Сравнение мотоциклов:
Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 против Honda X-ADV 2021

Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 в сравнении с Honda X-ADV 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то X-ADV это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 57.8лс., а SM 701 Supermoto это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74лс. Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 - байк выше средней цены, при этом Honda X-ADV 2021 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 и Honda X-ADV 2021

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke , Parallel twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
692.7 cc / 42.27 cu in
745 cc / 45.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 80 mm
77 x 80mm
Макс. Мощность
55 kW / 74 hp @ 8000 rpm
43.1 kW / 57.8 hp @ 6750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74
57.8
Макс.мощность на об/мин.
8000
6750
Степень Сжатия
Liquid cooling
10.7:1
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kgf-m / 52.4 ft-lb @ 6750 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 4750 rpm
Макс. момент, Нм.
71
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Double ignition
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance
Питание двигателя
Keihin EMS with RBW
PGM-FI electronic fuel injection
Система смазки
Pressure lubrication with 2 oil pumps
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
нет данных

Трансмиссия: Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 и Honda X-ADV 2021

КПП
6 Speed
6-Speed Dual Clutch Transmission
Главная передача
Chain X-Ring 5/8 x 1/4"
Chain
Сцепление
APTC(TM) slipper clutch, hydraulically operated
Wet multiplate hydraulic 2-clutch

Размеры и масса: Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 и Honda X-ADV 2021

Емкость Топливного Бака
13 L / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
13.2 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1480 15 mm mm / 58.2 in
1590 mm / 62.6 in
Размеры
нет данных
Length 2215 mm / 87.2 in Width 940 mm / 37 in Height 1370 mm/ 53.9in
Мокрый вес
нет данных
236 kg / 520.2 lbs
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
165 mm / 6.4 in
Колея
112 mm / 4.4 in
104 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 и Honda X-ADV 2021

Задний Тормоз
Single 240 mm disc, Brembo single piston, floating caliper
Single 240mm disc with single-piston caliper
Передние Тормоза
Single 320 mm disc, Brembo four piston, radially bolted caliper
2x 296mm discs with 4-piston calipers
Задняя Шина
160/60 ZR 17
160/60 R15
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 R17
Задняя подвеска
WP-Monoshock with Pro-Lever linkage
Prolink with Rear Shock Preload adjustment
Передняя Подвеска
WP-USD split function fork 48 mm
41 mm USD forks
Рама
нет данных
Steel Diamond
Ширина Переднего Колеса
215 mm / 8.4 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
250 mm / 9.8 in
120 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Husqvarna SM 701 Supermoto 2017 и Honda X-ADV 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
685500 руб.
1367827 руб.
Rear Rim
нет данных
15 x 4.50
Front Rim
нет данных
17 x 3.50
Год
2017
2021
Модель
Husqvarna SM 701 Supermoto
Honda X-ADV
Dry Weight
145 kb / 319.6 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid-cooled
Rake
нет данных
27˚
Wheels
нет данных
Spoked
Аккумулятор
12V 8.6Ah
нет данных
Rear Wheel
Spoked wheels with aluminium tubeless rims 5.00 x 17"
нет данных
Engine Oil
Bel Ray, SAE 10W-50
нет данных
Reserve
2.5 L / 0.66 US gal / 0.55 Imp gal
нет данных
Steering head angle
63
нет данных
ABS
Spoked wheels with aluminium tubeless rims 3.50 x 17";
2-channel ABS standard
Primary Drive Ratio
Chromium-Molybdenum-Steel trellis frame, powder coated, Subframe Self-supporting polyamide tank
нет данных
Emission
нет данных
EURO5
Engine Management
Keihin EMS with Ride By Wire
нет данных
Handlebar
Aluminium, tapered, 28/22 mm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка 3 Электрон

 Много лет выпускаются мотороллеры «Вятка», завоевавшие признание среди мотолюбителей. Современная «Вятка» благодаря непрерывному совершенствованию конструкции неузнаваемо отличается от первых моделей не тольно внешностью, но и технической характеристикой. В прошлом году, как уже сообщалось («За рулем», 1973, № 7), на этом мотороллере впервые в отечественном мотоциклостроении была серийно применена электронная система зажигания. С начала нынешнего года в конструкцию машины были внедрены и другие усовершенствования, и мотороллер получил название «Вятка-З-электрон».Об основных усовершенствованиях новой модели рассказывает старейший работник Вятско-Полянского завода инженер Л. Я. ИХЛЕВ.Общее представление о «Вятке-3» можно составить по публикуемой фотографии.Двигатель приобрел еще одну лошадиную силу (теперь их семь), добавившую мотороллеру в скорости еще 10 км/час, и он развивает 80 км/час. Последнее обстоятельство. мы пола...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Параметры карбюраторов. К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В

Применяемых на отечественных мотоциклах и мотороллерах ( К-55, К-55Б, К-55В, К-55Д, К-28Б, К-28Г, К-28Д, К-28Ж, К-28И, К-36Р, К-36М, К-36, К-36Ж, К-36И, К-36Д, К-37, К-37А, К-38, К-302, К-301, К-301В )Мотолюбители С. Власов из Астрахани, К. Чугунов из Свердловска и другие хотят увидеть в журнале основные данные отечественных мотоциклетных карбюраторов. По их мнению, сводная таблица с такими сведениями значительно упростит подбор или замену карбюраторов при ремонте машин, особенно старых моделей, ныне снятых с производства.Выполняя их просьбу, приводим таблицу основных параметров отечественных карбюраторов, применяемых на мотоциклах и мотороллерах.Условные обозначения: ВЗ—воздушная заслонка, ВК — воздушный корректор, ТК — топливный корректор.Первые десять карбюраторов присоединяются посредством хомута, остальные — при помощи фланца. У карбюраторов К-37 (К-37А), К-38, К-302 и К-301 (К-301Б) фланец расположен вертикально. Карбюраторы правого и левого цилиндров не в...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 750F 1985 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 2013 фото Мотоцикл Aprilia Pagaso 650 1997 фото Мотоцикл Honda CBR 125R 2006 фото
Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2008 фото Мотоцикл Honda CBR 150R 2019 фото Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото