Сравнение мотоциклов:
Husqvarna Vitpilen 125 2024 против Vespa Sprint 150S 2015

Husqvarna Vitpilen 125 2024 в сравнении с Vespa Sprint 150S 2015 по характеристикам: rear rim, front rim, handlebars, triple clamp offset, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Sprint 150S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12.7лс., а Vitpilen 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 15лс. Vespa Sprint 150S 2015 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Vespa Sprint 150S 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC with cam levers, 4 valve
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Объём двигателя
125 cc / 7.6 cu-in
155 cc / 9.5 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 47.3 mm
58 x 58.6 mm
Макс. Мощность
15 hp / 11 kW @ 10000 rpm
9.5 kW / 12.7 hp @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15
12.7
Макс.мощность на об/мин.
10000
7750
Степень Сжатия
12.3 :1
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
11.5 Nm / 8.5 ft-lb @ 7750 rpm
12.8 Nm / 1.3 kgf-m / 9.4 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
11.5
12.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
6500
Макс. Мощность, кВт
11
нет данных
Стартер
Electric 12V 8Ah
Electric
Система зажигания
Contactless, controlled, fully electronic ignition system with digital ignition timing adjustment
Electronic
Питание двигателя
Dell' Orto EFI (33 mm throttle body)
нет данных
Система смазки
Wet sump with 2 oil pumps
нет данных
Система выхлопа
Stainless steel with regulated catalytic converter
Catalytic converter

Трансмиссия: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Vespa Sprint 150S 2015

КПП
6 Speed
Auto, twist and go
Главная передача
X-ring chain 520
Belt
Сцепление
Multi-disc PASC slipper clutch
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

Размеры и масса: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Vespa Sprint 150S 2015

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal
8 Litres / 2.1 US gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
790 mm / 31.1 in.
Колесная база
1368 ± 15.5 mm / 53.9 ±0.6 in
1340 mm / 52.7 in.
Размеры
нет данных
Width 735 mm / 28.9 in.
Дорожный Просвет
180 mm / 7.1 in
нет данных
Колея
95 mm / 3.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Vespa Sprint 150S 2015

Задний Тормоз
Single 240mm disc, ByBre, twin piston, floating caliper
Drum, 140 mm, mechanically operated
Передние Тормоза
Single 320mm disc, ByBre, opposed 4 piston caliper
Single stainless steel 220mm disc, hydraulically operated
Задняя Шина
150/60-R17 Michelin Power 6
20/70-12 in., tubeless
Передняя Шина
110/70-R17 Michelin Power 6
110/70-12 in., tubeless
Задняя подвеска
WP Apex mono shock with progressive damping
Hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
43mm WP Apex inverted non-adjustable open-cartridge fork
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Рама
Powder coated steel trellis
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
78 mm / 3.1 in.
Ширина Заднего Колеса
150 mm / 5.9 in
70 mm / 2.8 in.

Динамические характеристики: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Vespa Sprint 150S 2015

Максимальная Скорость
нет данных
95 59 mph

Прочие характеристики: Husqvarna Vitpilen 125 2024 и Vespa Sprint 150S 2015

Rear Rim
нет данных
3.00 x 12 in.
Front Rim
нет данных
2.50 x 12 in.
Handlebars
Tapered aluminum
нет данных
Triple Clamp Offset
32 mm / 1.26 in
нет данных
Год
2024
2015 -
Модель
Husqvarna Vitpilen 125
Vespa Sprint 150S ABS
Dry Weight
147.5 kg / 325 lbs
117 kg / 258 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled, forced
Front Wheel
3.00 x 17
нет данных
Wheels
Cast aluminium
Die-cast aluminium alloy
Rear Wheel
4.00 x 17
нет данных
Steering head angle
66°
нет данных
ABS
Bosch 9.3 MP Cornering ABS and Supermoto mode, disengageable
нет данных
Primary Drive Ratio
23:80
нет данных
Final Drive Ratio
14:45
нет данных
Fuel system
нет данных
Electronic fuel injection
Average Consumption
нет данных
2.0 L/100 km / 49.7 117 US mpg
Emission
EURO5+
нет данных
Engine Management
Bosch EMS with RBW
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Элементы электронного зажигания Вятки 3 Электрон

Электронное зажигание Вятки К. Симаков и В. Дмитриенко из Воронежа, Н. Кислых из Алтайского края, другие мотолюбители просят сообщить данные об элементах электронного зажигания, примененного на мотороллере «Вятка — 3-электрон», которое было описано в июльском номере журнала за 1973 год.Отвечают специалисты завода.Катушка заряда (питания) конденсатора имеет 2000 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,27 мм. между слоями которых проложена конденсаторная бумага. На этой же катушке сверху расположена обмотка подзаряда аккумулятора, состоящая из 125 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,51 мм.Катушка датчика содержит 100 витков провода ПЭВ-1 диаметром 0,18 мм (намотка левая со стороны начала). Сердечник датчика представляет собой П-образную скобу, выполненную из стали 10. Зазор между ним и магнитом 0,5 мм.В катушке зажигания изменена только первичная обмотка, которая теперь состоит из 150 витков провода ПЭВ-1 диаметром 1.0 мм. В обозначение катушки добавлен индекс А (Б-50А).&nbs...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток КР1000

1000-кубовый восток     Среди известных новых машин, созданных ВНИИмотопромом в последние годы, особняком стоит мотоцикл с коляской «Восток—КР1000» для кроссов. Он разработан молодым инженером В. Зарубиным, который задался целью сконструировать машину, способную конкурировать в этом виде соревнований с лучшими зарубежными моделями. Международная мотоциклетная федерация с 1976 года ввела для соревновании по кроссу на мотоциклах с коляской новый класс, до 1000 см3, вместо прежнего, до 750 см3. В результате советские спортсмены, которые располагали техникой, базировавшейся на двигателях дорожных машин класса 650 см8, были поставлены в неравные условия, поскольку отечественная промышленность не выпускает мотоциклов с 1000-кубовыми двигателями. ФМС СССР, чтобы стимулировать творчество спортсменов и заводских конструкторов, с 1977 года ввела этот класс во внутрисоюзных соревнованиях. Отдельные спортивные коллективы за последнее время создали интересные конструкци...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 750C2 Shadow Sprint 2007 фото Мотоцикл Moto Guzzi V7 II Stone 2015 фото Мотоцикл Honda CBX 750F 1983 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 750R 1995 фото
Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Ducati Monster 1000S 2003 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2010 фото Мотоцикл Aprilia SXV 550 2010 фото