Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 800X Crossrunner 2011 против Ducati 749 Dark 2006

Honda VFR 800X Crossrunner 2011 в сравнении с Ducati 749 Dark 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 749 Dark это не продающийся в России мотоцикл, а VFR 800X Crossrunner это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VFR 800X Crossrunner 2011 - байк средней стоимости, при этом Ducati 749 Dark 2006 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VFR 800X Crossrunner 2011 и Ducati 749 Dark 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
782
748.4 cc / 45.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 48 mm
90 x 58.8 mm
Макс. Мощность
74.9 kW @ 10000 rpm
79.4 kW / 108 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
101.8
108
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection, 35mm Throttle Bore
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
72.8Nm @ 9500 rpm
80.4 Nm / 8.2 kgf-m / 59.3 ft-lb @ 8500 rpm
Макс. момент, Нм.
72.8
80.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
8500
Макс. Мощность, кВт
74
нет данных
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / Electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Питание двигателя
нет данных
Marelli electronic fuel injection, 54 mm throttle body
Система выхлопа
нет данных
Single steel muffler with catalytic converter
Engine management system
нет данных
Ducati 749 Dark
Свечи Зажигания
нет данных
Champion, RA6HC, NGK CR9VX

Трансмиссия: Honda VFR 800X Crossrunner 2011 и Ducati 749 Dark 2006

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
Dry multiplate with hydraulic control
Передаточные Числа
1st 2.846 (37/13) 2nd 2.062 (33/16) 3rd 1.578 (30/19) 4th 1.291 (31/24) 5th1.111 (30/27) 6th 0.965 (28/29)
нет данных

Размеры и масса: Honda VFR 800X Crossrunner 2011 и Ducati 749 Dark 2006

Емкость Топливного Бака
21.5 Liters
15.5 L / 4.1 US gal / 3.4 Imp gal
Высота Сиденья
816 mm
780 mm / 30.7 in
Размеры
нет данных
1420 mm / 55.9 in
Колея
нет данных
97 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 800X Crossrunner 2011 и Ducati 749 Dark 2006

Задний Тормоз
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Single 245 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
2 x 320mm Discs, semi-floating, 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 R17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 Z R17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step preload and stepless rebound damping adjustment, 145 mm wheel travel.
Progressive linkage with fully-adjustable Sashs monoshock
Передняя Подвеска
I43mm cartridge-type telescopic fork with stepless preload adjustment, 165 mm wheel travel.
Showa 43mm fully-adjustable upside-down fork with TiN
Рама
нет данных
Tubular ALS450 steel trellis
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Honda VFR 800X Crossrunner 2011 и Ducati 749 Dark 2006

Старт на Милю
нет данных
Speedometer, rev counter, high beam indicator, turn signals, oil pressure warning light, low fuel warning light, neutral light, water temperature, Immobilizer
Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.0 m / 39.4 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
37.5 m / 123.0 ft

Прочие характеристики: Honda VFR 800X Crossrunner 2011 и Ducati 749 Dark 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
592877 руб.
299000 руб.
Год
2011
200 6
Модель
Honda VFR 800X Crossrunner (ED-type)
нет данных
Dry Weight
нет данных
188 kg / 416 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
2 4.5
Front Wheel
нет данных
New Y-shaped 5 spoke design light alloy, 3.50 x 17
Rear Wheel
нет данных
New Y-shaped 5 spoke design light alloy, 5.50 x 17
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Reserve
нет данных
3.0 L / 0.8 US gal / 0.7 Imp gal
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Curb -Weight
240 kg
нет данных
Caster angle Rake / Trail
25 45 / 96mm
нет данных
Length / Width / Height
2,130mm / 799mm / 1,243mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка двигателя спортивного мотоцикла

Увеличение мощности двигателя   Мотоциклетный спорт требует больших технических знаний и навыков. Чтобы добиться успеха, мотоспортсмен должен быть квалифицированным механиком, трудолюбивым слесарем. В помощь участникам III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта редакция публикует статью мастера спорта Б. Панферова и инженера И. Зотова, рассказывающую о форсировке двигателей спортивных мотоциклов классов 175 и 125 см3. Несмотря на то что выпуск К-58 и К-58СК (класс 125 см3) прекращен, они остаются на вооружении многих спортивных клубов, и им предстоит еще не раз стартовать на трассах спартакиады. Для выступлений в кроссах и ипподромных гонках двигатель мотоцикла обычно форсируют, чтобы получить более высокую мощность. Форсировка требует специальной доводки ряда деталей.   Рис. 1. Развертка цилиндров двигателей после доводки   Цилиндр. Прежде всего надо обработать окна и каналы цилиндра, выдерживая размеры, (приведенные на рис. 1. Делается это при помощи разли...

Читать далее >>

Мотороллеры Симсон СР50Н, СР50Б3, СР50Б4, СР50ЦЕ

Мотороллеры Симсон    Последние три года в мировом мотоциклостроении отмечены мотороллерным бумом, прежде всего в классе 80 см3. Промышленность ГДР оперативно откликнулась на эту вспышку спроса и приступила к производству нового семейства легких мотороллеров Симсон. Оно включает пять моделей: четыре с 50-кубовыми моторами и одну — с 70-кубовым. Характерные особенности их конструкции: горизонтальный одноцилиндровый двигатель, довольно большие (12-дюймовые) колеса со штампованными дисками, расположенный под седлом бензобак, сварная (из стальных штамповок) рама.Двигатель и коробка передач унифицированы с силовыми агрегатами мокиков «Симсон», но ввиду измененного положения цилиндра имеют картер иной конструкции. Как и на мокиках той же марки, силовой агрегат крепится к раме эластично. Передачи переключаются педалью. Мотороллеры комплектуются либо трех-, либо четырехступенчатой трансмиссией.У машин СР50ЦЕ и СР70ЦЕ предусмотрено устройство для регулирования п...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл Yamaha ULTU 110 2012 фото Мотоцикл Horex mperator 400 1986 фото Мотоцикл Yamaha ROAD STAR SILVERADO S 1700 2012 фото
Мотоцикл BMW R 100S 1979 фото Мотоцикл Highland Supermoto 2003 фото Мотоцикл Triumph Speed Twin 500 1947 фото Мотоцикл Honda XR 250 R 1984 фото