Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EX 500R Ninja 1993 против Yamaha TZR 250 1987

Kawasaki EX 500R Ninja 1993 в сравнении с Yamaha TZR 250 1987 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TZR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а EX 500R Ninja это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Kawasaki EX 500R Ninja 1993 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha TZR 250 1987 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki EX 500R Ninja 1993 и Yamaha TZR 250 1987

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinders, read valve,
Объём двигателя
498
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
56.4 x 50 mm
Макс. Мощность
60 hp 43.7 kW @ 9800 rpm (rear tyre 54.2 hp @ 9500 rpm )
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
50
Макс.мощность на об/мин.
9800
10000
Степень Сжатия
2x 34mm Keihin CVK carbs
2x Mikuni TM28SS carbs
Макс. Крутящий Момент
46 Nm @ 8500 rpm
35.5 Nm @ 9750 rpm
Макс. момент, Нм.
46
35.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
9750
Макс. Мощность, кВт
43
36
Зажигание / Стартер
- / electric
CDI / kick
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Kawasaki EX 500R Ninja 1993 и Yamaha TZR 250 1987

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 speed / chain
КПП
нет данных
6 speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Kawasaki EX 500R Ninja 1993 и Yamaha TZR 250 1987

Емкость Топливного Бака
18 Litres
16 liters (4L)
Высота Сиденья
нет данных
760 mm / 29.9in
Сухой Вес
176 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1375 mm / 54.1 in
Размеры
нет данных
Width 660 mm / 25.9 in
Мокрый вес
нет данных
140 kg / 308.6 lbs
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
128 kg / 140 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EX 500R Ninja 1993 и Yamaha TZR 250 1987

Задний Тормоз
Single 230mm disc 1 piston caliper
Single 210mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 270mm discs 2 piston calipers
Single 320mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
130/70-17
120/80-17
Передняя Шина
110/70-17
100/80-17
Задняя подвеска
Monoshock, preload adjustable.
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks
Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,
Ширина Переднего Колеса
нет данных
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
100 m / 3.9 in

Динамические характеристики: Kawasaki EX 500R Ninja 1993 и Yamaha TZR 250 1987

Старт на Милю
13.0 sec / 160.3 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
193.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.4 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.3 m / 38.5 m
нет данных

Прочие характеристики: Kawasaki EX 500R Ninja 1993 и Yamaha TZR 250 1987

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
178895 руб.
207263 руб.
Год
199 3
1987
Модель
Kawasaki GPz 500S ( EX 500R Ninja )
Yamaha TZR 250 (2MA)
Dry Weight
нет данных
128 kg / 282.1 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Силовая передача

Изучающим мотоцикл Мы говорили о мотоциклах вообще, о двигателях. А теперь подошли к очередному, очень существенному вопросу: каким образом двигатель воздействует на ведущее колесо и заставляет мотоцикл двигаться?Совершенно очевидно, что прямая связь двигатель — колесо невозможна: слишком велика разница в диапазоне рабочих чисел оборотов коленчатого вала и колеса. Значит, должны существовать посредники — устройства, связывающие двигатель и колесо какой-то особой, изменяющейся связью, которая обеспечивала бы их плавное соединение и разъединение во время работы двигателя, а также изменяла бы величину передаточного отношения между ними.Система таких устройств есть. Она получила общее наименование «силовая передача», которое объединяет переднюю и заднюю передачи, а также сцепление и коробку перемены передач. Задача нашей сегодняшней беседы — рассмотреть все эти звенья. Причем мы увидим, что в таком «полном комплекте» они встречаются не всегда ...

Читать далее >>

Советы по ремонту. Тем, кто ездит на мотоциклах Ява и Чезет

Советы по ремонту   500 тысяч мотоциклов этих марок бегают по дорогам нашей страны. Они завоевали популярность у советских мотолюбителей мощностью, приемистостью и надежностью двигателей. Обкатка, обслуживание и своевременный ремонт позволяют безаварийно эксплуатировать «Явы» и «Чезеты» на протяжении десятков тысяч километров.Что касается обкатки и обслуживания мотоцикла, то об этом сказано в инструкции. О ремонте же литературы почти нет, а ремонтных мастерских, где можно было бы получить квалифицированную помощь или консультацию, пока недостаточно.Редакция получает много писем, авторы которых спрашивают совета по ремонту чехословацких мотоциклов. Для ответа мы предоставляем слово инженеру Б. В. Синельникову.В статье рассматриваются основные положения, связанные с ремонтом главной части мотоцикла — его двигателя.Диагноз и ремонтПриступая к ремонту, запомним основное правило: устранение неисправностей следует начинать с самого простого. Не секрет, что ...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Надежная фиксация крышки инструментального ящика на мотоцикле CZ

Надежный запор У мотоциклов CZ инструментальные ящики запираются винтом (см. рисунок), который во время движения иногда отворачивается (этот недостаток отмечен в редакционном тесте — «За рулем», 1981 №1). Чтобы избавиться от него, я переделал фиксатор. С винта 3 удалил резьбу и просверлил насквозь отверстие в кронштейне 4 крышки. На винт надел подходящие шайбы 5 и пружину 6, ограничив ее ход шплинтом 7, для которого в винте просверлил отверстие. Фиксация крышки инструментального ящика: а — до переделки; б — после переделки; 1 — крышка ящика; 2 — корпус глушителя впуска; 3 — винт; 4 — кронштейн крышки; 5 — шайбы; б — пружина; 7 — шплинт. Теперь, чтобы открыть ящик, достаточно оттянуть винт за головку. За два года эксплуатации пружинный фиксатор доказал свои преимущества перед винтовым.В. ВАСИЛЬЕВ Донецкая область, г. Краматорск  1981N08P41

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Thunderbird 1600 Storm 2011 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 MOMODESIGN 2013 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1999 фото Мотоцикл KTM 950 SUPER ENDURO R 2009 фото
Мотоцикл Yamaha XT 600 Z TENERE 1983 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2012 фото Мотоцикл MV Agusta F4 1000R Veltro Pista 2006 фото Мотоцикл KTM 150 SX 2012 фото