Сравнение мотоциклов:
ИМЗ XR-300 2026 против Honda CBF 250 2007

ИМЗ XR-300 2026 в сравнении с Honda CBF 250 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBF 250 это не продающийся в России мотоцикл, а XR-300 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. ИМЗ XR-300 2026 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda CBF 250 2007 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: ИМЗ XR-300 2026 и Honda CBF 250 2007

Двигатель
4-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
271,3 см³
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
73 x 59.5 mm
Макс. Мощность
нет данных
15 kW / 21.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22 л.с.
20.4
Макс.мощность на об/мин.
8500 об/мин
8000
Степень Сжатия
9,29 : 1
32mm VE-L type carburetor
Макс. Крутящий Момент
нет данных
22 Nm / 16.2 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
22
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500 об/мин
6000
Макс. Мощность, кВт
16 кВт
нет данных
Стартер
Электростартер
Electric
Система зажигания
Бесконтактная, с электронной системой управления (CDI)
Digital transistorized
Питание двигателя
аспределенный впрыск топлива
нет данных
Система выхлопа
С одним глушителем и двумя каталитическими нейтрализаторами
нет данных
Engine management system
ECU
нет данных

Трансмиссия: ИМЗ XR-300 2026 и Honda CBF 250 2007

КПП / Привод колеса
6‑ступенчатая механическая, цепной привод
нет данных
КПП
6‑ступенчатая, постоянного зацепления
6 Speed
Главная передача
Цепная
Chain
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне, ручной привод
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: ИМЗ XR-300 2026 и Honda CBF 250 2007

Емкость Топливного Бака
12
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
860
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1280 мм
1370 mm / 53.9 in
Размеры
2 005 × 950 × 1 370 мм
нет данных
Дорожный Просвет
290 мм
180 mm / 7.1 in
Колея
нет данных
99 mm / 3.9 in
Мокрый Вес
148 кг
нет данных

Ходовая часть и тормоза: ИМЗ XR-300 2026 и Honda CBF 250 2007

Задний Тормоз
Однодисковый, гидравлический, ножной привод
130mm drum
Передние Тормоза
Однодисковый, гидравлический
Single 276mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/90-17 66P
130/7017
Передняя Шина
90/90-19 58P
100/8017
Задняя подвеска
Рычажная, с пружинно‑гидравлическим моноамортизатором
Monoshock
Передняя Подвеска
Телескопическая, с двумя пружинно‑гидравлическими амортизаторами
37mm telescopic fork
Рама
Стальная, трубчатая, сварная
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 mm / 3.9 in

Динамические характеристики: ИМЗ XR-300 2026 и Honda CBF 250 2007

Максимальная Скорость
120 км/ч
нет данных

Прочие характеристики: ИМЗ XR-300 2026 и Honda CBF 250 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
302953 руб.
130000 руб.
Год
нет данных
2007-09
Модель
нет данных
Honda CBF 250
Dry Weight
нет данных
138.5 kg / 306.4 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Подготовка мотоцикла к зиме

Кому из нас не знакома проблема весеннего запуска мотоцикла после зимовки в гараже? Кому не знакома, может дальше не читать. Кто мотоцикл покупает чиста на сезон, и кому пофигу его состояние, тоже может не продолжать. Эта статья предназначена для тех, кто холит и лелеет свой аппарат, пылинки с него сдувает, заботится о его здоровье и высокой остаточной стоимости даже после долгих лет эксплуатации. В основном, конечно, данные советы относятся к уже изрядно поездившим аппаратам, новые (до 4-5 лет) обычно не требуют какой-либо специальной консервации, особенно если хранятся в отапливаемом помещении. Перед отправкой мотоцикла на заслуженный зимний отдых необходимо обязательно сменить масло. С течением времени неподвижное холодное масло расходится на высшие и низшие фракции, которые оседают на дне картера и, если масло действительно грязное, могут даже блокировать проходы системы смазки и масляного фильтра. Кроме того, растворенные в масле пузырьки отработанных газов вызывают активные ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki A 50 P/PD 1979 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл AC Schnitzer R 1200RT 2005 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2020 фото
Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото Мотоцикл Honda SH 300i 2012 фото Мотоцикл Honda RS 500 1984 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото