Сравнение мотоциклов:
Kawasaki EX 500R Ninja 2009 против BMW G 450X 2010

Kawasaki EX 500R Ninja 2009 в сравнении с BMW G 450X 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 450X это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41лс., а EX 500R Ninja это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Kawasaki EX 500R Ninja 2009 и BMW G 450X 2010

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
449 cc / 27.4 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
98 x 59 mm
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
30.7 kW / 41 hp @ 7000 rpm (competition version 38 kW / 52 hp @ 9000 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
60
41
Макс.мощность на об/мин.
9800
7000
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid
Макс. Крутящий Момент
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
43 Nm / 4.4 kgf-m / 32 lb/ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
нет данных
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetor
Electronic fuel injection
Свечи Зажигания
NGK, DR9EA
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 280 W

Трансмиссия: Kawasaki EX 500R Ninja 2009 и BMW G 450X 2010

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multiple plate in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Stainless Steel Precision Tube

Размеры и масса: Kawasaki EX 500R Ninja 2009 и BMW G 450X 2010

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
8 Litres / 2.1 US gal.
Колесная база
нет данных
1475 mm / 58.1 in.
Размеры
1435 mm / 56.4 in
911 mm / 35.9 in
Мокрый вес
нет данных
120 kg / 265 lbs.
Колея
91 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki EX 500R Ninja 2009 и BMW G 450X 2010

Задний Тормоз
Single disc
Single ∅220mm disc, 1 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single ∅260mm disc, 2 piston floating caliper
Задняя Шина
130/70 - 17
140/80-18
Передняя Шина
110/70- 17
90/90-21
Задняя подвеска
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Direct Mounted hlins Shock
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
∅ 45mm Upside-down forks.
Рама
Iron, Double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
300 mm / 11.8 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
320 mm / 12.6 in

Прочие характеристики: Kawasaki EX 500R Ninja 2009 и BMW G 450X 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
178895 руб.
192686 руб.
Год
2009
2010
Модель
Kawasaki GPz 500S EX 500R Ninja
BMW G 450X
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
110 kg / 243 lbs.
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
63
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V / 7 Ah, maintenance free
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Reserve
нет данных
approx. 0.75 Litres / 0.2 US gal.
Steering head angle
нет данных
61.8
Max Power Rear Tyre
54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных
Castor
нет данных
118.8 mm / 4.7 in.
Rim Front
нет данных
1.60 x 21
Rim Rear
нет данных
2.15 x 18
Seat Hieght
775 mm / 30.5 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Методики зарядки аккумуляторов. Реверсивный ток

Заряжать новым методом ?   Дорогая вещь аккумулятор, а срок службы у него ограничен. Очень хочется предпринять какие-то решительные шаги, чтобы продлить его жизнь. Тем более что основания для этого стремления, вроде бы, есть. Ведь доводится иной раз услышать от автомобилистов примерно такое: «А вот один мой знакомый как-то говорил, что у его соседа батарея восьмой год служит, и все как новая. Может он секрет какой знает, да не рассказывает...» Конечно, чаще приходится выслушивать сетования неудачника, который клянет все на свете от заводов-изготовителей до своей злой судьбы. Но все-таки складывается впечатление, что резервы долгожительства у аккумулятора есть, и немалые, нужно только каким-то образом попасть в число тех, везучих... В такой ситуации сообщения о разных нетрадиционных методах заряда батарей падают на хорошо удобренную почву и волнуют многих автомобилистов. К тому же надо заметить, что информация, которая в них содержится, часто весьма скупа, а выгоды обещ...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Ремонт глушителя. Урал М63 и подобных.

О ремонте глушителей   На мотоциклах М-63 Урал глушители выходят из строя из-за разрушения (прогара) внутреннего набора. Сначала отказывает один глушитель один грушитель, и тогда при больших оборотах двигателя мотоцикл трясет. Я продлил срок службы глушителей, заменив их внутренний набор трубой с 20 отверстиями, как показано на рисунке. К трубе спереди привариваем опорный диск 2, сзади — втулку 6 и подгоняем их так чтобы диск плотно сидел в выпускной трубе 1, а втулка — в сужающейся части глушителя. Отверстие для винта 5 (или двух болтов) сверлим после подготовки и установки трубы. Переделанный глушитель: 1 — выпускная труба; 2 — опорный диск; 3 — корпус глушителя: 4 — труба-вставка: 5— винт М5. разрезная шайба и гайка;6— втулка. Все детали — стальные Ремонтировать нужно одновременно оба глушителя, чтобы их сопротивление было одинаковым. Для этой же цели диски 2 следует отбрабатывать совместно, соединив их винтом М5.Отремон...

Читать далее >>