Сравнение мотоциклов:
Honda XR 600R 1986 против Honda XR 600R 1990

Honda XR 600R 1986 в сравнении с 1990 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 600R это весьма популярный в России мотоцикл, а XR 600R это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda XR 600R 1986 и Honda XR 600R 1990

Двигатель
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve.
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valves.
Объём двигателя
591
591
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 80 mm
97 x 80 mm
Макс. Мощность
46 hp 33.5 kW @ 6000 rpm
46 hp 33.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
46
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
2x Keihin carb
39mm PD type
Макс. Крутящий Момент
51.9 Nm @ 5500 rpm
51.9 Nm @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
51.9
51.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5500
Макс. Мощность, кВт
33
33
Зажигание / Стартер
- / kick
Solid- state CD / kick

Трансмиссия: Honda XR 600R 1986 и Honda XR 600R 1990

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XR 600R 1986 и Honda XR 600R 1990

Емкость Топливного Бака
10.5 Litres
10 Litres
Сухой Вес
134 kg
134 k/g

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 600R 1986 и Honda XR 600R 1990

Задний Тормоз
Drum
Single disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/100-18
110/80-18
Передняя Шина
80/100-21
80/100-21
Задняя подвеска
Pro-link single shock 3-way hydraulic preload 14-way compression and 4-wya rebound damping.
Pro-link, compression and rebound damping adjustable. 280mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43mm Air assisted telescopic forks
43mm Air assisted leading axial forks, 285mm wheel travel.

Динамические характеристики: Honda XR 600R 1986 и Honda XR 600R 1990

Старт на Милю
нет данных
14.6 sec / 134.5 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
143.2 km/h

Прочие характеристики: Honda XR 600R 1986 и Honda XR 600R 1990

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
245561 руб.
245561 руб.
Год
1986
1990
Модель
Honda XR 600R
Honda XR 600R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Контроль теплового режима двигателя мотоцикла

Приспособления для замера   Редакция получает от владельцев мотоциклов много писем с вопросами о контроле теплового режима двигателя. В частности. В. В. Кириллов (Ижевск) интересуется, какое значение имеет прогрев двигателя после пуска зимой, надо ли утеплять цилиндры, как проконтролировать температуру головки, что считать нормальным тепловым режимом цилиндра. На эти вопросы отвечает инженер А. Силкин. Тепловой режим работы двигателя имеет большое практическое значение, особенно в холодное время. Известно, что пуск и работа двигателя при низкой температуре повышают износ цилиндра и подшипников из-за увеличения силы трения и в результате коррозийного воздействия продуктов сгорания. При температуре цилиндра ниже 65° на его стенках конденсируются кислоты (они образуются от взаимодействия продуктов сгорания с парами воды), вытравливающие рабочую поверхность цилиндра. Таким образом, если двигатель какое-то время работает при температуре цилиндра менее 65°, повышенный износ неи...

Читать далее >>

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>