Сравнение мотоциклов:
Kawasaki 750 1981 против Yamaha FZ 16 2009

Kawasaki 750 1981 в сравнении с Yamaha FZ 16 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ 16 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 78лс. Kawasaki 750 1981 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha FZ 16 2009 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

269936 руб.
168527 руб.

Год

1981
2009

Модель

Kawasaki GPz 750 (Z 750GP)
Yamaha FZ 16

Двигатель

Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Air-cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2-valve

Объём двигателя

738
153

Диаметр цилиндра х Ход поршня

4x 36mm Mikuni
58 57.9mm

Макс. Мощность

78.hp 57 KW @ 9500 rpm
14 hp @ 7500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

78
14

Макс.мощность на об/мин.

9500
7500

Степень Сжатия

нет данных
26mm CV Carb BS26

Макс. Крутящий Момент

6.0 kg-m @ 7000 rpm
14 Nm @ 6000 rpm

Макс. момент, Нм.

58.8
14

Макс. крутящий момент на об/мин.

7000
6000

Макс. Мощность, кВт

57
10

Зажигание / Стартер

- / electric
- / electric

КПП / Привод колеса

5 Speed / chain
5 Speed / chain

Сцепление

нет данных
Constant mesh wet multiplate

Емкость Топливного Бака

24.5 Litres
13 Litres

Высота Сиденья

нет данных
790mm

Сухой Вес

217 kg
нет данных

Мокрый Вес

нет данных
137 kg

Задний Тормоз

Single 260mm disc
130mm Drum

Передние Тормоза

2x 260mm discs
Single 257mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

130/90 -16
140/60-R17

Передняя Шина

100/90 -19
100/80-17

Задняя подвеска

Dual shocks spring preload and rebound damping adjustable., 112mm wheel travel.
Monocross type

Передняя Подвеска

36mm Air assisted forks, 150mm wheel travel.
41mm Telescopic Forks

Старт на Милю

12.2 sec / 107 mp / h
нет данных

Максимальная Скорость

135 mp/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

45.7 mp / g
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>

Решение проблемы засорения поплавковой камеры в карбюраторе

Владельцам мотоцикла Ява 634 Чтобы сливное отверстие в поплавковой камере карбюратора на мотоцикле Ява 350 634 не засорялось, я вставил в него изогнутую (см. рисунок) пластмассовую трубку (пригоден использованный стержень от шариковой авторучки). Прямую трубку нагрел в кипятке и остудил на предварительно согнутой проволоке подходящего диаметра — так она сохранит форму и на ней не будет изломов. Установить ее легко если предварительно ослабить крепление крышки поплавковой камеры, а затем затянуть винты, зажав конец трубки в сливном отверстии.М. ИВАНОВ172500, Калининская область, г. Нелидово,ул. Куйбышева, 66, кв. 4 Пластмассовая трубка, предохраняющая сливное отверстие карбюратора от загрязнения: 1 — корпус поплавковой камеры; 2 — трубка; 3 — поплавок. 1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS Pampera 450 2007 фото Мотоцикл KTM 1290 Super Duke R 2014 фото Мотоцикл Yamaha TZR 250R-S P 1992 фото Мотоцикл Cagiva W8 125  1991 фото
Мотоцикл Ducati XDiavel S 2017 фото Мотоцикл GASGAS EC 250 2013 фото Мотоцикл BMW C 400GT 2019 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 950 TOURER 2011 фото