Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EX 250R Ninja 2006 против BMW C 400X 2018

Kawasaki EX 250R Ninja 2006 в сравнении с BMW C 400X 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то C 400X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а EX 250R Ninja это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 45лс. Kawasaki EX 250R Ninja 2006 - байк за недорогую цену, при этом BMW C 400X 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki EX 250R Ninja 2006 и BMW C 400X 2018

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm.
Объём двигателя
248
350 cc / 21.3 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2x Keihin CVKD30
80 x 69.6 mm
Макс. Мощность
45 hp @ 11000 rpm
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
34
Макс.мощность на об/мин.
11000
7500
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
2.5 kg-m @ 13000 rpm
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
24.5
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
13000
6000
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Стартер
Electric
Electric, 500 kW
Система зажигания
CDI
нет данных
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
Генератор
нет данных
316W

Трансмиссия: Kawasaki EX 250R Ninja 2006 и BMW C 400X 2018

КПП
6 Speed
Continuously variable CVT belt transmission
Главная передача
Chain
Gear reduction cog wheel pairing
Сцепление
нет данных
Centrifugal clutch

Размеры и масса: Kawasaki EX 250R Ninja 2006 и BMW C 400X 2018

Емкость Топливного Бака
18 Litres
12.8 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
775 mm / 30.5 in
Сухой Вес
138 kg
нет данных
Размеры
нет данных
Width 833 mm / 32.8 in
Мокрый вес
нет данных
204 kg / 450 lbs

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EX 250R Ninja 2006 и BMW C 400X 2018

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc 1 piston caliper.
Передние Тормоза
Single 260mm disc 2 piston caliper
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper.
Задняя Шина
130/80 -16
150/70 ZR14
Передняя Шина
100/80 -16
120/70 ZR15
Задняя подвеска
UNI-TRAK single shock, 129.5mm wheel travel
Aluminum double-sided swing arm, double spring strut, adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks, 140mm wheel travel
35mm Telescopic forks.
Рама
нет данных
Tubular spaceframe
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
112 mm / 4.4 in

Прочие характеристики: Kawasaki EX 250R Ninja 2006 и BMW C 400X 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
171283 руб.
230348 руб.
Год
2006-07
2018 - 19
Модель
Kawasaki Ninja 250R (EX 250R)
BMW C 400X
Rake
нет данных
81.2 mm / 3.2 in
Wheels
нет данных
Die-cast aluminum wheels
Аккумулятор
нет данных
12/9 V/Ah
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS
Wheel base
нет данных
1564.5 mm / 61.6 in.
Fuel
нет данных
Regular lead free (95 RON)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>