Сравнение мотоциклов:
Honda XR 250R 2002 против Kawasaki KLX 250R 2000

Honda XR 250R 2002 в сравнении с Kawasaki KLX 250R 2000 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то KLX 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27лс., а XR 250R это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 30лс. Honda XR 250R 2002 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Kawasaki KLX 250R 2000 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Honda XR 250R 2002 и Kawasaki KLX 250R 2000

Двигатель
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.5 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
30 hp / 21.9 kW @ 9000 rpm
27 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
30
27
Макс.мощность на об/мин.
9000
8500
Степень Сжатия
Dry sump
Keihin CVK34 carburetor
Макс. Крутящий Момент
24.5 Nm / 18 ft. lbs @ 7500 rpm
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
24.5
25.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7500
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
CDI type magnetic Ignition System
Digital CDI
Питание двигателя
PD30 Carburetion
нет данных

Трансмиссия: Honda XR 250R 2002 и Kawasaki KLX 250R 2000

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Honda XR 250R 2002 и Kawasaki KLX 250R 2000

Емкость Топливного Бака
9 Litres / 2.4 gal
10 Litres / 2.6 US gal
Высота Сиденья
920 mm / 36.2 in
880 mm / 35 in
Колесная база
нет данных
1480 mm / 56.3 in.
Размеры
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Дорожный Просвет
315 mm / 12.5 in
нет данных
Колея
105 mm / 4.1 in
105 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 250R 2002 и Kawasaki KLX 250R 2000

Задний Тормоз
Single 220 mm disc 1 piston caliper
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
100/100-18
4.00 -17
Передняя Шина
80/100-21
3.00 -21
Задняя подвеска
Pro-Link, adjustable compression and rebound
Bottom-Link UNI-TRAK with gas-charged shock, adjustable preload, 16-way rebound and compression damping
Передняя Подвеска
41 mm Air assisted telescopic forks
43 USD cartridge fork with 16-way adjustable compression damping
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
280 mm / 11.0 in
285 mm / 11.2 in
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11.0 in
280 mm / 11.0 in

Динамические характеристики: Honda XR 250R 2002 и Kawasaki KLX 250R 2000

Старт на Милю
нет данных
15.2 sec / 130.7 km/h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
- / 44.4 m

Прочие характеристики: Honda XR 250R 2002 и Kawasaki KLX 250R 2000

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
129687 руб.
207025 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
130 kg / 286 lbs
Год
2002
2000 - 03
Модель
Honda XR 250R
Kawasaki KLX 250R
Dry Weight
104 kg / 229.3 lbs
116 kg / 255.7 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
26.5
26.5
Max Power Rear Tyre
нет данных
23.5 hp @ 8200 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карт СГ-61. Семь побед в десяти гонках

Семь побед в десяти гонках   Приступая к изготовлению карта, мы не имели ни опыта, ни «руководящих» указаний. Ориентиром в какой-то степени могли служить лишь статья А. Пельцера и Ю. Котова в журнале «За рулем», да временные технические требования для автомобилей типа «карт», разработанные автомобильным комитетом Федерации автомотоспорта СССР. Конструкция, описанная в журнале, нам не понравилась. У этого карга рама — ферменного типа. Она значительно уступает плоской трубчатой раме в жесткости и сложнее в изготовлении. Мы остановились на более простом и надежном варианте рамы (рис. 1). При выборе основных размеров машины исходили из удобства посадки гонщика и с этой целью решили наклонить назад спинку сиденья, но допустили ошибку. Оказалось, что такое расположение спинки неудобно, особенно, когда водитель на виражах инстинктивно наклоняется вперед к рулю. Опыт соревнований показывает, что вся спинка от боковых изогнутых труб до верху должн...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>