Сравнение мотоциклов:
Honda VT 250F 1982 против Yamaha FZ 250 Fazer 1985

Honda VT 250F 1982 в сравнении с Yamaha FZ 250 Fazer 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то FZ 250 Fazer это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс., а VT 250F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 35лс. Honda VT 250F 1982 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha FZ 250 Fazer 1985 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda VT 250F 1982 и Yamaha FZ 250 Fazer 1985

Двигатель
Four stroke, V-Twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder,
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44.1 mm
Liquid-cooled
Макс. Мощность
35 hp / 25.5 kW @ 11000 rpm
45 hp / 33.5 kW @ 14500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
35
45
Макс.мощность на об/мин.
11000
14500
Степень Сжатия
2x 32mm Keihin carburetors
нет данных
Макс. Крутящий Момент
21.5 Nm / 15.9 lb-ft @ 10000 rpm
2.5kgf-m @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
21.5
24.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
11500
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI Digital
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Transistorized
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Carburetor

Трансмиссия: Honda VT 250F 1982 и Yamaha FZ 250 Fazer 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain 520 O-ring
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.562 (41/16) 2nd 1.850 (37/20) 3rd 1.478 (34/23) 4th 1.240 (31/25) 5th 1.074 (29/27) 6th 0.965 (28/29)
нет данных

Размеры и масса: Honda VT 250F 1982 и Yamaha FZ 250 Fazer 1985

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 US gal
нет данных
Сухой Вес
149 kg / 337 lbs
нет данных
Колесная база
1385 mm / 54.5 in
нет данных
Размеры
Length 2027 mm / 79.8 in Width 750 mm / 30 in Height 1190 mm / 47 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 250F 1982 и Yamaha FZ 250 Fazer 1985

Задний Тормоз
Drum
Single disc
Передние Тормоза
Single disc
2x discs
Задняя Шина
110/80-18 58S
12Q/80-16
Передняя Шина
100/90-16 54S
100/90-16
Задняя подвеска
Pro-link air assisted monoshock
Monoshock
Передняя Подвеска
Air assisted telescopic forks
Telescopic forks

Динамические характеристики: Honda VT 250F 1982 и Yamaha FZ 250 Fazer 1985

Старт на Милю
15.3 sec / 83 mph
нет данных
Максимальная Скорость
100 mph
нет данных

Прочие характеристики: Honda VT 250F 1982 и Yamaha FZ 250 Fazer 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
184029 руб.
224158 руб.
Год
1982-83
1985
Модель
нет данных
Yamaha FZ 250 Fazer
Dry Weight
нет данных
138 kg / 304 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
91 mm / 3.6 in
нет данных
Наименование модели
Honda VT 250F
нет данных
Final Reduction Ratio
3.214
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

Дублирующее управление на мотоцикле М-72

Мотоциклом управляют двое     Слово преподавателю Программа подготовки водителей мотоциклов почти половину времени, предназначенного на вождение, отводит для езды по дорогам и в городских условиях. И это закономерно: мало овладеть приемами управления мотоциклом и уметь пройти «восьмерку» или «змейку» — мотоциклист должен до конца постичь азбуку движения по улицам с многорядным движением, проезда перекрестков, научиться безопасному выполнению поворотов, обгонов, перестроений и т. п. Понятно, что такие учебные занятия должны проводиться в реальной обстановке, на улицах с интенсивным движением. А вот это практикуется далеко не всегда. Инструктор часто просто опасается выпускать ученика в плотный транспортный поток на обычной машине. И его опасения, конечно, имеют основания: хотя выезд на улицы и дороги следует только за приобретением достаточных навыков вождения, в сложной обстановке новичок за рулем может растеряться, принять неправильное решение. ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Vision 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Zero FX 2015 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 2012 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2017 фото Мотоцикл Cagiva V-Raptor 650 2001 фото Мотоцикл GASGAS PAMPERA 250 2004 фото Мотоцикл Yamaha Roadliner 2008 фото