamond; aluminium twin-spar
нет данных

Размеры и масса: Honda VFR 1200X Crosstourer 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Емкость Топливного Бака
21 Litres / 5.6 gal
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
850 mm / 33.5 in
820 mm / 32.2 in
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.0 in
Размеры
Height 1335 mm / 52.6 in
Width 765 mm / 30.1 in
Мокрый вес
275 kg / 610 lbs
240 kg / 529 lbs
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
132 mm / 5.2 in
Колея
107 mm / 4.2 in
100 mm / 3.9 in
объем масла
нет данных
4.2 Litres / 0.28 qu

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 1200X Crosstourer 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Задний Тормоз
Single 276mm disc ABS
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs ABS
2x 298mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
150/70 R17
180/55-ZR17
Передняя Шина
110/80 R17
120/70 -ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link with gas-charged damper, preload and stepless rebound damping adjustment
Swingarm, HLINS Coil spring/gas-oil damper
Передняя Подвеска
I 43mm inverted telescopic forks with hydraulic damping, preload and rebound damping adjustment ,
Telescopic fork, Coil spring/oil damper
Рама
нет данных
Steel double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Honda VFR 1200X Crosstourer 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Старт на Милю
нет данных
10.6 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
15.1 km/lit

Прочие характеристики: Honda VFR 1200X Crosstourer 2015 и Yamaha XJR 1300 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
787453 руб.
285041 руб.
Год
2015
2005 - 06
Модель
Honda VFR 1200X Crosstourer
Yamaha XJR 1300
Dry Weight
нет данных
222 kg / 489 lbs
Cooling system
нет данных
Air Cooled
Rake
28.0
25.0
Wheel base
1595 mm / 62.8 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Устранение пробуксовки сцепления на мотороллере Турист

Сцепление работает нормально На мотороллере «Турист» иногда не удается регулировкой устранить пробуксовывание сцепления. Я нашел надежное решение. Взял еще один ведомый и один ведущий диски (допустимо использованные) и уменьшил толщину всех ведущих до 2,3 мм (можно сделать это «ручную на наждачном круге, используя его боковые поверхности). Общая толщина пакета дисков увеличивается незначительно, и они вполне размещаются в барабанах, не перегружая трос привода сцепления. Для увеличения трения между дисками поверхность ведомых полезно сделать шероховатой крупной шкуркой, а на ведущих — нанести лучевые риски через 10—15 мм. Вот уже несколько тысяч километров сцепление не только не буксует, но даже ни разу не потребовало регулировки.А. ДОРОШЕНКО322611, Днепропетровская область,г. Днепродзержинск,ул. Ленинградская., 106, кв. 4  1980N10P32

Читать далее >>

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Менять или ремонтировать цилиндр ? Расточка и хонинговка цилиндра

Менять или ремонтировать цилиндр ?   Неизбежно приходит время, когда ваш мотоцикл, прежде такой резвый и послушный, становится ленивым при разгоне и не вытягивает на прямой передаче в горку, на которую прежде взлетал птицей. Замена поршневых колец вроде бы помогает, но только на короткое время. Вскоре дым из выпускных труб становится еще гуще, растет расход топлива — а вместе с ним подает мощность. И становится окончательно ясно: цилиндр надо ремонтировать. Но прежде следует тщательно промерить цилиндр, получить данные о его размерах и истинной конфигурации и определить вид ремонта. Впрочем, иногда до замеров дело и не доходит. Достаточно осмотреть зеркало цилиндра. Если на нем имеются глубокие задиры, вертикальные царапины, а такое наблюдается при поломке поршневых или стопорных колец, выпадении стопорных штифтов,— цилиндр нужно либо заменить новым, либо расточить под ремонтный размер поршня. При этом глубина расточки будет зависеть от глубины царапин или имеющегося в...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna 400 CROSS 1970 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 2011 фото Мотоцикл Moto Guzzi Breva V1100ie 2007 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2013 фото
Мотоцикл Triumph Thruxton 1200 2016 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R Thunderace 1997 фото Мотоцикл Benelli TRK 251 2019 фото Мотоцикл Vyrus 984 C3 2V 2011 фото