Сравнение мотоциклов:
Honda VFR 800X Crossrunner 2011 против Yamaha FZ 700 1987

Honda VFR 800X Crossrunner 2011 в сравнении с Yamaha FZ 700 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ 700 это весьма популярный в России мотоцикл, а VFR 800X Crossrunner это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VFR 800X Crossrunner 2011 и Yamaha FZ 700 1987

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled. four stroke. transverse four cylinder. DOHC. 5 valves per cylinder.
Объём двигателя
782
697
Диаметр цилиндра х Ход поршня
72 x 48 mm
68 x 48 mm
Макс. Мощность
74.9 kW @ 10000 rpm
102 hp 74.4 kW @ 10500 rpm (rear tyre 94 hp @ 9400 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
101.8
102
Макс.мощность на об/мин.
10000
10500
Степень Сжатия
PGM-FI electronic fuel injection, 35mm Throttle Bore
4X 34mm Mikuni downdafts
Макс. Крутящий Момент
72.8Nm @ 9500 rpm
81.4 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
72.8
81.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
8000
Макс. Мощность, кВт
74
74
Зажигание / Стартер
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / Electric
CDI / electric

Трансмиссия: Honda VFR 800X Crossrunner 2011 и Yamaha FZ 700 1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / shaft
6 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiplate with coil springs
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.846 (37/13) 2nd 2.062 (33/16) 3rd 1.578 (30/19) 4th 1.291 (31/24) 5th1.111 (30/27) 6th 0.965 (28/29)
нет данных

Размеры и масса: Honda VFR 800X Crossrunner 2011 и Yamaha FZ 700 1987

Емкость Топливного Бака
21.5 Liters
22 Litres
Высота Сиденья
816 mm
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
209 kg / 222 kg

Ходовая часть и тормоза: Honda VFR 800X Crossrunner 2011 и Yamaha FZ 700 1987

Задний Тормоз
Single hydraulic 276mm disc 2 piston caliper, Combined-ABS
Single 267mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x Hydraulic discs 320mm floating, 6-piston radial calipers, Combined-ABS
2x 267mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 R17
130/80 V18
Передняя Шина
120/70 Z R17
120/80 V16
Задняя подвеска
Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step preload and stepless rebound damping adjustment, 145 mm wheel travel.
Monocross with single shock adjustable for preload.
Передняя Подвеска
I43mm cartridge-type telescopic fork with stepless preload adjustment, 165 mm wheel travel.
38mm Kayaba telescopic forks non adjustable.

Динамические характеристики: Honda VFR 800X Crossrunner 2011 и Yamaha FZ 700 1987

Старт на Милю
нет данных
11.4 sec / 117 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38.3 mpg 16.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 35 m

Прочие характеристики: Honda VFR 800X Crossrunner 2011 и Yamaha FZ 700 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
592877 руб.
503616 руб.
Год
2011
1987
Модель
Honda VFR 800X Crossrunner (ED-type)
Yamaha FZ 700
Curb -Weight
240 kg
нет данных
Seat Heihgt
нет данных
782 mm
Caster angle Rake / Trail
25 45 / 96mm
нет данных
Length / Width / Height
2,130mm / 799mm / 1,243mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Восход 2 с электронным зажиганием ( Бесконтактная система зажигания )

Бесконтактная система зажигания. Первый год десятой пятилетки мото-циклостроители завода имени Дегтярева ознаменовали освоением в производстве модернизированной модели дорожного мотоцикла «Восход—2». На первый взгляд, это такая же машина, что выпускалась прежде. На самом же деле, в отличие от своих предшественников «ковровцев» и «восходов» она имеет принципиально новые технические решения, качественно влияющие на эксплуатационные и ходовые характеристики.Прежде всего, это электронная бесконтактная система зажигания и генератор переменного тока типа Г427. Электронная система зажигания обеспечивает легкий пуск и бесперебойное искрооб-разование на всех режимах работы двигателя. Большим достоинством ее является пригодность для установки на все ранее выпущенные двигатели «ковровцев» и «восходов». Для этого достаточно приобрести генератор Г427, высоковольтный трансформатор Б-300Б и коммутатор КЭТ-1. Разместить их удобнее ...

Читать далее >>

Испытания мотоцикла Урал ИМЗ-8.103-10

Новый привычный Урал Так уж случилось, что при всей популярности тяжелых мотоциклов ирбитского завода ни один из них до сих пор не попадал к нам на редакционные испытания. Между тем читатели не раз настойчиво рекомендовали нам познакомиться с ними поближе. И вот минувшей весной мы наконец получили новый «Урал».Впрочем, сначала была поездка на завод. Стоял январь. Но когда один из нас сошел с поезда, был поражен, увидев на привокзальной площади около десятка мотоциклов. Мороз около 30 градусов, ветер — а люди ездят на мотоциклах как ни в чем не бывало! В Москве, да и в других крупных городах европейкой части страны зимой такого не увидишь. После трех дней пребывания в Ирбите мотоцикл на улицах примелькался, стал привычен для глаза.Ирбитский мотоциклетный завод, выросший на голом месте в годы войны из эвакуированного московского предприятия, сейчас представляется довольно крупней фирмой, мощности которой позволяют выпускать до 130 тысяч машин в год. Однако оборудовани...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 F 2011 фото Мотоцикл Piaggio X9 Evolution 500 ABS 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTC 1340 Heritage Softail Classic 1984 фото Мотоцикл Bimota DB7 Oronero 2009 фото
Мотоцикл BMW K 1200R 2006 фото Мотоцикл BSA A 65 Spitfire and 650 Spitfire Special 1966 фото Мотоцикл Gilera 600 Super Sport 2002 фото Мотоцикл Kawasaki ZX 1100 A-2 / A-3 1984 фото