Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 700F 1986 против Yamaha XS 650F 1979

Honda VFR 700F 1986 в сравнении с Yamaha XS 650F 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XS 650F это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 53лс., а VFR 700F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 81лс. Honda VFR 700F 1986 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XS 650F 1979 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VFR 700F 1986 и Yamaha XS 650F 1979

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
F our stroke, parallel twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
699 / 42.6 cu. in
653 cc / 39.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 45.4 mm
75 x 74 mm
Макс. Мощность
81 hp / 58 kW @ 10000 rpm
39.5 kW / 53 hp @ 7200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
81
53
Макс.мощность на об/мин.
10000
7200
Степень Сжатия
4x 30mm Keihin carbs
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
6.2 kgf-m / 44.8 lb-ft @ 8500 rpm
54 Nm / 5.5 kgf-m / 39.8 lb-ft @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
60.8
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6800
Стартер
Electric
Electric and kick
Система зажигания
Transistorize
Battery, induction coil
Питание двигателя
нет данных
2 x Mikuni carburetors
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Honda VFR 700F 1986 и Yamaha XS 650F 1979

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Передаточные Числа
Double-down tube, twin beam, aluminum frame; box-section aluminum swing arm
нет данных

Размеры и масса: Honda VFR 700F 1986 и Yamaha XS 650F 1979

Емкость Топливного Бака
15.8 Litres / 4.2 US gal
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.5 in
810 mm / 31.9"
Колесная база
1477mm / 58.1 in
нет данных
Размеры
нет данных
1435 mm / 56.5"
Мокрый вес
229.3 kg / 505.5 lbs.
217 kg / 478 lbs
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
150 mm / 5.5"
Колея
108 mm / 4.3 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 700F 1986 и Yamaha XS 650F 1979

Задний Тормоз
Single 288mm disc
Drum
Передние Тормоза
2x 270mm discs 2 piston calipers
Twin hydraulic discs, 267 mm
Задняя Шина
130/70-18
4.00H-18 4PR
Передняя Шина
120/80-16
3.50H-19 4PR
Задняя подвеска
Single Showa air-spring shock 4-way adjustable rebound damping
Dual shock absorbers
Передняя Подвеска
Showa 38mm forks 3-way adjustable rebound damping
Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
105 mm / 4.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda VFR 700F 1986 и Yamaha XS 650F 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
357993 руб.
262551 руб.
Год
1986-87
19 78
Модель
Honda VFR 700F
Yamaha XS 650 E
Dry Weight
221 kg / 487 lbs
191 kg / 420 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
27.5
нет данных
Average Consumption
нет данных
2.5 Litres / 2.6 US qts
Primary Reduction
2.031
нет данных
Final Reduction
2.813
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Рига-5

Легкий мопед «» с двигателем Д-5  «» — машина простая в эксплуатации.Рижский завод «Саркана Звайгзне» взамен мотовелосипеда «Гауя» начал производство легкого мопеда «» с двигателем Д-5 мощностью 1,2 п. с. У машины очень простая ходовая часть. Механические тормоза мопеда гарантируют быстрое торможение и безаварийную езду. Управление тормозом переднего колеса и дросселем установлено на правой стороне руля, рычаг сцепления — на левой. Чтобы затормозить заднее колесо, надо нажать на педаль в обратном направлении. Багажник расположен над задним колесом и рассчитан на 15 кг груза. Передняя вилка — телескопическая. Седло-подушка сделано из губчатой резины.Рама, передняя вилка и щитки мопеда окрашены цветными эмалями. Некоторые детали покрыты хромом.«» успешно выдержала испытания на различных дорогах. Это удобное средство транспорта для города, а также для проселочных дорог. Емкость топливного бака (...

Читать далее >>

На видном месте. Установка указателей поворота. Как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели.

На видном месте В редакцию приходит много писем читателей с просьбой рассказать как правильно устанавливать указатели поворота на мотоциклах и какие приборы можно использовать для этой цели. Отвечает мастер спорта Б. Ф. Демченко. Необходимость указателей поворота на мотоциклах ни у кого теперь не вызывает сомнения. Мотороллеры «Турист» и В-150М уже снабжаются указателями. В этом году они появятся на новых ИЖах. а также на мотоцикле Восход 2. Владельцам же машин прежних выпусков приходится устанавливать эти приборы самостоятельно. Промышленность только начала выпускать нужное оборудование в комплекте, поэтому мотолюбители используют автомобильные или самодельные приборы. В помощь им журнал неоднократно помещал различные материалы. Так, о переделке 12-вольтового автомобильного реле-прерывателя рассказывалось в ноябрьском, об изготовлении электронного реле — в майском номерах за 1970 год, а некоторые сведения об указателях поворота были опубликованы о июльском номере за...

Читать далее >>

Почему падает мощность мотоцикла. Ряд причин, по которым происходит потеря мощности

Ряд причин, по которым происходит потеря мощности Знакомясь с новым мотоциклом, мы, кроме максимальной скорости, расхода топлива, веса, рабочего объема двигателя, всегда интересуемся числом лошадиных сил. Часто даже прежде всего. По этой цифре можно представить себе, насколько хорошо разгоняется машина, как она преодолевает подъем или тянет боковой прицеп. Ведь мощность двигателя — это его способность проделать определенную работу в единицу времени, а разгон, движение в гору или эксплуатация с коляской требуют большей работы, чем равномерное движение по горизонтальной дороге одиночного мотоцикла. Конечно, одна лишь мощность двигателя не может полностью охарактеризовать эти качества машины, но из всех специальных характеристик она является наиболее существенной. Поэтому понятны огорчения мотоциклиста, когда его ИЖ или "Восход" начинает со временем становиться слабее и разгоняется или въезжает в гору не так резво, как бывало раньше.Давайте разберем по порядку, что, к...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 851 Strada Biposta 1991 фото Мотоцикл Suzuki GV 1400 GT Cavalcade 1985 фото Мотоцикл Yamaha IT 175 1977 фото Мотоцикл Kawasaki S1 250SS 1972 фото
Мотоцикл Husqvarna Vipilen 401 2024 фото Мотоцикл Yamaha FZ 16 2012 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2008 фото