Сравнение мотоциклов:
Honda XR 650L 2017 против SYM Mio 100 2014

Honda XR 650L 2017 в сравнении с SYM Mio 100 2014 по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Mio 100 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 7.75лс., а XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс. Honda XR 650L 2017 - байк чуть ниже средней цены .

Двигатель: Honda XR 650L 2017 и SYM Mio 100 2014

Двигатель
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Single cylinder, 4-stroke, 2-Valve, SOHC
Объём двигателя
644 cc / 39.35 cu-in
101 cc / 6.2 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
5.7 kW / 7.75 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
41.5
7.75
Макс.мощность на об/мин.
6000
8000
Степень Сжатия
8.3:1
Dry sump
Макс. Крутящий Момент
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
7.55 Nm / 0.77 kgf-m / 2.75 ft/lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
51
7.55
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Solid-state CDI
CDI
Питание двигателя
42.5 mm diaphragm- type CV
Electronic
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single

Трансмиссия: Honda XR 650L 2017 и SYM Mio 100 2014

КПП
5 Speed
CVT
Главная передача
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Belt
Сцепление
Heavy duty multi-plate clutch
Centrifugal
Передаточные Числа
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84
нет данных

Размеры и масса: Honda XR 650L 2017 и SYM Mio 100 2014

Емкость Топливного Бака
10.6 Liters / 2.8 US gal
4.8 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
940 mm / 37 in
720 mm / 28.3 in.
Колесная база
1455 mm / 57.3 in
нет данных
Размеры
нет данных
1180 mm / 46.5 in.
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
89 kg / 196 lbs
Дорожный Просвет
330 mm / 13.0 in
95 mm / 3.7 in.
объем масла
1.9 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Honda XR 650L 2017 и SYM Mio 100 2014

Задний Тормоз
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Drum, 110 mm
Передние Тормоза
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Hydraulic disc, 160 mm
Задняя Шина
110/100-18
90/90-10 50J
Передняя Шина
80/100-21
90/90-10 50J
Задняя подвеска
Pro-link Kayaba fully adjustable
Twin sided swing arm
Передняя Подвеска
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
Telescopic fork
Рама
нет данных
Split steel tube
Ширина Переднего Колеса
294 mm / 11.6 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
280 mm / 11 in
нет данных

Прочие характеристики: Honda XR 650L 2017 и SYM Mio 100 2014

Inner Leg Curve
нет данных
Matt white/matt coffee, Golden brown, Black/red, Black/white, White, White/orange, White/red, White/pink
Год
2017 - 18
2014
Модель
Honda XR 650L
SYM Mio 100
Dry Weight
147 kg / 324 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled, forced
Wheels
нет данных
Aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V 6 Ah
Fuel system
нет данных
Carburetor
Rake (Caster Angle)
102 mm / 4.0 in
нет данных
Bore and Stroke
нет данных
50 x 51.5 mm
Average fuel consumption
нет данных
28

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Колесо, спицы и биение. Как отрегулировать колесо

Как отрегулировать колесо«Хочу заменить поврежденные спицы на колесе мотоцикла. Расскажите, пожалуйста, как после этого «отрегулировать» колесо», — просит А. Колтунов из Новочеркасска.С. Юзовского из Львова интересует, почему его мотоцикл после ремонта колес потерял устойчивость на большой скорости и как этот недостаток устранить.Отвечает на вопросы мотоциклистов инженер Э. КОНОП.Заметное биение колес — одна из возможных причин ухудшения устойчивости, раскачивания и «рыскания» мотоцикла, появления значительных вибраций. Оно возникает в одних случаях из-за деформации обода как следствие «энергичного» наезда на препятствие, в других — из-за ослабления или обрыва спиц под воздействием вибраций и переменных нагрузок (особенно при езде по плохим дорогам).Сильно деформированный обод восстановить очень трудно, поэтому его обычно заменяют новым, а имеющий небольшие повреждения исправляют рихтовкой.Рис. 1. Перед разборкой колеса ...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер-3 регулировка для достижения полной мощности

Выполните регулировку  «Мотоцикл «ИЖ — Юпитер-3» прошел уже более 5000 км, но полной мощности, как я могу судить по Другим таким же машинам, не выдает. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Усольцев из Магнитогорска.Если обкатка мотоцикла была проведена правильно, то есть в соответствии с инструкцией, и заметных дефектов двигатель не имеет, вероятно, удастся повысить его мощность, выполнив следующие работы.Выверните свечу и осмотрите. Если на ней много нагара, значит, в цилиндр поступает слишком богатая смесь, и нагар отложился также в камере сгорания и в выпускных каналах. Снимите цилиндр и удалите нагар с его головки, днища поршня и выпускных каналов. По отпечаткам на прокладке цилиндра проверьте, полностью ли совпадают контуры перепускных каналов картера и цилиндра и не перекрывает ли их прокладка. При необходимости подгоните каналы и прокладку.Проверьте и, если надо, установите одинаковое опережение зажигания в обоих цилиндрах (2,6...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2018 фото Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл Bimota DB3 Mantra 1995 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250R Limited Edition 2009 фото
Мотоцикл Kawasaki Z400 1975 фото Мотоцикл Ducati Paul Smart 1000 Prototype 2004 фото Мотоцикл Honda NSR 250SE 1996 фото Мотоцикл BMW K1 1991 фото