Сравнение мотоциклов:
Honda XR 500 1980 против Triumph Scrambler 2015

Honda XR 500 1980 в сравнении с Triumph Scrambler 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а XR 500 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 36лс. Honda XR 500 1980 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Scrambler 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Honda XR 500 1980 и Triumph Scrambler 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Fo ur stroke, parallel-twin, DOHC
Объём двигателя
497 cc / 30.3 cu-in
865 cc / 52.8 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89 x 80 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
36 hp / 26.3 kW @ 6500 rpm
44.1 kW / 59 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36
59
Макс.мощность на об/мин.
6500
6800
Степень Сжатия
1x Keihin 34 mm (1.34 in) piston valve
4.5 Litres / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Макс. Крутящий Момент
41.4 Nm / 4.2 kgf-m / 30 lb-f @ 5500 rpm
69 Nm 7.04 kgf-m / 51 ft-lb @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
41.4
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
4750
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital inductive type
Питание двигателя
нет данных
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers
Engine management system
нет данных
Triumph Scrambler

Трансмиссия: Honda XR 500 1980 и Triumph Scrambler 2015

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
X-ring chain
Сцепление
Wet plate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Honda XR 500 1980 и Triumph Scrambler 2015

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.1 US gal
16.6 Litres / 4.4 US gal / 3.7 Imp gal
Высота Сиденья
880 mm / 34.6 in
825 mm / 32.5in
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
1500mm / 59.0in
Размеры
Width 875 mm / 34.4 in
Height without mirrors 1202 mm / 47.3in
Мокрый вес
/ 302.0 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
280 mm / 11.0 in
нет данных
Колея
нет данных
105mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 500 1980 и Triumph Scrambler 2015

Задний Тормоз
130 mm drum
Single 255 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
140 mm drum
Single 310 mm disc, Nissen 2 piston floating caliper
Задняя Шина
4.10-17
130/80 -17
Передняя Шина
3.00-21
100/90 -19
Задняя подвеска
Dual shocks
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
37 mm Showa forks
41mm Telescopic forks
Рама
Welded tubular
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
224 mm / 8.8 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
198 mm / 7.8 in
106 mm / 4.2 in

Динамические характеристики: Honda XR 500 1980 и Triumph Scrambler 2015

Максимальная Скорость
148.5 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 500 1980 и Triumph Scrambler 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
298252 руб.
506310 руб.
Год
1980
20 15 - 16
Модель
Honda XR 500
нет данных
Dry Weight
123.0 kg / 271.2 lbs
230 kg / 506 lbs
Cooling system
Air cooled
Air-cooled
Rake
нет данных
27.8
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5 in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Каким будет мотороллер Вятка 175

Ширится семейство Вятки   Если бы не новые, сверкающие яркой краской мотороллеры с эмблемой «Вятка», приготовленные к отправке, территорию завода можно принять за строительную площадку. Здесь воздвигаются новые корпуса и расширяются существующие, прокладываются внутризаводские конвейеры-транспортеры, сооружаются склады готовой продукции. ...Отдел главного конструктора завода. Сейчас здесь рождается «Вятка-175». Эта модель будет оборудована двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 175 см3 с принудительным воздушным охлаждением. Двигатель еще не испытан, поэтому трудно сказать о его мощности. Однако конструкторы предполагают, что она будет не менее 7—7,5 л. c., и мотороллер сможет развить скорость до 80 км/час. У нового двигателя есть существенная особенность — поршень, цилиндр, кривошипно-шатунный механизм и детали коробки передач унифицированы с деталями «Ковровца». Такая унификация принята для удобства ремонта, обслужи...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл Yamaha AEROX 50 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Zero Zero SR 2014 фото Мотоцикл Aprilia RS4 125 2011 фото
Мотоцикл Honda CX 650TC Turbo 1983 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 Fazer 2009 фото Мотоцикл Honda NSR 250R 1992 фото Мотоцикл Yamaha XS 1100 LG 1978 фото