Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 2015 против Suzuki T 500K/L 1971

Honda XR 650L 2015 в сравнении с Suzuki T 500K/L 1971 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то T 500K/L это довольно популярный в России мотоцикл, а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda XR 650L 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki T 500K/L 1971 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

273695 руб.
234506 руб.

Год

2015-16
1971-73

Модель

Honda XR 650L
Suzuki T 500K/L

Dry Weight

147 kg / 324 lbs
нет данных

Cooling system

Air cooled
нет данных

Rake (Caster Angle)

27
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Air cooled, two stroke, parallel two cylinder,

Объём двигателя

644 cc / 39.35 cu-in
492

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 82.6 mm
70 x 64 mm

Макс. Мощность

41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
44 hp @ 6000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

41.5
44

Макс.мощность на об/мин.

6000
6000

Степень Сжатия

Dry sump
6 6.1

Макс. Крутящий Момент

51 Nm / 37.6 lb/ft @ 5000 rpm
нет данных

Макс. момент, Нм.

51
нет данных

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
нет данных

Макс. Мощность, кВт

нет данных
32

Зажигание / Стартер

нет данных
Generator/battery / kick

Стартер

Electric
нет данных

Система зажигания

Solid-state CDI
нет данных

Питание двигателя

42.5 mm diaphragm- type CV
2x 32mm Mikuni concentrics

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

5 Speed
нет данных

Главная передача

1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84
нет данных

Сцепление

Heavy duty multi-plate clutch
Wet multi-plate

Емкость Топливного Бака

10.6 Liters / 2.8 gal
нет данных

Высота Сиденья

940 mm / 37 in
нет данных

Сухой Вес

нет данных
186 kg / 408 lbs.

Колесная база

1455 mm / 57.3 in
нет данных

Мокрый вес

158 kg / 348 lbs
нет данных

Дорожный Просвет

330 mm / 13.0 in
нет данных

Колея

102 mm / 4.0 in
нет данных

объем масла

1.9 Litres
нет данных

Задний Тормоз

Single 240 mm disc 1 piston caliper
Drum

Передние Тормоза

Single 240 mm disc 2 piston caliper
Drum

Задняя Шина

110/100-18
3.25-16

Передняя Шина

80/100-21
3.00-18

Задняя подвеска

Pro-link Kayaba fully adjustable
Dual shock absorbers

Передняя Подвеска

43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
Telescopic forks

Ширина Переднего Колеса

294 mm / 11.6 in
нет данных

Ширина Заднего Колеса

280 mm / 11 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Первая тысяча километров

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Юпитер 4К. Закерните винты крепящие крышки кривошипных камер

Владельцам ИЖ Юпитер 4К На мотоцикле ИЖ-Юпитер-4К после двух лет эксплуатации стала ухудшаться работа двигателя: он с трудом пускался, а левый цилиндр временами отказывал. Когда однажды в нем что-то загремело, пришлось добираться до дома на буксире.Разобрав двигатель, я увидел, что отвернулись винты, крепящие крышки кривошипных камер, — на заводе их ненадежно закернили. Я затянул винты и как следует зафиксировал их. После сборки двигатель стал пускаться и работать очень хорошо, даже на самых малых оборотах.Позже подобный дефект возник на машине товарища, и мы устранили его таким же способом. Очевидно заводу надо обратить внимание на этот узел.А. ЖМЫХОВКурганская область, р. п. Варгаши1986N01P33

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TE 510 1988 фото Мотоцикл Aprilia ST 125 1982 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star 2013 фото Мотоцикл Yamaha VINO 125 2010 фото
Мотоцикл Yamaha YFM 90 R 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 125 E 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1992 фото Мотоцикл Honda VT 125C Shadow 1999 фото