Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 750F-RJ 1994 против Triumph Tiger 800 2015

Honda VFR 750F-RJ 1994 в сравнении с Triumph Tiger 800 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tiger 800 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 95лс., а VFR 750F-RJ это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 105лс. Triumph Tiger 800 2015 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Honda VFR 750F-RJ 1994 и Triumph Tiger 800 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse three cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
748
799 cc / 48.7 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
70 x 48.6 mm
74 x 61.9 mm
Макс. Мощность
105 hp 76.6 KW @ 10000 rpm (rear tyre 91.3 hp @ 9800 rpm)
70.8 KW / 95 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
105
95
Макс.мощность на об/мин.
10000
9300
Степень Сжатия
4x 36mm Keihin CV
нет данных
Макс. Крутящий Момент
72.6 Nm 7.4 kg-m 53.5 ft-lbs @ 8000 rpm
79 Nm / 8.1 kgf-m / 58 ft.lb @ 7850 rpm
Макс. момент, Нм.
72.6
79
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7850
Макс. Мощность, кВт
76
нет данных
Зажигание / Стартер
Transistorized / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Stainless Steel, 3 into 1, high-level stainless steel silencer

Трансмиссия: Honda VFR 750F-RJ 1994 и Triumph Tiger 800 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, O-ring
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda VFR 750F-RJ 1994 и Triumph Tiger 800 2015

Емкость Топливного Бака
21 Litres
19 Litres / 5.0 gal / 4.3 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
810 mm -830 mm / 31.9 in- 32.7 in adjustable
Колесная база
нет данных
1530 mm / 60.2in
Размеры
нет данных
Length 2215 mm / 87.1in Width 795 mm / 31.3 in (with handlebars) Height 1350 mm / 53.1 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 462 lbs
Колея
нет данных
92.4mm / 3.6 in
объем масла
нет данных
3.7 L / 0.98 US gal / 0.81Imp gal
Сухой Вес / Мокрый вес
210 kg / 226 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 750F-RJ 1994 и Triumph Tiger 800 2015

Задний Тормоз
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissin single-piston sliding caliper, ABS available
Передние Тормоза
2x 296mm discs 2 piston calipers
2 x 308 mm Foating discs, Nissin 2-piston sliding caliper, ABS available
Задняя Шина
170/60 VR17
150/70 R17
Передняя Шина
120/70 VR17
100/90 R19
Задняя подвеска
Pro-link single sided swing arm. adjustable preload, 130mm wheal travel.
Showa monoshock with hydraulically adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks, 140mm wheel travel no external adjustment
нет данных
Рама
нет данных
Showa 43mm upside down forks
Ширина Переднего Колеса
нет данных
180 mm / 7.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in

Динамические характеристики: Honda VFR 750F-RJ 1994 и Triumph Tiger 800 2015

Старт на Милю
11.3 sec / 190.6 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
232.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.8 km/lit
Crystal white, Phantom black, Sapphire blue
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 37.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Honda VFR 750F-RJ 1994 и Triumph Tiger 800 2015

Год
1994
2015
Модель
Honda VFR 750F
Triumph Tiger 800
Dry Weight
нет данных
185 kg / 408 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
23.9
Front Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 19 x 2.5in
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminium alloy, 10-spoke, 17 x 4.25in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Ремонтируем цилиндр. Советы по ремонту цилиндра

Советы по ремонту цилиндра Когда на спидометре мотоцикла чет-вертый-пятый десяток тысяч километров (а если с коляской, то и раньше), мы все сильнее ощущаем, как двигатель теряет былую мощь. На знакомой горке приходится включать низшую передачу, машина неохотно разгоняется, потребляет больше бензина. Очистка глушителей, регулировка карбюратора, зажигания не дают заметного результата. В чем же причина? Наверняка в том, что уже сильно износились цилиндр и поршень, увеличился зазор между ними. В результате газы из камеры сгорания через изношенные кольца проникают в картер. Снижается компрессия. Об этом свидетельствует и меньшее усилие на педаль, которое требуется теперь при пуске двигателя. Сильнее становятся. стуки, отчетливо различимые при работе холодного двигателя на малых оборотах.Окончательное решение о необходимости ремонта или замены цилиндра принимают после измерения его диаметра. Наиболее просто и точно это можно сделать при помощи специального инструмента — индикаторн...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha VITY 125 2012 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 75 0C ie Lucky Explorer   199 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000S X ABS 2014 фото Мотоцикл Yamaha WR 125X 2011 фото
Мотоцикл Triumph Bonneville T100 50th Anniversary 2009 фото Мотоцикл Yamaha VMAX 2013 фото Мотоцикл Honda VT 1100C Shadow Spirit 2005 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото