Сравнение мотоциклов:
Honda XL 230 2002 против Bajaj Pulsar 150 2005

Honda XL 230 2002 в сравнении с Bajaj Pulsar 150 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Pulsar 150 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.5лс., а XL 230 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 18лс. Bajaj Pulsar 150 2005 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Год

2002
2005-

Модель

Honda XL 230
Bajaj Pulsar 150

Dry Weight

113 kg / 249 kg
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Gear Tatio

1st 2.769 2nd 1.722 3rd 1.263 4th 0.960 5th 0.814
нет данных

Двигатель

Four stroke, single-cylinder
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve per cylinder.

Объём двигателя

223 cc
143

Диаметр цилиндра х Ход поршня

65.5 66.2 mm
нет данных

Макс. Мощность

18 hp / 13.4 kW @ 7500 rpm
13.5 hp 10.1 kW @ 8000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

18
13.5

Макс.мощность на об/мин.

7500
8000

Степень Сжатия

Dry-sump
нет данных

Макс. Крутящий Момент

1.9 kgf-m @ 6000 rpm
12.2 Nm 9.1 ft. lbs @ 6500 rpm

Макс. момент, Нм.

18.6
12.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

6000
6500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
10

Зажигание / Стартер

нет данных
CDI / kick

Система зажигания

CDI
нет данных

Питание двигателя

VE3AE
нет данных

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

6 Speed
нет данных

Главная передача

Chain
нет данных

Сцепление

Wet-type, Multi-plate coil spring
нет данных

Емкость Топливного Бака

8.7 Litres / 2.3 US gal
18 Litres / 4.8 gal

Высота Сиденья

800 mm / 31.4 in
нет данных

Сухой Вес

нет данных
132 kg / 291 lb

Колесная база

1305 mm / 54.9 in
нет данных

Размеры

Height 1115 mm / 43.8 in
нет данных

Мокрый вес

120 kg / 264 kg
нет данных

Дорожный Просвет

225 mm / 8.8 in
нет данных

Задний Тормоз

Drum
180mm Drum

Передние Тормоза

Drum
Single 240mm disc

Задняя Шина

120/80-18
100/90-18

Передняя Шина

2.75 -21
2.75-18

Задняя подвеска

Swinging arm
Triple rate spring, 5-way adjustable, gas assisted Nitrox Shock Absorber, 100 mm wheel travel

Передняя Подвеска

Telescopic forks
Telescopic forks with anti-stiction bushes, 135mm wheel travel.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW R NineT Urban G/S Dakar Hubert Aurio 2019 фото Мотоцикл BMW F 650 Funduro 1998 фото Мотоцикл Kawasaki GTR 1000 1988 фото Мотоцикл Ducati Multistrada V4S 2021 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 350 4WD 2013 фото Мотоцикл SYM Jet4 125 2014 фото Мотоцикл Yamaha WR 250 F 2013 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 Leather Concept 2011 фото