Сравнение мотоциклов:
Honda XR 600R 1987 против Honda XR 650L 1999

Honda XR 600R 1987 в сравнении с XR 650L 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс., а XR 600R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. Honda XR 600R 1987 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda XR 650L 1999 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda XR 600R 1987 и Honda XR 650L 1999

Двигатель
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valves.
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve, dry-sump
Объём двигателя
591
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 80 mm
100 x 82.6 mm
Макс. Мощность
46 hp 33.5 kW @ 6000 rpm
41.5 hp 30.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
41.5
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
нет данных
42.5mm diaphragm- type CV
Макс. Крутящий Момент
51.9 Nm @ 5500 rpm
51 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
51.9
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Макс. Мощность, кВт
33
30
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Solid-state CD / electric

Трансмиссия: Honda XR 600R 1987 и Honda XR 650L 1999

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Honda XR 600R 1987 и Honda XR 650L 1999

Емкость Топливного Бака
10 Litres
10.6 Litres / 2.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
940 mm / 37 in
Сухой Вес
134 kg
147 kg / 158 kg -348 lb
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.3 in

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 600R 1987 и Honda XR 650L 1999

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 256mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/80-18
110/100-18
Передняя Шина
80/100-21
80/100-21
Задняя подвеска
нет данных
Pro-link Kayaba fully adjustable, 307mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
43mm Showa forks, 16-way adjustable preload, 265mm wheel travel.

Динамические характеристики: Honda XR 600R 1987 и Honda XR 650L 1999

Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit

Прочие характеристики: Honda XR 600R 1987 и Honda XR 650L 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
218772 руб.
309901 руб.
Год
1987
1999-00
Модель
Honda XR 600R
Honda XR 650L
Rake (Caster Angle)
нет данных
27
Range average
нет данных
175 km

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Абрис устанавливается так. Что такое абрис, когда абрис нарушается ?

Что такое абрис, когда абрис нарушается ? Абрис это угол, определяющий положение полюсов ротора генератора относительно башмаков статора в момент размыкания контактов прерывателя.Для надежной работы двигателя всегда желательно подавать на свечу ток максимальной величины. Этот максимум соответствует отклонению ротора от нейтрального положения на 7—9 градусов по ходу вращения в момент разрыва контактов. В зависимости от установки момента размыкания контактов прерывателя абрис может быть ранним, нормальным и поздним. «Установите правильно абрис». Эту фразу часто можно встретить в книгах и наставлениях по эксплуатации мотоциклов. Но не все читатели с этим термином знакомы, и многие просят рассказать на страницах журналов о том, как правильно устанавливать абрис.Мы предоставляем слово инженеру Б. В. Базякину. Он расскажет о том, как это делать на мотоциклах «Ковровец-175» и «Восход». Когда абрис нарушается ?Мотоциклисты должны знать, что искрен...

Читать далее >>

Испытания MZ TS-250/1

Сезон на МЦ ТС-250/1 На МЦ ТС-250/1 чувствуешь себя уверенно в потоке транспорта. В прошлом году редакция получила от мотозавода в Цшопау (ГДР) для проведения теста новую модель мотоцикла МЦ ТС-250/1. О его конструкции было рассказано в декабрьском номере журнала (1978 г), а сегодня, удовлетворяя интерес мотолюбителей, публикуем заметки об эксплуатационных испытаниях. На спидометре МЦ — 8000 километров. Пробег небольшой, но и он позволяет оценить основные качества мотоцикла. Силовой агрегат. Главная новинка в его конструкции — пятиступенчатая коробка передач, атрибут спортивных мотоциклов, перенесенный на дорожную модель. Чем это вызвано, оправдано ли такое решение? Эти вопросы я задавал себе, впервые садясь за руль. К новой коробке передач привыкаешь быстро. Правда, манипулировать рычагом переключения приходится чаще, но неудобства, которые испытываешь лишь вначале, с лихвой окупаются возросшей динамикой мотоцикла. Работу двигателя легче приспособить к меняющимся дор...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл SYM HD2 200 / CBS 200 2014 фото Мотоцикл Vyrus 984 C3 2V 2003 фото Мотоцикл Yamaha XT 250 Serow 2007 фото
Мотоцикл Ducati Hypermotard 1100 EVO SP 2011 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter V4 2020 фото Мотоцикл Kawasaki Z 250FS 1981 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS SE 2013 фото