Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 1999 против Honda CRF 250X 2015

Honda XR 650L 1999 в сравнении с CRF 250X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 250X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 28.5лс., а XR 650L это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс. Honda XR 650L 1999 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CRF 250X 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

273695 руб.
209644 руб.

Год

1999-00
2015-16

Модель

Honda XR 650L
Honda CRF 250X

Dry Weight

нет данных
102 kg / 224.8 lbs

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Rake

нет данных
27

Rake (Caster Angle)

27
нет данных

Range average

175 km
нет данных

Двигатель

Air cooled, four-stroke, single cylinder SOHC, 4 valve, dry-sump
Four stroke single cylinder, 4 valves

Объём двигателя

644
249 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 82.6 mm
78 x 52.2mm

Макс. Мощность

41.5 hp 30.5 kW @ 6000 rpm
28.5 hp / 21 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

41.5
28.5

Макс.мощность на об/мин.

6000
9000

Степень Сжатия

42.5mm diaphragm- type CV
Wet sump

Макс. Крутящий Момент

51 Nm @ 5000 rpm
24.2 Nm / 2.47 kg-m @ 8000 rpm

Макс. момент, Нм.

51
24.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
8000

Макс. Мощность, кВт

30
нет данных

Зажигание / Стартер

Solid-state CD / electric
нет данных

Стартер

нет данных
Electric & kick

Система зажигания

нет данных
CD with electronic advance and lighting coil

Питание двигателя

нет данных
Keihin 37mm flat-slide with throttle position sensor (TPS)

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
нет данных

КПП

нет данных
5 Speed

Главная передача

нет данных
47mm inverted Showa cartridge fork with 16-position rebound and 16-position compression damping adjustability

Сцепление

нет данных
Cable-operated multiplate wet clutch.

Емкость Топливного Бака

10.6 Litres / 2.8 gal
8.6 Litres / 2.27 gal

Высота Сиденья

940 mm / 37 in
958 mm / 37.7 in

Сухой Вес

147 kg / 158 kg -348 lb
нет данных

Колесная база

1455 mm / 57.3 in
1480 mm / 58.3 in.

Размеры

нет данных
Height 1261 mm / 49.6 in

Мокрый вес

нет данных
115 kg / 253 lbs

Дорожный Просвет

нет данных
346 mm / 13.6 in

Колея

нет данных
118 mm / 4.6 in

Задний Тормоз

Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper

Передние Тормоза

Single 240mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

110/100-18
110/100-18

Передняя Шина

80/100-21
80/100-21

Задняя подвеска

Pro-link Kayaba fully adjustable, 307mm wheel travel.
Pro-Link Showa single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustability, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)

Передняя Подвеска

43mm Showa forks, 16-way adjustable preload, 265mm wheel travel.
нет данных

Ширина Переднего Колеса

нет данных
315 mm / 12.4 in

Ширина Заднего Колеса

нет данных
315 mm / 12.4 in

Средний расход (км./литр.)

16.5 km/lit
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Регулировка карбюратора К-62

Советы по настройке   Базовый карбюратор К-62 давно стал основным на всех моделях отечественных мотоциклов. По замыслу его создателей этот прибор должен был существенно улучшить как пусковые, так и эксплуатационные показатели мототранспортных средств. На практике, к сожалению, вышло не так. Нареканий на работу этих карбюраторов гораздо больше, чем на все, им предшествовавшие. И добро бы речь шла о том, что не обеспечивается обещанная экономичность или приемистость. Мотоцикл порой просто вообще не едет. Если начисто исключить невероятные механические причины (полную закупорку жиклеров, отсутствие запорного клапана и какие-то еще фантастические дефекты), которые, действительно, крайне редки, то останется только одно предположение: карбюратор разрегулирован. О том, как вернуть ему нормальные способности, мы и поговорим сегодня. Для начала вспомним, что при полностью закрытой дроссельной заслонке и при очень малом ее подъеме (20—30%) работает только система холостого хода карбю...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>
Мотоцикл Horex VR6 Prototype 2010 фото Мотоцикл CCM Spitfire Blackout 2020 фото Мотоцикл Megelli Naked 2010 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2010 фото
Мотоцикл Vespa GT 200 L 2003 фото Мотоцикл BMW G 650GS Sertao 2013 фото Мотоцикл Cagiva V-Raptor 650 2003 фото Мотоцикл Yamaha RD 350R 1990 фото