Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GPz 500S 2005 против BMW F 650GS 2006

Kawasaki GPz 500S 2005 в сравнении с BMW F 650GS 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 650GS это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а GPz 500S это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 60лс. Kawasaki GPz 500S 2005 - байк за недорогую цену, при этом BMW F 650GS 2006 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Kawasaki GPz 500S 2005 и BMW F 650GS 2006

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinders. DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
498 cc / 30.4 cu-in
652
Диаметр цилиндра х Ход поршня
74 x 58 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
60 hp / 43.7 kW @ 9800 rpm
50 hp @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
60
50
Макс.мощность на об/мин.
9800
6500
Степень Сжатия
Wet sump
Fuel induction
Макс. Крутящий Момент
46.1 Nm / 4.7 kg-m @ 8500 rpm
60 Nm 44.25 lb.-ft.6.12 kgf-m @ 5200 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
5200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
36
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Capacitor Discharge Ignition system
Питание двигателя
2x Keihin CVK34 carburetor
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Свечи Зажигания
NGK, DR9EA
нет данных
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Kawasaki GPz 500S 2005 и BMW F 650GS 2006

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Kawasaki GPz 500S 2005 и BMW F 650GS 2006

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 US gal
17.3 Litres
Высота Сиденья
нет данных
780 mm
Сухой Вес
нет данных
176 kg
Размеры
1435 mm / 56.4 in
1479 mm
Колея
91 mm / 3.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GPz 500S 2005 и BMW F 650GS 2006

Задний Тормоз
Single disc
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 270mm disc 2 piston caliper
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70 - 17
130/80-17
Передняя Шина
110/70- 17
100/90-19
Задняя подвеска
Swinging arm, single shock adjustable for spring preload
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
41mm telescopic fork with stabilizer bridge
Рама
Iron, Double cradle frame
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
210 mm
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
210 mm

Динамические характеристики: Kawasaki GPz 500S 2005 и BMW F 650GS 2006

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec
Максимальная Скорость
нет данных
183.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
21.4 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki GPz 500S 2005 и BMW F 650GS 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138555 руб.
285180 руб.
Год
2005 - 06
2006-07
Модель
Kawasaki GPz 500S / EX 500R Ninja
BMW F 650GS
Dry Weight
176 kg / 388 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Rake
63
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke wheels
Аккумулятор
нет данных
12 V/ 12 Ah
Engine Oil
Semi-Synthetic, 10W/40
нет данных
Reserve
нет данных
Approx. 4.5 Litres
Steering head angle
нет данных
60,8
Max Power Rear Tyre
54.7 hp @ 9500 rpm
нет данных
Castor
нет данных
123 mm
Wet- W eight
нет данных
191 kg
Seat Hieght
775 mm / 30.5 in
нет данных
Throttle
нет данных
Cable operated
Rims, front
нет данных
1.60 x 21
Rims, rear
нет данных
3.00 x 17

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Повышение надежности реле РР-121

 Надежность реле РР-121, применяемого на мотороллерах «Турист», можно намного повысить, если вместо контактного реле обратного тока установить в нем диод Д214Л (допустима замена его диодами Д215Л. Д224Л. Д244В. Д3051. Для этого удаляем прибор и обрезаем выводы его катушки. В освободившемся отверстии на его основании крепим диод и соединяем его корпус с клеммой «В», а второй вывод — с клеммой «ЯШ» (см. схему). Схема соединения диода (выделена жирной линией) в реле РР-121 С переделанным таким образом реле я проехал более 10 000 километров и убедился, что оно работает лучше прежнего.В. НОВИКОВ672009. г. Чита, ул. Бабушкина. 85  1974N07P38

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda Faza Z 2005 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Aprilia RS4 50 Replica 2014 фото Мотоцикл Yamaha XV 1900 Stratoliner S 2012 фото
Мотоцикл BMW K1 1991 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer 2016 фото Мотоцикл Victory Jackpot 2014 фото