Сравнение мотоциклов:
IRBIS TTR 125R 2013 против Vespa 90 1963

IRBIS TTR 125R 2013 в сравнении с Vespa 90 1963 по цене и сопоставление по характеристикам: lighting, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то 90 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 6лс., а TTR 125R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности лс. IRBIS TTR 125R 2013 - байк очень малой цены, при этом Vespa 90 1963 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: IRBIS TTR 125R 2013 и Vespa 90 1963

Двигатель
1-цилиндровый, 4-тактный, с возд. охлаждением
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
124
88.5 cc / 5.4 cub in
Макс. Мощность
нет данных
4.4 kW / 6 hp @ 6000rpm
Макс. Мощность, Л.с.
8
6
Макс.мощность на об/мин.
8000
6000
Макс. Крутящий Момент
9nm@4000
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
5
нет данных
Стартер
Электростартер / Кикстартер
Kick start
Система зажигания
Электронная
Flywheel magneto coil
Питание двигателя
Карбюратор
Rotary valve
Свечи Зажигания
нет данных
Bosch W340 T1/T or /U, Champion L86

Трансмиссия: IRBIS TTR 125R 2013 и Vespa 90 1963

КПП
механическая
3 gears (4 gears for the SS and Racer)
Главная передача
Цепь
нет данных
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне
Oil bath, multi plate

Размеры и масса: IRBIS TTR 125R 2013 и Vespa 90 1963

Емкость Топливного Бака
3
5.2 L / 1.3 US gal
Высота Сиденья
870
нет данных
Сухой Вес
72
нет данных
Колесная база
1230
нет данных
Размеры
1900x780x1130мм
1180 mm / 46.5 in
Дорожный Просвет
нет данных
225 mm / 8.9 in.
Мокрый Вес
73
нет данных
объем масла
1
нет данных
масса
225
нет данных

Ходовая часть и тормоза: IRBIS TTR 125R 2013 и Vespa 90 1963

Задний Тормоз
диск, 1-поршневая скоба
150 mm drum
Передние Тормоза
дисковые, 2-поршневая скоба
125 mm drum
Задняя Шина
90/100-14
3 x 10"
Передняя Шина
70/100-17
3 x 10"
Задняя подвеска
маятниковая с моноамортизатором
Coil spring and hydraulic shock absorber
Передняя Подвеска
Перевернутая телескопическая вилка
Coil spring and hydraulic shock absorber
Рама
полудуплексная стальная
Pressed sheet steel with streamlined monocoque structure

Динамические характеристики: IRBIS TTR 125R 2013 и Vespa 90 1963

Максимальная Скорость
95
нет данных
Standing 0 - 100 / 62 mph
нет данных
Forced air cooled

Прочие характеристики: IRBIS TTR 125R 2013 и Vespa 90 1963

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
55201 руб.
271942 руб.
Lighting
нет данных
Scooterhelp.com, ve-uk.com
Год
нет данных
1963-84
Модель
нет данных
Vespa 90, 90 SS and 90 Racer
Dry Weight
нет данных
73 kg / 161 lbs
Wheels
нет данных
Pressed steel flanges, interchangeable, split rims
Аккумулятор
нет данных
6V
Reserve
нет данных
0.7 L / 0.18 US gal
Turning Radius
нет данных
1650 mm / 64.9 in
Bore and Stroke
нет данных
47 x 51 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям. Потерпевший

Процессуальные права водителя при расследовании дел по дорожно-транспортным происшествиям ПотерпевшийПо советскому уголовно-процессуальному законодательству потерпевшим признается лицо, которому преступлением причинен моральный (например, оскорбление, клевета), физический или имущественный вред.По делам о нарушениях Правил дорожного движения и эксплуатации автомототранспорта потерпевшими могут быть водители, пассажиры, пешеходы и другие лица, не входящие ни в одну из этих трех категорий, например кондукторы, контролеры, грузчики. Правда, когда речь идет об имущественном вреде, надо оговориться, что водитель выступает как потерпевший, если он в то же время и владелец транспортного средства. Водитель автомобиля, автобуса, троллейбуса, трамвая, являющихся государственной собственностью или принадлежащих общественной организации, в случае повреждения транспортного средства не может быть признан потерпевшим, так как ущерб причинен не ему, а тому предприятию или организации, которым при...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>