Сравнение мотоциклов:
Honda VT 750C Shadow Aero 2006 против Triumph T 140V 750 Bonneville Sliver Jubilee 1977

Honda VT 750C Shadow Aero 2006 в сравнении с Triumph T 140V 750 Bonneville Sliver Jubilee 1977 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то T 140V 750 Bonneville Sliver Jubilee это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а VT 750C Shadow Aero это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 45.8лс. Honda VT 750C Shadow Aero 2006 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda VT 750C Shadow Aero 2006 и Triumph T 140V 750 Bonneville Sliver Jubilee 1977

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 52 V-twin, SOHC, 6 valve
F our stroke, parallel twin, OHV , 2 valves per cylinder
Объём двигателя
745
744 cc / 45.4 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 76 mm
76 x 82 mm
Макс. Мощность
33.7 kW @ 5500 rpm
40.3 kW / 54 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45.8
54
Макс.мощность на об/мин.
5500
5000
Степень Сжатия
34mm VE-type
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
64.2 Nm @ 3000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
64.2
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Зажигание / Стартер
Fully transistorized electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
K ick
Система зажигания
нет данных
Battery / dual coil / dual points / Lucas
Питание двигателя
нет данных
2 x 30 mm Amal carburetors
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville 750 T140V Silver Jubilee

Трансмиссия: Honda VT 750C Shadow Aero 2006 и Triumph T 140V 750 Bonneville Sliver Jubilee 1977

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, 106 links

Размеры и масса: Honda VT 750C Shadow Aero 2006 и Triumph T 140V 750 Bonneville Sliver Jubilee 1977

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 gal
12 Litres / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal
Высота Сиденья
25.9 in
нет данных
Сухой Вес
237.9 kg / 519.4 lb
нет данных
Колесная база
нет данных
1422 mm / 56 in
Размеры
нет данных
813 mm / 32.0 in
Колея
нет данных
109 mm / 4.3 in
объем масла
нет данных
2.3 L / 4.8 US pt / 4.0 Imp pt

Ходовая часть и тормоза: Honda VT 750C Shadow Aero 2006 и Triumph T 140V 750 Bonneville Sliver Jubilee 1977

Задний Тормоз
Single 180mm drum
Single 254 mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 296mm disc 2 piston caliper
Single 254 mm disc, 1 piston caliper
Задняя Шина
160/8015
4.10-18 K91, Dunlop Red Arrow
Передняя Шина
120/9019
4.10 -19 K91 ribbed, Dunlop Red Arrow
Задняя подвеска
Dual conventional dampers with 5-step adjustable spring preload, 90mm wheel travel
Swingarm, Girling shocks, 3-way spring preload adjustable
Передняя Подвеска
41mm telescopic fork, 116mm wheel travel
Telescopic forks

Прочие характеристики: Honda VT 750C Shadow Aero 2006 и Triumph T 140V 750 Bonneville Sliver Jubilee 1977

Год
2004-05
197 7
Модель
Honda Shadow Aero 750
нет данных
Dry Weight
нет данных
177 kg / 390 lbs
Production
нет данных
1000 Units

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>