Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EX 250 Ninja 2001 против BMW K 1200R 2009

Kawasaki EX 250 Ninja 2001 в сравнении с BMW K 1200R 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то K 1200R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 173лс., а EX 250 Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Kawasaki EX 250 Ninja 2001 - байк за недорогую цену, при этом BMW K 1200R 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и BMW K 1200R 2009

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC , 4 valve per cylinder
F our stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
248 cc / 15.2 cu-in
1298 cc / 79.2 cu in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
80 x 64.3 mm / 3.15 x 2.53"
Макс. Мощность
45 hp / 33.5 kW @ 11000 rpm
127 kW / 173 hp @ 9250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
173
Макс.мощность на об/мин.
11000
9250
Степень Сжатия
2x Keihin CVK30 Constant velocity, diaphragm-type
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 10000 rpm
140 Nm / 14.3 kgf-m / 103 lb/ft @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
24
140
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
8250
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Electronic advance
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Electronic fuel injection, Digital Motor Electronics with integrated knock control (BMS-K)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
BMW K 1300 R
Свечи Зажигания
NGK CR8HSA, CR8HIX, CR8HVX option CR7HSA, CR7HIX
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator, 580W

Трансмиссия: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и BMW K 1200R 2009

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Shaft
Сцепление
Wet, multi-disc, manual, cable-actuated
Multiple-plate clutch in oil bath, hydraulically operated
Передаточные Числа
нет данных
Bridge frame, aluminium, load-bearing engine

Размеры и масса: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и BMW K 1200R 2009

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
19 L / 5.0 US gal
Высота Сиденья
740 mm / 29.3 in
820 mm/ 32.3 in. (low seat 790 mm / 31.1 in)
Колесная база
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Размеры
нет данных
1585 mm / 62.4"
Мокрый вес
160 kg / 355 lbs
243 kg / 536 lbs
Дорожный Просвет
150 mm / 6.1 in
нет данных
Колея
84 mm / 3.3 in
104.4 mm / 4.1"

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и BMW K 1200R 2009

Задний Тормоз
Single 230mm disc
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc
2 x ∅320mm discs, 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80-16
180/55 ZR17
Передняя Шина
100/80-16
120/70 ZR17
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock
Cast aluminium single swing arm with BMW Motorrad, spring pre-tension with infinite hydraulic adjustment
Передняя Подвеска
Telescopic forks
BMW Motorrad Duolever; central spring strut, Paralever; central spring strut with lever system
Рама
Tubular diamond design
нет данных
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
115 mm / 4.5 in.
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
135 mm / 5.3"

Динамические характеристики: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и BMW K 1200R 2009

Старт на Милю
13.8 sec / 82.3 mph 132.4 km/h
10.7 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
2.9 sec

Прочие характеристики: Kawasaki EX 250 Ninja 2001 и BMW K 1200R 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171283 руб.
323528 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.50 x 17"
Intake Valve
нет данных
5.50 x 17"
Год
19 98 - 0 0
20 09
Модель
Kawasaki GPX 250R / EX250 Ninja / ZZR 250
нет данных
Dry Weight
138 kg / 304 lbs
217 kg / 478 lbs
Rake
27
нет данных
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12V / 14AH, maintenance free
Steering head angle
нет данных
60.4º
Exhaust management
нет данных
Fully controlled three-way catalyst

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Львовские мотовелосипеды В-902, В-905 Белка

  Сравнительно недавно во Львове началось производство мотовелосипедов В-902, но они уже завоевали широкое признание.Мотовелосипед — это легкая и удобная машина, имеющая большое будущее.Какими же конструктивными особенностями обладают мотовелосипеды, в чем их достоинства, что и когда предполагается сделать для их усовершенствования? Редакция получает много писем с такими вопросами. Для краткого отвота на них предоставляем слово главному конструктору завода. На мотовелосипеде В-902 установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения Д-4 с рабочим объемом 45 см3 и мощностью 1 л. с. Диаметр его цилиндра — 38 мм, ход поршня — 40 мм, степень сжатия— 5,2. Передача усилий от двигателя на заднее колесо осуществляется целью. Мотовелосипед развивает скорость до 45 км/час и расходует 1,5 л топлива на 100 км пробега (в качестве топлива применяется автомобильный бензин в смеси с 5 % масла АК-10). Емкость топливного бака составляет 2,3 л.Органы управл...

Читать далее >>

Полезные советы владельцам мотороллера Вятка ВП-150

Тем, кто ездит на Вятке    Много лет я езжу на мотороллере «Вятка» модели ВП-150. За это время у меня накопился некоторый опыт, сложившийся из длительных наблюдений и экспериментов. Думаю, что он будет полезен и другим водителям этих машин. В инструкции к мотороллеру рекомендуется заменять масло в картере через каждые 2000 км пробега, то есть так же, как, например, в «Ковровце». Но если в мотоцикле масла 600—800 см3, то в «Вятке» только 130 см3. Поэтому оно быстро загрязняется и теряет свои качества. Есть смысл менять автол через 1000 или даже 500 км. Все, кто долго ездит на «Вятке», наверно, замечали, что отверстие защитной муфты, через которую проходит впускной патрубок цилиндра, со временем расширяется и через образовавшийся зазор в отсек карбюратора проникает пыль и грязь с заднего колеса. Уплотнительное кольцо из изоляционной ленты или другого материала поможет вам избавиться от этого. Если у вашей машины перегорит б...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>