Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EX 500R Ninja 1991 против Honda CBR 250R 2015

Kawasaki EX 500R Ninja 1991 в сравнении с Honda CBR 250R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 250R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29лс., а EX 500R Ninja это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 60лс. Kawasaki EX 500R Ninja 1991 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBR 250R 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

178895 руб.
213777 руб.

Год

1991 - 92
2015 -

Модель

Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
Honda CBR 250R / ABS

Dry Weight

170 kg / 370 lbs
нет данных

Cooling system

Liquid cooled,
Liquid cooled

Rake

63
98.6 mm / 3.9 in

Engine Oil

Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных

Max Power Rear Tyre

54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve

Объём двигателя

498 cc / 30.4 cu-in
249.4 cc / 15.2 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

74 x 58 mm
76 x 55mm

Макс. Мощность

60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
29 hp / 21.6 kW @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

60
29

Макс.мощность на об/мин.

9800
9000

Степень Сжатия

Wet sump
10.7: 1

Макс. Крутящий Момент

46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
22.9 Nm / 16.8 lb-ft @ 6750 rpm

Макс. момент, Нм.

46.1
22.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

8500
6750

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCI (Transistor Controlled Ignition)
Computer-controlled digital transistor with electronic advance

Питание двигателя

2x Keihin CVK34 carburetor
Electronic fuel injection PGM-F

Свечи Зажигания

NGK, DR9EA
нет данных

КПП

6 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
#520 O-ring-sealed chain

Сцепление

Wet, multiple discs, cable operated
Wet multiplate hydraulic clutch

Емкость Топливного Бака

15.9 Litres / 4.2 US gal
13 Liters / 3.4 gal

Высота Сиденья

770 mm / 30.0 in
785 mm / 30.5 in

Колесная база

нет данных
1370 mm / 53.9 in

Размеры

1435 mm / 56.5 in
Height 1125 mm / 44.3 in

Мокрый вес

200 kg / 441 lbs
162 kg / 356 lbs

Колея

91 mm / 3.5 in
нет данных

Задний Тормоз

160mm drum
Single 220mm disc 1 piston caliper

Передние Тормоза

Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper

Задняя Шина

120/90-16
140/70-MC17

Передняя Шина

100/90-16
110/70-MC17

Задняя подвеска

Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Pro-Link Monoshock damper,

Передняя Подвеска

38mm Telescopic forks
37mm telescopic fork,

Рама

Iron, Double cradle frame
Diamond; steel twin-spar

Ширина Переднего Колеса

130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

100 mm / 3.9 in
103 mm / 4.07 in

Старт на Милю

12.5 sec / 164.8 km/h
нет данных

Средний расход (км./литр.)

18.2 km/lit
нет данных

Торможение 60 - 0 / 100 - 0

14.6 m / 39.9 n
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 50 BOY 2006 фото Мотоцикл Yamaha XVZ 1300 Royal Star Tour Deluxe 2005 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTR Road Glide 2007 фото Мотоцикл Maico Cross 500 2014 фото
Мотоцикл Honda FMX 650 2005 фото Мотоцикл Aprilia SL 900 Shiver 2019 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 SE 2013 фото Мотоцикл Honda VFR 800F V-TEC 2010 фото