Сравнение мотоциклов:
Jawa 640 Black Style 1995 против Triumph Tiger 80 1937

Jawa 640 Black Style 1995 в сравнении с Triumph Tiger 80 1937 по характеристикам: acc 140 - 180 87 - 112 mph, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Tiger 80 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а 640 Black Style это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.5лс. Triumph Tiger 80 1937 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Jawa 640 Black Style 1995 и Triumph Tiger 80 1937

Двигатель
Two stroke, parallel twin
Single cylinder, single port OHV with automatic lubrication to rockers and valve guides
Объём двигателя
343.4 cc / 21.0 cu in
349 cc / 21.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 65 mm
70 x 89 mm
Макс. Мощность
17.2 kW / 23.5 hp @ 5250 rpm
14.9 kW / 20 hp @ 5700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23.5
20
Макс.мощность на об/мин.
5250
5700
Степень Сжатия
Air cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
31.4 Nm / 3.2 kgf-m / 23.2 ft.lb @ 47 50 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
31.4
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
нет данных
Стартер
Kick
Kick
Система зажигания
Magneto VAPE A67 contactless
нет данных
Питание двигателя
Jikov 28-29 CE horizontal carburetor, slide type
нет данных
Система выхлопа
нет данных
One-into-one
Engine management system
Jawa 640 Black Style, White Style, Blue Style, Red Style
нет данных

Трансмиссия: Jawa 640 Black Style 1995 и Triumph Tiger 80 1937

КПП
4 Speed
4-Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Multi disc in oil bath
нет данных

Размеры и масса: Jawa 640 Black Style 1995 и Triumph Tiger 80 1937

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
нет данных
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
нет данных
Колесная база
нет данных
1400 mm / 55 in
Размеры
1370 mm / 53.9 in
нет данных
Мокрый вес
162 kg / 357 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Jawa 640 Black Style 1995 и Triumph Tiger 80 1937

Задний Тормоз
165 mm Drum, mechanical control
Drum
Передние Тормоза
265 mm Disc, hydraulic control
Drum
Задняя Шина
2.15 B x 18"
нет данных
Задняя подвеска
Swingarm, hydraulic telescopic in suspension units, spiral springs
Rigid, spring loaded saddle
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, steel spiral springs
Rigid, dual springs
Рама
нет данных
Single cradle, steel
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
нет данных

Прочие характеристики: Jawa 640 Black Style 1995 и Triumph Tiger 80 1937

Acc 140 - 180 87 - 112 mph
нет данных
Air cooled
Год
1995
1937 - 40
Модель
нет данных
Triumph Tiger 80
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
нет данных
Front Wheel
2.15 B x 18"
3.00 x 26", Dunlop ribbed
Wheels
Steel, deepened profile, multi-spokes
нет данных
Аккумулятор
12V, 6Ah
нет данных
Rear Wheel
нет данных
3.25 x 26", Dunlop ribbed
Gear Ratios
Tubular, double, closed
нет данных
GVWR
342 kg / 754 lbs
нет данных
Fuel Reserve
2.8 L / 0.74 US gal
нет данных
Turning Radius
3.5 m / 11.5 ft
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тулица. Двигатель

 С 1979 года тульский машиностроительный завод имени Рябицова выпускает мотороллер «Тулица» взамен «Туриста—М». Различия этих моделей были описаны в августовском номере «За рулем» 1979 года. Но просьбе многих владельцев тульских мотороллеров публикуем материал об особенностях нового двигателя и возможности его применения на прежних моделях.Ныне завод выпускает двигатели Т—200Т для грузового мотороллера «Муравей» и Т—200A для «Тулицы». Их внешние скоростные характеристики, представленные на рисунке, говорят о том, что повышение максимальной мощности у Т—200A не повлекло ухудшения параметров двигателя на малых и средних оборотах. Фактически мощность мотора Т—200A вследствие технологического разброса при изготовлении деталей колеблется в пределах 14 — 16 л. с. Экономические же характеристики двигателей примерно одинаковы.Мощность нового мотора поднята увеличением степени сжатия (первоначал...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki GPz 1100-B1 1981 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000R 2019 фото Мотоцикл Yamaha XJ 600N 1995 фото Мотоцикл Honda CB 125F 2015 фото
Мотоцикл Honda XR 600R 1988 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2012 фото Мотоцикл BMW K 1100RS 1995 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 175 1980 фото