Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 800F Interceptor 2014 против BMW R 850R 2003

Honda VFR 800F Interceptor 2014 в сравнении с BMW R 850R 2003 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то R 850R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а VFR 800F Interceptor это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 104лс. Honda VFR 800F Interceptor 2014 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW R 850R 2003 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda VFR 800F Interceptor 2014 и BMW R 850R 2003

Двигатель
Four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer air/oil-cooled, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
781 cc / 47.6 cu-in
848
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 48 mm
87.5 x 70.5 mm
Макс. Мощность
77.9 kW / 104. hp @ 10,250rpm
70 hp 51 kW @ 7000 rpm (rear tyre 69.5 hp @ 7000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
104
70
Макс.мощность на об/мин.
10250
7000
Степень Сжатия
Liquid cooled
Electronic injection, Bosch Motronic
Макс. Крутящий Момент
75.1Nm / 55.3 lb-ft @ 8,500rpm
77 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
75.1
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
5500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
51
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic Bosch Motronic MA 2.4 / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Computer-controlled digital
нет данных
Питание двигателя
PGM-FI electronic fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Honda VFR 800F Interceptor 2014 и BMW R 850R 2003

КПП / Привод колеса
нет данных
5 S peed / shaft
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
O-ring sealed chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных

Размеры и масса: Honda VFR 800F Interceptor 2014 и BMW R 850R 2003

Емкость Топливного Бака
21.5 Litres / 4.9 gal
20.5 Litres
Высота Сиденья
789 mm - 809 mm / 31 in - 31.7 in
770mm - 800mm
Колесная база
1460 mm / 57.4 in
нет данных
Размеры
Length 2134 mm / 84.0 in Width 748 mm / 29.3 in Height 1203 mm / 47.3 in
нет данных
Мокрый вес
239 kg / 526.9 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
126 mm / 4.9 in
нет данных
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
235 kg
объем масла
3.8 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 800F Interceptor 2014 и BMW R 850R 2003

Задний Тормоз
Single 256mm x 6mm hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads ABS
Single 276mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm x 4.5mm dual floating hydraulic disc with radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads ABS
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17M/C (73W)
170/60 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17M/C (58W)
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Rear Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment,
Die-cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Paralever, central strut, spring preload adjustable to continuously variable levels by mean of a hydraulic handwheel, rebound adjustable damping. 135mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
Telelever, stanchion diameter 35mm, central strut, rebound damping adjustable. 120mm wheel travel
Рама
43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload and ten DF adjustment,
нет данных
Ширина Переднего Колеса
108 mm / 4.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
119 mm / 4.7
нет данных

Динамические характеристики: Honda VFR 800F Interceptor 2014 и BMW R 850R 2003

Старт на Милю
нет данных
12.5 sec / 167.0 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
193.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.1 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.2 m / 39.1 m

Прочие характеристики: Honda VFR 800F Interceptor 2014 и BMW R 850R 2003

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
277781 руб.
416930 руб.
Год
2014-15
2003
Модель
Honda VFR 800F Interceptor
BMW R 850R
Rake
25
нет данных
Instruments
Digital speedo, analogue tachometer, fuel meter / fuel consumption / water temp. / gear-position / ambient temperature / clock
нет данных
Rims
10-spoke diecast aluminium -
нет данных
Rims Front
17M/C x MT3.5 -
нет данных
Rims Rear
17M/C x MT5.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп БП-62. Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер

Спутник мотоцикла ИЖ Юпитер   Завод, выпускающий мотороллеры «Вятка», начал массовое производство боковых прицепов БП-62, предназначенных для мотоцикла «ИЖ-Юпитер». Кузов имеет большую вместимость, чем предыдущая модель. Он крепится на прямоугольной трубча- той раме: в передней части на резиновых полумуфтах, в задней — на двух спиральных пружинах. Расширенная на 140 мм рама намного повышает устойчивость мотоцикла, особенно на поворотах. Взаимозаменяемость колес бокового прицепа и мотоцикла облегчает условия эксплуатации. Торсионный вал с рычагом и закрепленным на нем колесом совместно со спиральными пружинами обеспечивает хорошую амортизацию. Мягкие подлокотники, удобный упор для ног, откидной ветровой щиток, создающий удобства при посадке пассажира, сочетаются с изящными внешними формами. Таков новый комфортабельный прицеп, пришедший на смену БП-58. Он будет поступать в продажу вместе с мотоциклом ИЖ-Юпитер. Л. ИХЛЕВ, инженер 1964N10P13

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Беседа пятая. Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели

Какое масло лить в двухтактные и четырехтактные двигатели     Группа мотоциклистов, заночевавших на лесной стоянке около озера Рица вела обычный разговор о машинах. У двигателя мотоцикла М-62 после пробега в 20000 км застучал подшипник шатуна. Это, конечно, опечалило водителя. Он был далеко не новичком, ездил на мотоциклах различных марок, участвовал в дальних туристских пробегах, не страшился ремонтов вдали от мастерских. На вопрос: «А масло у вас подходящее?» он уверенно ответил: «Самое лучшее — СУ». Слов нет. СУ — индустриальное 50 — действительно хорошее масло. Водители автомобилей «Москвич» и «Волга» стремятся заправлять им свои машины, предпочитая его маслу АК-10. Но всегда ли годится оно для мотоцикла? У нас в обращении находится значительно больше сортов масел, чем указано в заводских инструкциях, и мотоциклисты, услышав о высококачественных маслах, во что бы то ни стало хотят применить их взамен тех, к...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>