Сравнение мотоциклов:
Husaberg FE 600 Enduro 1995 против Ducati Monster 600 1994

Husaberg FE 600 Enduro 1995 в сравнении с Ducati Monster 600 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Monster 600 это изредка продающийся в России мотоцикл, а FE 600 Enduro это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Husaberg FE 600 Enduro 1995 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Ducati Monster 600 1994 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Husaberg FE 600 Enduro 1995 и Ducati Monster 600 1994

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke, 90Ltwin cylinder, SOHC, desmodromic 2 valves per cylinder
Объём двигателя
595 cc / 36.3 cu-in
583 cc / 35.6 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
80 x 58 mm
Макс. Мощность
55 hp / 40.1 kW @ 9000 rpm
53 hp @ 8250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
55
53
Макс.мощность на об/мин.
9000
8250
Степень Сжатия
CDI
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
нет данных
48.00 Nm / 4.9 kgf-m / 35.4 ft-lb @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
48
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
7000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
нет данных
Analogue CDI (Capacitive Discharge Ign.)
Питание двигателя
нет данных
2 x 38 mm Mikuni carburetors
Свечи Зажигания
нет данных
Champion, RA6HC

Трансмиссия: Husaberg FE 600 Enduro 1995 и Ducati Monster 600 1994

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, cable operated

Размеры и масса: Husaberg FE 600 Enduro 1995 и Ducati Monster 600 1994

Емкость Топливного Бака
9 Litres / 2.4 US gal
16 L / 4.2 US gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
950 mm / 37.4 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
нет данных
Размеры
нет данных
1430 mm / 56.3 in

Ходовая часть и тормоза: Husaberg FE 600 Enduro 1995 и Ducati Monster 600 1994

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 245mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single 320 mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
140/80-18
160/60 VR17
Передняя Шина
90/90-18
120/60 VR17
Задняя подвеска
Adjustments compression and rebound damping,
boge rising rate monoshock
Передняя Подвеска
Adjustments compression and rebound damping
40 mm Marzocchi inverted telescopic fork
Рама
нет данных
Steel, Trellis frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
136 mm / 5.4 in

Динамические характеристики: Husaberg FE 600 Enduro 1995 и Ducati Monster 600 1994

Старт на Милю
нет данных
Red, Yellow, Black, Silver gray
Средний расход (км./литр.)
нет данных
12.9 m / 42.3 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
39.3 m / 128.9 ft

Прочие характеристики: Husaberg FE 600 Enduro 1995 и Ducati Monster 600 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
95000 руб.
213942 руб.
Год
1995 -
1994 - 95
Модель
Husaberg FE 600
нет данных
Dry Weight
105,7 kg / 233.3 lbs
174 kg / 383 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Аккумулятор
нет данных
12V 16Ah
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain
Spark Plugs
нет данных
RA 4 HC

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотовелосипед Львовянка МВ-042

МВ-042 появится в этом году   В. ОМЕЛЬЧЕНКО, и. о. главного конструктора Львовского завода мотовелосипедов Мотовелосипеды, эти легкие, недорогие двухколесные машины заняли прочное место в быту советского человека. Они нужны многим — молодым и пожилым, для поездки на работу, для загородных прогулок, наконец, для перевозки небольших грузов. Особенно велика в них потребность на селе. Мотовелосипеды выпускаются у нас уже несколько лет, между тем конструкция этих машин еще далека от совершенства и вызывает справедливые нарекания потребителей. Основное из них — велосипедная конструкция экипажной части, очень слабо защищающая водителя от грязи, бензина и масла во время езды. Отсутствие амортизаторов на заднем колесе затрудняет езду по грунтовым дорогам, а жесткое сиденье делает посадку водителя неудобной. Работникам заводов встала неотложная задача— создать надежный и быстроходный, комфортабельный и красивый мотовелосипед, отвечающий самым современным техническим треб...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Статистическая оценка количества выбрасываемых, мотоциклами и мопедами, токсических веществ

Токсичен! С тех пор как в журнале появилась рубрика - «Автомобиль и окружающая среда», читатели нередко обращаются в редакцию с вопросами, суть которых можно выразить так: не выпадает ли из поля зрения «вклад» мотоцикла в загрязнение атмосферы? Это волнует читателей самых разных районов. В редакцию звонят и пишут из Алма-Аты (В. Николаев), Северодонецка (Т. Сычев), Киева (А. Коваленко), других городов. Пожалуй, точнее всех сформулировал в своем письме эту тревогу А. Хананов из города Рубцовска Алтайского края: «Почему обойден вниманием младший брат автомобиля — мотоцикл?.. Часто приходится видеть оставляемую им синюю дымовую завесу, которой мог бы позавидовать МАЗ, Причем во время техосмотра в ГАИ такие мотоциклы пропускаются».Особенно актуален этот вопрос сегодня, после принятия Закона СССР «Об охране атмосферного воздуха», где обращено особое внимание на соблюдение государственных стандартов в этой области. В Законе прямо гов...

Читать далее >>

Схема электрооборудования мотоцикла ИЖ Планета Спорт

 «Планета-спорт» — первый ижевский мотоцикл с 12-вольтовым электрооборудованием, которое отвечает всем современным (на 1982 год) требованиям, предъявляемым к этой системе. (нажмите на картинке, для увеличения)  I— лампа стояночного света; 2 — лампа главного света; 3 — лампа контроля нейтрали; 4 — резистор; 5 — лампа контроля давления масла; 6 — реле указателей поворота; 7 — блок диодов (развязка); 8 — лампа освещения шкалы спидометра; 9 — замок зажигания; 10 — передние фонари указателей поворота; II— включатель света фары и аварийный выключатель зажигания; 12 — включатель стоп-сигнала ручного тормоза; 13 — реле-регулятор; 14 — включатель лампы нейтрали; 15 — лампа контроля дальнего света; 16 — лампа контроля указателей поворота; 17 — лампа контроля работы генератора; 18 — звуковой сигнал; 19 — переключатель света и указателей поворота, в...

Читать далее >>