Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 2017 против BMW K 1600 GT 2012

Honda XR 650L 2017 в сравнении с BMW K 1600 GT 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то K 1600 GT это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 160.5лс., а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс. Honda XR 650L 2017 - байк чуть ниже средней цены, при этом BMW K 1600 GT 2012 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Honda XR 650L 2017 и BMW K 1600 GT 2012

Двигатель
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Liquid cooled, four stroke, transverse six cylinder, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
644 cc / 39.35 cu-in
1649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
72 x 67.5 mm
Макс. Мощность
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
118 kW 160.5 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.5
160.5
Макс.мощность на об/мин.
6000
7750
Степень Сжатия
8.3:1
нет данных
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
175 Nm @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
51
175
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
118
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Solid-state CDI
нет данных
Питание двигателя
42.5 mm diaphragm- type CV
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Honda XR 650L 2017 и BMW K 1600 GT 2012

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / shaft
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
нет данных
Сцепление
Heavy duty multi-plate clutch
Multiplate wet clutch, hydraulically activated
Передаточные Числа
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84
1st 2.23 2nd 1.641 3rd 1.319 4th 1.101 5th 0.926 6th 0.788

Размеры и масса: Honda XR 650L 2017 и BMW K 1600 GT 2012

Емкость Топливного Бака
10.6 Liters / 2.8 US gal
24 Litres
Высота Сиденья
940 mm / 37 in
780 (special accessory seat, single-section)
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
нет данных
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
319 kg (without pannier)
Дорожный Просвет
330 mm / 13.0 in
нет данных
объем масла
1.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650L 2017 и BMW K 1600 GT 2012

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Single 320mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 240 mm disc 2 piston caliper
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
110/100-18
190/55 ZR17
Передняя Шина
80/100-21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Pro-link Kayaba fully adjustable
Paralever (single-sided swing arm), central spring strut, rebound/continuously variable 135mm wheel travel.
Передняя Подвеска
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
нет данных
Рама
нет данных
Dual longitudinal control arm 115mm wheel travel.
Ширина Переднего Колеса
294 mm / 11.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 650L 2017 и BMW K 1600 GT 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
273695 руб.
1399219 руб.
Год
2017 - 18
2012
Модель
Honda XR 650L
BMW K 1600 GT
Dry Weight
147 kg / 324 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS (partial integral)
Rake (Caster Angle)
102 mm / 4.0 in
нет данных
Compression Ratio / Fuel
нет данных
52mm Throttle valve diameter, BMS-X

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Шины и колеса

Динамический дисбаланс, балансировка   Неравномерный износ «обуви» у мотоциклов — постоянная тема бесед их владельцев. В прошлом мы уже говорили о том, что причина такого износа в подавляющем большинстве случаев несбалансированность колеса. Вероятно, многие замечали, что вращающееся колесо. свободно посаженное на горизонтально закрепленную ось. перед полной остановкой некоторое время покачивается. подобно маятнику, наглядно демонстрируя тяжелое место. Сколько ни старайтесь. оно будет останавливаться именно так. Опытный мотоциклист запросто делает статическую балансировку. подбирая и закрепляя свинцовый груз в легком месте на спицах. А вот мотозаводы, как правило, даже такой простой балансировки не делают, не говоря уж о более сложной динамической. Несколько слов о ней. Если быстро вращать идеально сбалансированное в неподвижном состоянии колесо, то равновесие сил. действующих на него, может нарушиться. На рис. 1 показан простой случай динамически не уравновешенн...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Путь длинной в полвека. ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета-4, ИЖ-Юпитер-4

ИЖ-7, ИЖ-Д, ИЖ-9, ИЖ-350, ИЖ-49, ИЖ-56, ИЖ-Планета, ИЖ-Юпитер   На окраине Ижевска высится монумент — мотоциклисты на вздыбленных машинах. Он символизирует успехи тружеников города в производстве мотоциклов, в развитии мотоспорта. Полвека назад в соответствии с решением Наркомата тяжелой промышленности здесь, в Ижевске, на базе опытных мастерских Ижстальзавода было организовано мотоциклетное производство. Еще раньше, в 1928 году в этих мастерских группа энтузиастов под руководством инженера П. В. Можарова спроектировала и построила опытные образцы машин. Однако- из-за отсутствия производственных возможностей тогда не удалось развернуть серийный выпуск мотоциклов. К их изготовлению ижевцы приступили в 1933 году. Между двумя моделями, которые вы видите на снимках, лежит путь длиной в полвека. Начинали с мотоцикла ИЖ—7, который лишь в деталях отличался от простой машины Л—300 с двухтактным двигателем, освоенной к тому времени ленинградским заводом «Красный Ок...

Читать далее >>