Сравнение мотоциклов:
Honda XL 650V Transalp 2003 против Suzuki GSX 750F Katana 2005

Honda XL 650V Transalp 2003 в сравнении с Suzuki GSX 750F Katana 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GSX 750F Katana это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 100лс., а XL 650V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс. Honda XL 650V Transalp 2003 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki GSX 750F Katana 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Honda XL 650V Transalp 2003 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Двигатель
V-Twin, SOHC , 3 valves per cylinder.
Air/oil cooled four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
647
750
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 ,x 66 mm
70 x 48. mm
Макс. Мощность
55 hp @ 7500 rpm
100 hp 72.9 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
100
Макс.мощность на об/мин.
7500
10500
Степень Сжатия
2x 34mm carbs
4 x 36mm Mikuni BSR36SS
Макс. Крутящий Момент
56.2 nm @ 5500 rpm
73.5 Nm @ 9500 rpm
Макс. момент, Нм.
56.2
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
9500
Макс. Мощность, кВт
40
72
Зажигание / Стартер
Digital transistorized with electronic advance / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Honda XL 650V Transalp 2003 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XL 650V Transalp 2003 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Емкость Топливного Бака
19 Litres
20 Litres
Высота Сиденья
843 mm
790 mm
Сухой Вес
нет данных
201 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
191 kg / 210 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XL 650V Transalp 2003 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 256mm discs 2 piston calipers
2x 290mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-17
150/70 ZR17
Передняя Шина
90/90-21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-Link levers, damping adjustable, 172mm wheel travel.
Monoshock adjustable for Preload, compression & rebound, 142mm wheel travel.
Передняя Подвеска
41mm fork, 200mm wheel travel
41mm forks adjustable for rebound and preload, 130mm wheel travel.

Динамические характеристики: Honda XL 650V Transalp 2003 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Старт на Милю
13.4 sec
11.5 sec
Максимальная Скорость
170 km/h
143 mph
Средний расход (км./литр.)
19.4 km/lit
44.1 mpg

Прочие характеристики: Honda XL 650V Transalp 2003 и Suzuki GSX 750F Katana 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
272046 руб.
191664 руб.
Год
2003-04
2005
Модель
Honda XL 650V Transalp
Suzuki GSX 750F Katana

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Кик-стартер и новый фильтр мотороллера Тула

Как устроены и работают   За последние годы в конструкцию мотороллера «Тула-200» внесены существенные изменения. В двигатель введен дополнительный механизм — кик-стартер, установлен воздушный фильтр с масляной ванной, повышена герметичность сальников амортизаторов, применен плавкий предохранитель в электроцепи (на участке династартер— реле-регулятор) и т. д.Многих мотолюбителей интересует, как устроены и работают кик-стартер и новый воздушный фильтр, можно ли установить их на машинах первых выпусков)   Рис. 1. Кик-стартер: 1— вал; 2 — рычаг; 3 — каркас сальника; 4 — сальник; 5 — пружина рычага; 6 — опорная шайба; 7 — стопорное кольцо; 8 — держатель пружины; 9 — пружина храповика; 10 — храповик; 11— шестерня; 12 — опорная шайба; 13 — заглушка; 14 — стопорная шайба; 15 — упор.   Рис. 2. Воздушный фильтр с масляной ванной. Кик-стартер обеспечивает пуск двига...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-10

Модернизированный Урал   Из многочисленных публикаций журнала о новых и модернизированных моделях автомобилей и мотоциклов читатели имели возможность сделать вывод, что к каждой машине предъявляется определенный комплекс требований. Сравнивая образец с предыдущим, о его достоинствах судят по тому, насколько сократился расход топлива и, одновременно, выброс токсичных веществ, снизился уровень шума, как изменились потребительские качества: безопасность, комфортабельность, проходимость, маневренность и другие. Причем большая часть требований поддается вполне конкретным цифровым выражениям, которые отражаются в характеристиках новой машины. С этих позиций следует оценивать и модернизированный мотоцикл «Урал» - модель ИМЗ-8.103-10. Унаследовав от предыдущего, ИМЗ-8.103-30 («За рулем», 1985, № 3) узлы, достаточно хорошо зарекомендовавшие себя в многолетней эксплуатации, он получил и ряд новых. В первую очередь назовем карбюраторы К-63У (описание и технические д...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>