Сравнение мотоциклов:
Honda VTX 1800C 2007 против Triumph Scrambler 2015

Honda VTX 1800C 2007 в сравнении с Triumph Scrambler 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а VTX 1800C это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 107лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda VTX 1800C 2007 и Triumph Scrambler 2015

Двигатель
Four stroke, 52 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder.
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Объём двигателя
1795 cc / 109.5 cu-in
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
101 x 112 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
107 hp / 78 kW @ 5000 rpm
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
107
59
Макс.мощность на об/мин.
5000
6800
Степень Сжатия
PGM-FI
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
163 Nm / 120.2 ft-lb @ 3000 rpm
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
163
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
3000
4750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Solid-state digital, two spark plugs per cylinder
Digital inductive type
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Scrambler

Трансмиссия: Honda VTX 1800C 2007 и Triumph Scrambler 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
X-ring chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda VTX 1800C 2007 и Triumph Scrambler 2015

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.3 US gal
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
708 mm / 27.9 in
825 mm / 32.5in
Колесная база
1717 mm / 67.6 in
1500mm / 59.0in
Размеры
нет данных
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Колея
152mm / 5.7 in
105mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda VTX 1800C 2007 и Triumph Scrambler 2015

Задний Тормоз
Single 316 mm disc 3 piston caliper
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 296 mm discs 3 piston calipers
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Задняя Шина
180/70 R16
130/80 -17
Передняя Шина
130/70 R18
100/90 -19
Задняя подвеска
Dual shocks with five-position spring preload adjustability
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
45mm inverted fork
41mm Telescopic forks
Рама
Steel, Double cradle frame
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.1 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
106 mm / 4.2 in

Прочие характеристики: Honda VTX 1800C 2007 и Triumph Scrambler 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
447466 руб.
506310 руб.
Год
2007-09
20 15 - 16
Модель
Honda VTX 1800
нет данных
Dry Weight
319.7 kg / 714 lbs
230 kg / 506 lbs
Cooling system
L iquid cooled
Air-cooled
Rake
32.4
27.8
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5 in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Оборудование мастерской в гараже

Домашняя мастерская     Почти все мотоциклисты самостоятельно ремонтируют свои машины. Понятно, почему: сеть мастерских по ремонту мотоциклов невелика, а основная масса их, примерно 70—80%, находится в сельской местности. Автор утверждает, что оборудование мастерской в гараже — в основном дело вкуса. Вполне согласны с ним, если только вкус будет не таким, какой представил нам на своем рисунке наш постоянный автор Э. Коноп. Мотоцикл — машина сложная, для его ремонта нужны и немалые знания, и слесарные навыки, и, конечно, соответствующий инструмент. Вот о нем и рассказывает сегодня опытный мотоциклист В. СЕКРЕТОВ. Приступая к ремонту, нельзя полагаться лишь на заводской комплект инструмента, прикладываемый к каждому мотоциклу. Он предназначен для оказания первой помощи — устранения простейших неисправностей в дороге. Бывалый мотоциклист обязательно дополнит и его. Чем? Давайте посмотрим. Наиболее частая дорожная неисправность — прокол шин...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Двигатель МТ-9

Новый двигатель на старые машины  Более десяти лет назад киевский завод перешел на выпуск мотоциклов семейства «Днепр», отличающегося от предыдущего главным образом силовым агрегатом. Нынешний двигатель, несмотря на меньший рабочий объем (650 см8 вместо 750 см3), обладает большей мощностью и лучшими эксплуатационными качествами. Это достигнуто внедрением ряда современных конструктивных решений. Так, благодаря замене роликовых подшипников в нижних головках шатунов подшипниками скольжения (автомобильными биметаллическими вкладышами) и применению цельного чугунного коленчатого вала увеличен моторесурс кривошипно-шатунного механизма и одновременно упрощен его ремонт. Биметаллические цилиндры (алюминиевая рубашка и чугунная гильза) позволили значительно снизить по сравнению с прежними цельными чугунными теплонапряженность поршневой группы и обеспечить ее работоспособность при длительной езде в тяжелых дорожных условиях.И вполне естественно желание у владельцев мотоцикл...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 125R 2009 фото Мотоцикл Harley Davidson VR 1000 1994 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 250 2012 фото Мотоцикл Victory Magnum 2015 фото
Мотоцикл Ducati 749 2006 фото Мотоцикл Yamaha BIG BEAR 400 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 350 R RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2012 фото