Сравнение мотоциклов:
Honda X-ADV 2021 против Yamaha RD 350F 1986

Honda X-ADV 2021 в сравнении с Yamaha RD 350F 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то RD 350F это очень редкий в России мотоцикл, а X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda X-ADV 2021 - байк относительно дорогой стоимости, при этом Yamaha RD 350F 1986 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

1082900 руб.
215199 руб.

Rear Rim

15 x 4.50
нет данных

Front Rim

17 x 3.50
нет данных

Год

2021
1986

Модель

Honda X-ADV
Yamaha RD 350F

Dry Weight

нет данных
141 kg / 310.8 lbs

Cooling system

Liquid-cooled
нет данных

Rake

27˚
нет данных

Wheels

Spoked
нет данных

Max Power Rear Tyre

нет данных
54.2 hp @ 9400 rpm

ABS

2-channel ABS standard
нет данных

Emission

EURO5
нет данных

Двигатель

Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Two stroke, parallel twin cylinder, YPVS

Объём двигателя

745 cc / 45.4 cu-in
347 cc / 21.1 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

77 x 80mm
Liquid cooled

Макс. Мощность

43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
59 hp / 43.9 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

57.8
59

Макс.мощность на об/мин.

6750
9000

Степень Сжатия

10.7:1
Autolube

Макс. Крутящий Момент

69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
40.2 Nm / 4.1 kgf-m / @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

нет данных
40.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

нет данных
8000

Стартер

Electric
Kick

Система зажигания

Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Flywheel magneto CDI

Питание двигателя

PGM-FI electronic fuel injection
2x 26mm Mikuni slide-needle carburetor

КПП

6-Speed Dual Clutch Transmission
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet multiplate hydraulic 2-clutch
Wet multiplate

Емкость Топливного Бака

13.2 Litres / 3.4 US gal
17 Litres / 4.5 US gal

Высота Сиденья

820 mm / 32.3 in
790 mm / 31.1 in

Колесная база

1590 mm / 62.6 in
1385 mm / 54.5 in

Размеры

Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
Height 1190 mm / 46.8 in

Мокрый вес

236 kg / 520.2 lbs
155 kg / 341.7 lbs

Дорожный Просвет

165 mm / 6.4 in
165 mm / 6.4 in

Колея

104 mm / 4.0 in
нет данных

Задний Тормоз

Single 240mm disc with single-piston caliper
Single 260mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

2x 296mm discs with 4-piston calipers
2x 260mm disc 2 piston calipers

Задняя Шина

160/60 R15
110/80-18 58H

Передняя Шина

120/70 R17
90/90-18 51H

Задняя подвеска

Prolink with Rear Shock Preload adjustment
Rising rate Monocross 5-way preload

Передняя Подвеска

41 mm USD forks
35mm Telescopic forks air assistance and variable damping

Рама

Steel Diamond
нет данных

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
140 mm / 5.5 in

Ширина Заднего Колеса

120 mm / 4.7 in
100 mm / 3.9 in

Старт на Милю

нет данных
12.4 sec / 166.6 km/h

Средний расход (км./литр.)

нет данных
43 mpg

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

нет данных
15.0 m / 40.1 m

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>

Игольчатый подшипник и демонтаж поршня на Ява 634 и ЧЗ 472

Внимание: игольчатый подшипник Многие чехословацкие мотоциклы Jawa-350 и CZ-350, поступившие к нам в последние годы, прошли к настоящему времени 30—50 тысяч километров. После такого пробега, естественно, нередко возникает необходимость в замене изношенных деталей цилиндро-поршневой группы и кривошипно-шатунного механизма. Эта работа, как показывает редакционная почта, вызывает затруднения у некоторых владельцев машин, поскольку новый двигатель конструктивно несколько отличается от предшественников, достаточно хорошо изученных мотолюбителями. В помощь им публикуем статью, рассказывающую об особенностях его конструкции и, в частности, о демонтаже поршня. Двигатель, применяемый на всех моделях мотоциклов ЯВА-350 типа «634» и ЧЗ-350 типа «472», в отличие от выпускавшихся ранее, имеет игольчатый подшипник в верхней головке шатуна, где прежде стояла бронзовая втулка. Он представляет собой стальное кольцо (рис. 1) внутренним диаметром 20 мм, запрессованное в...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2009 фото Мотоцикл Kawasaki VN 900 Vulcan Classic LT 2016 фото Мотоцикл KYMCO Venox 250 2003 фото
Мотоцикл MV Agusta F4 2016 фото Мотоцикл KTM 150 XC 2013 фото Мотоцикл Yamaha TZR 50 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 65 1982 фото