Сравнение мотоциклов:
Honda XR 600R 1990 против Honda XR 650L 2015

Honda XR 600R 1990 в сравнении с XR 650L 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс., а XR 600R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46лс. Honda XR 600R 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda XR 650L 2015 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda XR 600R 1990 и Honda XR 650L 2015

Двигатель
Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valves.
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Объём двигателя
591
644 cc / 39.35 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 80 mm
100 x 82.6 mm
Макс. Мощность
46 hp 33.5 kW @ 6000 rpm
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
41.5
Макс.мощность на об/мин.
6000
6000
Степень Сжатия
39mm PD type
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
51.9 Nm @ 5500 rpm
51 Nm / 37.6 lb/ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
51.9
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Зажигание / Стартер
Solid- state CD / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Solid-state CDI
Питание двигателя
нет данных
42.5 mm diaphragm- type CV

Трансмиссия: Honda XR 600R 1990 и Honda XR 650L 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84
Сцепление
нет данных
Heavy duty multi-plate clutch

Размеры и масса: Honda XR 600R 1990 и Honda XR 650L 2015

Емкость Топливного Бака
10 Litres
10.6 Liters / 2.8 gal
Высота Сиденья
нет данных
940 mm / 37 in
Сухой Вес
134 k/g
нет данных
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.3 in
Мокрый вес
нет данных
158 kg / 348 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
330 mm / 13.0 in
Колея
нет данных
102 mm / 4.0 in
объем масла
нет данных
1.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 600R 1990 и Honda XR 650L 2015

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/80-18
110/100-18
Передняя Шина
80/100-21
80/100-21
Задняя подвеска
Pro-link, compression and rebound damping adjustable. 280mm wheel travel.
Pro-link Kayaba fully adjustable
Передняя Подвеска
43mm Air assisted leading axial forks, 285mm wheel travel.
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
Ширина Переднего Колеса
нет данных
294 mm / 11.6 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
280 mm / 11 in

Динамические характеристики: Honda XR 600R 1990 и Honda XR 650L 2015

Старт на Милю
14.6 sec / 134.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
143.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 600R 1990 и Honda XR 650L 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
244209 руб.
287693 руб.
Год
1990
2015-16
Модель
Honda XR 600R
Honda XR 650L
Dry Weight
нет данных
147 kg / 324 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake (Caster Angle)
нет данных
27

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер с коляской Тула 200К

Мотороллер с коляской Т-200К     Когда был освоен массовый выпуск мотороллера «Тула-200», от потребите: лей посыпались письма с просьбой создать к ному коляску. Вскоре такая коляска была сконструирована (статья об ее устройстве помещена о журнале «За рулем» № 2 за 1961 г.). Но серийное производство ее нельзя было начинать, не внеся в конструкцию мотороллера таких изменений, которые повышали бы его надежность. Сейчас успешно завершены испытания модернизированного мотороллера с коляской, получившего индекс «Т-200К». В колясочном, как мы его называем, варианте «Тулы» применена новая передняя вилка тянущего типа. Она имеет рычажную подвеску, которая, в свою очередь, состоит из маятника и двух разборных пружинно-гидравлических амортизаторов. Угол наклона рулевой колонии 70°, вылет переднего колеса 65 мм. Ось колеса крепится в маятнике с одной стороны клеммовым зажимом, а с другой — гайкой. Такие вилки, как показали испытан...

Читать далее >>

Мотоцикл Урал М-62

Ирбитский мотоцикл   На Ирбитском мотоциклетном заводе испытан и подготовлен к производству мотоцикл «Урал» (модель М-62), который должен сменить устаревший М-72 и переходную модель М-61, выпускавшуюся в 1960 году.   При разработке основных параметров нового мотоцикла мы стремились предусмотреть как возможность эксплуатации его в разнообразных дорожных и климатических условиях, так и унификацию со спортивными моделями. В чем же заключаются основные особенности «Урала»? Двигатель. Мотоцикл снабжен двухцилиндровым, верхнеклапанным, карбюраторным двигателем с рабочим объемом 650 см3, развивающим мощность не менее 28 л. с. Оппозитное расположение цилиндров в горизонтальной плоскости (диаметр цилиндра — 78 мм, ход поршня - 68 мм) обеспечивает их хорошее охлаждение и уравновешенность всего кривошипно-шатунного механизма. Цилиндры двигателя взаимозаменяемы и отлиты из высоколегированного чугуна в оболочковых формах. Алюминиевые головки цилиндров с по...

Читать далее >>

Ремонт генераторов тяжелых мотоциклов. Г-11А, Г-414

Г-11А и Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов) Если верить некоторым владельцам мотоциклов» то приборы электрооборудования для них — «темный лес». Когда отказывает, например, генератор, иные мотоциклисты спешат заменить его новым, хотя в большинстве случаев устранить неисправность можно даже в домашних условиях. Об этом пишет нам читатель М. Костомаров, который делится опытом ремонта генераторов Г-11А я Г-414 (мотоциклы Киевского и Ирбитского заводов).Обычно о неисправности этого узла сигнализирует контрольная лампа. Она не гаснет при увеличении оборотов двигателя, указывая на то, что потребители электроэнергии питаются исключительно от аккумуляторной батареи. «Повинны» в этом могут быть либо генератор, не вырабатывающий энергию достаточной «мощности, либо реле-регулятор. Чтобы определить виновника, от генератора Г-11А или Г-414 отсоединяют провода, соединяют тонкой проволокой его клемму Ш с массой, а к клемме Я и массе подключаю...

Читать далее >>

О цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ

Тем, кто ездит на мотоциклах ИЖ    Вряд ли стоит доказывать, что ижевские мотоциклы самые популярные. Более двух миллионов этих машин бегают по дорогам страны. Они очень надежны. Но наступает время, когда требуется профилактика или ремонт. «Хотелось бы, чтобы на страницах «За рулем» чаще появлялись статьи на эту тему», — пишет нам К. Дробов из Казани. Его поддерживают многие мотолюбители, принявшие участие в заочной конференции читателей журнала. Идя навстречу пожеланиям наших корреспондентов, редакция подготовила цикл статей об ИЖах, которые написаны инженерами В. Абрамяном и В. Забелиным. Сегодня они рассказывают о цилиндре, поршне и кольцах к мотоциклам ИЖ. Целый ряд рекомендаций носит общий характер. Поэтому статья представит определенный интерес не только для владельцев ИЖей, но и для тех, кто ездит на мотоциклах других марок. Более подробно об эксплуатации ижевских мотоциклов желающие смогут прочитать позднее в книге «Советы водителю ...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Laverda 1000 3C 197 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10R Ninja 2011 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 2012 фото
Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2012 фото Мотоцикл Yamaha YFM 125 R 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi Griso 1200 8V SE 2014 фото Мотоцикл Yamaha RD 200 1973 фото