Сравнение мотоциклов:
Honda XR 500 1980 против BMW F 700GS 2017

Honda XR 500 1980 в сравнении с BMW F 700GS 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то F 700GS это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 75лс., а XR 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 36лс. Honda XR 500 1980 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW F 700GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XR 500 1980 и BMW F 700GS 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
497 cc / 30.3 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 80 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
36 hp / 26.3 kW @ 6500 rpm
55 kW / 75 hp @ 7300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
75
Макс.мощность на об/мин.
6500
7300
Степень Сжатия
1x Keihin 34 mm (1.34 in) piston valve
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
41.4 Nm / 4.2 kgf-m / 30 lb-f @ 5500 rpm
77 Nm / 7.9 kg-m / 56.8 lbs/ft @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
41.4
77
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Engine management system
нет данных
BMW F 700GS

Трансмиссия: Honda XR 500 1980 и BMW F 700GS 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet plate
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine

Размеры и масса: Honda XR 500 1980 и BMW F 700GS 2017

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
16 Liters / 3.6 US gal
Высота Сиденья
880 mm / 34.6 in
820 mm - 790 mm / 32.3 in. - 31.1 in.
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Размеры
Width 875 mm / 34.4 in
1562 mm / 61.5 in
Мокрый вес
/ 302.0 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
280 mm / 11.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 500 1980 и BMW F 700GS 2017

Задний Тормоз
130 mm drum
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
140 mm drum
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
4.10-17
140/80-R17
Передняя Шина
3.00-21
110/80-R19
Задняя подвеска
Dual shocks
Gas pressure spring strut
Передняя Подвеска
37 mm Showa forks
Conventional ∅41mm telescopic fork
Рама
Welded tubular
нет данных
Ширина Переднего Колеса
224 mm / 8.8 in
180mm / 7.1 in..
Ширина Заднего Колеса
198 mm / 7.8 in
170mm / 6.7 in.

Динамические характеристики: Honda XR 500 1980 и BMW F 700GS 2017

Максимальная Скорость
148.5 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 500 1980 и BMW F 700GS 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298252 руб.
545577 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
209 kg / 460 lbs
Front/Rear Tires
нет данных
186 kg / 410 lbs
Год
1980
2017
Модель
Honda XR 500
нет данных
Dry Weight
123.0 kg / 271.2 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Steering head angle
нет данных
64
Castor
нет данных
95 mm / 3.7 in.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Возможные неисправности сцепления

Берегите сцепление У каждого мотоциклиста эти ощущения примерно одинаковы. Поначалу показалось, что муфта сцепления слегка забуксовала. Через день-два уже появляется уверенность: да, буксует, стоит только дать побольше «газ», как становится заметно отставание темпа разгона мотоцикла от роста оборотов двигателя. Совсем же явно этот дефект проявляется на крутом подъеме. Бывает и наоборот — сцепление полностью не выключается («ведет»), затрудняя включение передач. В чем же причина этих неисправностей? РЕГУЛИРОВКА Если ее делали наспех и при отпущенном рычаге диски не прижаты один к другому, — удивляться нечему. Нарушено непременное правило регулировки, особенно на мотоциклах без полуавтоматического выключения: при включенной муфте (внешний признак — отпущенный рычаг на руле) ничто не должно препятствовать плотному прижатию дисков. Когда муфта и ее привод исправны, то мешать этому может только сам рычаг, если он под действием троса утыкается в к...

Читать далее >>

Преимущества и недостатки 2Т и 4Т двигателей

Не конкурируя, а дополняя Несколько лет назад в ряде стран в законодательном порядке запретили эксплуатацию мотоциклов с двухтактными двигателями. Это решение мотивировали их повышенной токсичностью и дымностью. А сейчас в связи с энергетическим кризисом добавили сюда и повышенный удельный расход топлива.Значит ли все это, что судьба двухтактного мотоциклетного мотора предрешена? Не станем спешить с выводами — рассмотрим «за» и «против» более обстоятельно.Скажем, японские фирмы, наладив массовое производство моделей с четырехтактными двигателями, все-таки не отказались и от двухтактных. А в мотоспорте, особенно в кроссе и многодневке. они вообще в чести. Вот и такая известная своими четырехтактными двигателями и связанными с ними спортивными достижениями фирма, как «Хонда», организовала выпуск машин с двухтактными моторами сначала только для кроссов, а затем и для широкой продажи («эндуро»). Стало быть, и сегодня специалисты на...

Читать далее >>

Каким будет Минск М-105. Минск становится сильнее

Каким будет Минск М-105     Так выглядит новый минский мотоцикл М-105 На Минском мотовелозаводе готовится к производству новый легкий дорожный мотоцикл М-105. Внешне он похож на своего предшественника М-104, но существенно отличается основными механизмами. По существу создан новый двигатель, более надежный и долговечный благодаря установке в нижней головке шатуна подшипника с сепаратором. Усилены шатун и верхний поршневой палец. В качестве коренных подшипников будет использована серия 303. Все это, по расчетам конструкторов, повысит срок службы основных узлов мотоцикла в 2,5—3 раза. Применение нового карбюратора К-36М, улучшение системы впуска и выпуска, повышение степени сжатия (до 8,0) позволили увеличить мощность двигателя до 7 л. с. Максимальная скорость — 80 км/час. Изменениям подверглась и трансмиссия. Ведущий барабан имеет более крупные шлицы, а диски сцепления покрыты накладками из фрикционной массы. Впервые на минских мотоциклах применена четырехступенч...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja KRT Edition 2016 фото Мотоцикл BMW R nineT /5 50th Anniversary Edition 2019 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 SE RAPTOR 2012 фото Мотоцикл Suzuki RM 125 1990 фото
Мотоцикл Honda MSX 125 Grom / Monkey 2015 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M109RZ Limited Edition 2011 фото Мотоцикл Suzuki TS 185ER 1992 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1700 Vulcan Vaquero 2011 фото