Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 750F-N 1992 против KTM 990 Adventure 2008

Honda VFR 750F-N 1992 в сравнении с KTM 990 Adventure 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 990 Adventure это очень редкий в России мотоцикл, а VFR 750F-N это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. KTM 990 Adventure 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VFR 750F-N 1992 и KTM 990 Adventure 2008

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooling, four stroke, 75V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
748
999
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6mm
101 x 62.4mm
Макс. Мощность
102 hp @ 9500 rpm (rear wheel 88.2 hp @ 9800 rpm)
98 hp 72 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
98
Макс.мощность на об/мин.
9500
8500
Степень Сжатия
4x 36mm Keihin CV
11.5;1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
95 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
95
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
75
72
Зажигание / Стартер
- / electric
- / electric
Питание двигателя
нет данных
Keihin EMS

Трансмиссия: Honda VFR 750F-N 1992 и KTM 990 Adventure 2008

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda VFR 750F-N 1992 и KTM 990 Adventure 2008

Емкость Топливного Бака
19 Litres
22 Litres
Высота Сиденья
нет данных
860 mm
Сухой Вес
219 kg
199 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 750F-N 1992 и KTM 990 Adventure 2008

Задний Тормоз
Single 256mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/60 VR17
150/70 -18
Передняя Шина
120/70 VR17
90/80 -21
Задняя подвеска
Pro-link single sided swingarm, adjustable preload and rebound damping. 130mm wheal travel.
WP-PDS rear shock, hydraulic spring preload.
Передняя Подвеска
41mm Showa cartridge forks, no external adjustment, 140mm wheel trave
48mm WP USD forks
Рама
Twin-spar aluminum diamond
Tubular cromoly spaced frame. powered coated

Динамические характеристики: Honda VFR 750F-N 1992 и KTM 990 Adventure 2008

Старт на Милю
11.2 sec / 193.71 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
239.4 km/h
216.1 km/h
Средний расход (км./литр.)
15.0 km/lit
14.9 km/lit

Прочие характеристики: Honda VFR 750F-N 1992 и KTM 990 Adventure 2008

Год
1992
2008
Модель
Honda VFR 750F RC36
KTM 990 Adventure

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha V-Star 250 2008 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 250 1990 фото Мотоцикл Honda CB-1 1991 фото Мотоцикл Victory Combustion Concept 2016 фото
Мотоцикл Honda C 125 Super Cub 2022 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha FZR 600R 1994 фото Мотоцикл Yamaha RD 350F2 1987 фото