Сравнение мотоциклов:
Jawa 640 Sport 1995 против BMW R 1200C 1996

Jawa 640 Sport 1995 в сравнении с BMW R 1200C 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то R 1200C это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а 640 Sport это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 23.5лс. Jawa 640 Sport 1995 - байк за недорогую цену, при этом BMW R 1200C 1996 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Jawa 640 Sport 1995 и BMW R 1200C 1996

Двигатель
Two stroke, parallel twin
Four stroke, two cylinder horizontally opposed Boxer, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
343.4 cc / 21.0 cu in
1170 cc / 71.4 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58 x 65 mm
101 x 73mm
Макс. Мощность
17.2 kW / 23.5 hp @ 5250 rpm
44.5 kW / 61 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23.5
61
Макс.мощность на об/мин.
5250
5000
Степень Сжатия
Air cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
31.4 Nm / 3.2 kgf-m / 23.2 ft.lb @ 47 50 rpm
98 Nm / 10.0 kgf-m / 72.27 lb/ft @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
31.4
98
Макс. крутящий момент на об/мин.
4750
3000
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Magneto VAPE A67 contactless
Digital CDI Bosch Electronic
Питание двигателя
Jikov 28-29 CE horizontal carburetor, slide type
Bosch Motronic MA 2.4 Fuel injection
Engine management system
Jawa 640 Sport
BMW R 1200C

Трансмиссия: Jawa 640 Sport 1995 и BMW R 1200C 1996

КПП
4 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Multi disc in oil bath
Dry, single plate, hydraulic operated
Передаточные Числа
нет данных
Three section composite frame consisting of front & rear section, load bearing engine

Размеры и масса: Jawa 640 Sport 1995 и BMW R 1200C 1996

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
17.5 Litres / 4.5 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
740 mm / 29.1 in
Колесная база
нет данных
1650 mm / 64.9 in
Размеры
1370 mm / 53.9 in
Height 1130 mm / 44.4 in
Мокрый вес
162 kg / 357 lbs
255 kg / 565 lbs
Дорожный Просвет
120 mm / 4.7 in
172 mm / 6.77 in
Колея
нет данных
86 mm / 3.4 in

Ходовая часть и тормоза: Jawa 640 Sport 1995 и BMW R 1200C 1996

Задний Тормоз
165 mm Drum, mechanical control
Single ∅285mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
265 mm Disc, hydraulic control
2 x ∅305mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
2.15 B x 18"
170/80-15
Передняя Шина
нет данных
100/90-18
Задняя подвеска
Swingarm, hydraulic telescopic in suspension units, spiral springs
Die cast aluminium single sided swinging arm with BMW Motorrad Monolever, WAD strut (travel related damping), spring preload adjustable to continuously variable levels by means of hydraulic handwheel.
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork, steel spiral springs
Motorrad Telelever, stanchion ∅35mm, central strut
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
145 mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
80 mm / 3.1 in
110 mm / 4.3 in

Динамические характеристики: Jawa 640 Sport 1995 и BMW R 1200C 1996

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.2 m / 43.3 ft
Braking 100 km/h - 0
нет данных
40.1 m / 131.6 ft

Прочие характеристики: Jawa 640 Sport 1995 и BMW R 1200C 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
135000 руб.
459862 руб.
Год
1995
1996-97
Dry Weight
149 kg / 328 lbs
236 kg / 482 lbs
Cooling system
нет данных
Air/Oil cooled
Front Wheel
2.15 B x 18"
2.50 x 18 cross spoke
Wheels
Steel, deepened profile, multi-spokes
нет данных
Аккумулятор
12V, 6Ah
BMW Mareg, 19.5 Amp/h low maintenance
Rear Wheel
нет данных
4.00 x 15 cross spoke
Gear Ratios
Tubular, double, closed
нет данных
GVWR
342 kg / 754 lbs
нет данных
Fuel Reserve
2.8 L / 0.74 US gal
нет данных
Turning Radius
3.5 m / 11.5 ft
нет данных
Charging System
нет данных
14 V 50 Amp Alternator (700 W)
Power-to-weight ratio
нет данных
0.14 hp/kg / 6.92 kg/hp

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл Саркана Звайгнзе СЗ-50

Саркана Звайгзне   На первенстве СССР прошлого года по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 50 см3 выступала команда рижского мотозавода «Саркана Звайгзне» на спортивных мотоциклах СЗ-50. Это было серьезным испытанием для машин и боевым крещением для молодых спортсменов завода.Мотоцикл СЗ-50 — первая спортивная машина, созданная энтузиастами мотоспорта, конструкторами «Саркана Звайгзне». На ней с некоторыми конструктивными доработками применен ряд узлов и деталей мопеда «Рига-1». К оригинальным узлам относятся: трубчатая сварная рама, топливный бак емкостью 10 л, рулевое управление, седло, передний и задний щитки.На базе двухтактного мопедного мотора Ш-50 сделан двигатель с измененной шатунно-поршневой группой и встроенной пятиступенчатой коробкой передач. Сравнительно высокая мощность — 6,8 л. с. достигнута повышением степени сжатия, изменением фаз газораспределения, применением карбюратора К-55 с диаметром диффузора 20 мм и тщательн...

Читать далее >>

БСЗ ( бесконтактная система зажигания) на мотоцикле Ковровец

Бесконтактная система зажигания ( БСЗ ) на мотоцикл КовровецЭлектроника в наши дни не только вызывает к жизни новые машины, но и вытесняет в существующих давно привычные механизмы, превосходя их по многим важным параметрам. На некоторых автомобилях, например, она управляет зажиганием, подачей топлива и обеспечивает .при этом увеличение мощности двигателя» надежность его работы. На мотоциклах электронные приборы (стоимость которых пока высока) используются только в системе зажигания высокооборотных двигателей и реле-прерывателях указателей поворота.Однако сложность и трудоемкость в производстве таких приборов не кажется таким уж непреодолимым препятствием для наших читателей-радиолюбителей. Они располагают солидным опытом в области полупроводниковых «самоделок» и просят опубликовать схемы, пригодные для мотоциклов.Выполняя эту просьбу, мы печатаем статью инженера Ю. Н. МАРТЬЯНОВА о бесконтактной системе зажигания, которую он применил на своем мотоцикле «Ковровец&...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 790 Duke Prototype 2017 фото Мотоцикл Ducati Streetfighter V4 S 2020 фото Мотоцикл Kawasaki Z400 1978 фото Мотоцикл Triumph Tiger 955i 2003 фото
Мотоцикл Kawasaki KDX 420 1980 фото Мотоцикл Indian Chief 2018 фото Мотоцикл Suzuki DR 350S 1991 фото Мотоцикл Honda CRF 450 Rally 2014 фото