Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 750F-RJ 1994 против Kawasaki Ninja 650R 2006

Honda VFR 750F-RJ 1994 в сравнении с Kawasaki Ninja 650R 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 650R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 71лс., а VFR 750F-RJ это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс. Kawasaki Ninja 650R 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Год

1994
2006-07

Модель

Honda VFR 750F
Kawasaki Ninja 650R

Двигатель

Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.

Объём двигателя

748
649

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70 x 48.6 mm
83 x 60 mm

Макс. Мощность

105 hp 76.6 KW @ 10000 rpm (rear tyre 91.3 hp @ 9800 rpm)
71 hp @ 7000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

105
71

Макс.мощность на об/мин.

10000
7000

Степень Сжатия

4x 36mm Keihin CV
2x Keihin 38mm throttle bodies

Макс. Крутящий Момент

72.6 Nm 7.4 kg-m 53.5 ft-lbs @ 8000 rpm
65.7 Nm @ 7000 rpm

Макс. момент, Нм.

72.6
65.7

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
7000

Макс. Мощность, кВт

76
52

Зажигание / Стартер

Transistorized / electric
TCBI with digital advance / electric

КПП / Привод колеса

6 Speed / chain
6 Speed / chain

Сцепление

нет данных
Wet, Multi Disc

Емкость Топливного Бака

21 Litres
15.5 Litres

Высота Сиденья

нет данных
787 mm

Сухой Вес

нет данных
177.8 kg

Сухой Вес / Мокрый вес

210 kg / 226 kg
нет данных

Задний Тормоз

Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc

Передние Тормоза

2x 296mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston calipers

Задняя Шина

170/60 VR17
160/50 -17

Передняя Шина

120/70 VR17
120/70 -17

Задняя подвеска

Pro-link single sided swing arm. adjustable preload, 130mm wheal travel.
Offset laydown single shock

Передняя Подвеска

41mm Telescopic forks, 140mm wheel travel no external adjustment
41 mm hydraulic telescopic fork

Старт на Милю

11.3 sec / 190.6 km/h
нет данных

Максимальная Скорость

232.7 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

15.8 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

13.2 m / 37.0 m
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

Поставьте правильно диагноз

Система зажигания, питания и электрооборудование   Диагноз. Чаще всего это слово можно услышать из уст медиков. От того, насколько опытен врач и как правильно определил он болезнь, во многом зависит здоровье и даже человеческая жизнь....У опушки леса, на обочине, двое склонились над мотоциклом. Он «заболело — умолк и не хочет заводиться. Две растерянных пары глаз вопросительно уставились на машину. Четыре руки застыли в ожидании. Они не знают, за что браться, что делать в первую очередь. Эти двое умели только управлять, но совсем не знали свою машину. Они не могли поставить правильно диагноз. Наиболее часто встречающиеся неисправности в работе двигателя связаны с неисправностью системы зажигания или питания. А те двое начали копаться в реле-регуляторе, когда у мотоцикла засорился бензопровод. В этой статье инженеры В. Абрамян и В. Забелин рассказывают о наиболее распространенных неисправностях мотоцикла, способах их обнаружения и устранения. Речь пойдет о машинах Ижев...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 160 Monza Junior 1965 фото Мотоцикл Royal Enfield Himalayan 2024 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 2008 фото
Мотоцикл ИМЗ Урал Турист 2006 фото Мотоцикл Aprilia Tuareg 125 1985 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2011 фото Мотоцикл BMW R 32 1923 фото