Сравнение мотоциклов:
Honda XR 600R 1994 против Honda XL 600RM 1985

Honda XR 600R 1994 в сравнении с XL 600RM 1985 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600RM это весьма популярный в России мотоцикл, а XR 600R это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Honda XR 600R 1994 и Honda XL 600RM 1985

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve RFVC
Air cooled, single cylinder, four stroke. 4 valve per cylinder
Объём двигателя
591 cc / 36.0 cu-in
591
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 80 mm
97 x 80 mm
Макс. Мощность
46 hp / 33.5 kW @ 6000 rpm
44 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46
44
Макс.мощность на об/мин.
6000
6500
Степень Сжатия
Air cooled
2x Keihin PH 69
Макс. Крутящий Момент
51.9 Nm / 38.2 ft-lb @ 5500 rpm
5 Kg-m @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
51.9
49.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI NGK SEA9 DPR or DPR or DPR 7EA9 9EA9, distance between the electrodes from 0.8 to 0.9 mm. / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Solid-state CDI
нет данных
Питание двигателя
39 mm PD type
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK DPR8EA or ND X24EPR-U9

Трансмиссия: Honda XR 600R 1994 и Honda XL 600RM 1985

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
compression damping adjustability
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
15 / 43

Размеры и масса: Honda XR 600R 1994 и Honda XL 600RM 1985

Емкость Топливного Бака
10.5 Litres / 2.6 US gal
12 Litres / 3.2 gal
Высота Сиденья
955.0 mm / 37.6 in
860 mm / 33.9 in
Сухой Вес
нет данных
155 kg
Колесная база
1455.4 mm / 57.3 in
1430mm / 55.9 in.
Мокрый вес
146 kg / 321.9 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
345.5 mm / 13.6 in
270mm / 10.6 in.

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 600R 1994 и Honda XL 600RM 1985

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
138mm Drum
Передние Тормоза
Single 256 mm disc 2 piston caliper
Single 256mm disc
Задняя Шина
110/100-18
5.10-17
Передняя Шина
80/100-21
3.00-21
Задняя подвеска
Pro-Link single Showa shock with spring preload, 20-position compression and 20-position rebound damping adjustability
Pro-link single shock, 205mm wheel travel.
Передняя Подвеска
нет данных
41mm Showa hydraulic telescopic forks, 230mm wheel travel.
Ширина Переднего Колеса
295 mm / 11.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11.0 in
нет данных

Динамические характеристики: Honda XR 600R 1994 и Honda XL 600RM 1985

Старт на Милю
14.6 sec / 134.5 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
143.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 600R 1994 и Honda XL 600RM 1985

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
218772 руб.
244727 руб.
Год
1994
1985-89
Модель
Honda XR 600R
Honda XL 600RM
Dry Weight
134 kg / 295.5 lbs
нет данных
Rake / Trail
нет данных
29 / ll8 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia ETX 125 1988 фото Мотоцикл Laverda 750S FC 1971 фото Мотоцикл BMW R 5 1936 фото Мотоцикл Sherco 5.1 Enduro 2006 фото
Мотоцикл Vespa 200 Cosa 1988 фото Мотоцикл Honda XR 250R 1986 фото Мотоцикл Ducati 750SS 197 фото Мотоцикл Honda CBR 600F3 1998 фото