Сравнение мотоциклов:
Honda XL 250R 1987 против Mash Adventure 400 2016

Honda XL 250R 1987 в сравнении с Mash Adventure 400 2016 по характеристикам: front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания.

Если кратко, то Adventure 400 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а XL 250R это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20.2лс. Honda XL 250R 1987 - байк относительно недорогой стоимости .

Front/Rear Tires

117 kg kg / 258 lbs
нет данных

Год

1987
2016

Модель

Honda XL 250R
нет данных

Dry Weight

нет данных
151 kg / 333 lbs

Cooling system

Air cooled
Air cooled

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, RFVC, 4 valve
Four strike, single cylinder, SOHC, 4 valves

Объём двигателя

249 cc / 15.1 cu-in
397 cc / 24.2 cu in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

75 x 56.5 mm
нет данных

Макс. Мощность

20.2 hp / 15 kW @ 7500rpm
20.1 kW / 27 hp @ 7000 rpm

Макс. Крутящий Момент

19.6 Nm / 14.5 lb ft @ 8000 rpm
35 Nm / 3.57 kgf-m / 25.8 ft-lb @ 5500 rpm

Степень Сжатия

2 x 24mm piston valve
нет данных

Питание двигателя

нет данных
Siemens electronic fuel injection

Стартер

Primary kick with automatic compression release
Electric

Система зажигания

Solid state CD
Digital electronic

Макс. момент, Нм.

19.6
35

Макс.мощность на об/мин.

7500
7000

Макс. Мощность, Л.с.

20.2
27

Макс. крутящий момент на об/мин.

8000
5500

Engine management system

нет данных
Mash Adventure 400

Сцепление

Wet multi-plate
Wet, multi-plate

КПП

6 Speed
5-Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

10.5 Litres / 2.8 gal
19 L / 5.0 US gal / 4.2 Imp gal

Высота Сиденья

856 mm / 33.7 in
нет данных

Колесная база

1379 mm / 54.3 in
нет данных

Размеры

нет данных
880 mm / 34.6 in

Дорожный Просвет

289 mm / 11.4 in
нет данных

Задний Тормоз

Drum
Single 220 mm disc

Задняя Шина

4.60 -17
130/80-18

Передние Тормоза

Drum
Single 280 mm disc

Передняя Шина

3.00 - 21
90/90-21

Задняя подвеска

Single shock, swing arm
Mono-shock, adjustable rebournd, compression and preload

Передняя Подвеска

Air assisted telescopic fork
FAST ACE43 mm hydraulic fork, adjustable

Рама

нет данных
Tubular steel frame

Ширина Переднего Колеса

210 mm / 8.2 in
210 mm / 8.3 in

Ширина Заднего Колеса

109 mm / 4.2 in
200 mm / 7.9 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Три усовершенствования Явы 634 для мототуристов

Три предложения  На мотоцикле ЯВА-634 для более удобного обслуживания я ввел ряд усовершенствований, которые, может быть, заинтересуют мототуристов. Вот три из них.1.Чтобы при поездках по грунтовым дорогам грязь не забивала зазор между колесом и щитком, я поднял щиток, установив удлинитель (фото 1) из листовой стали. 1. Так выглядит удлинитель кронштейна щитка. 2.Под седлом закрепил панель (фото 2). на которой разместил выключатель 2 «массы» (тумблер), колодку 3 с предохранителем, два гнезда 4 для подключения аккумулятора, гнездо 5 для подключения светильника, вмонтированного в основание седла (он освещает подседельное пространство), и два гнезда 6, от которых можно взять питание для переносной лампы, приемника, вулканизатора и т. п. 2. Подседельное пространство: 1 — панель: 2 — тумблер; 3 — колодка с предохранителем; 4 — гнезда для подключения батареи; 5 — гнездо для подключения светильника, вделанного в основание седл...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FLTR Road Glide 2009 фото Мотоцикл Honda NR 750 RC40 1992 фото Мотоцикл Honda NX 500 Dominator 1997 фото
Мотоцикл Aprilia Tuareg 250 Rally 1984 фото Мотоцикл Honda VRX 400 Roadster Special Black 1997 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 400F-II 1984 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400LTD 1979 фото