Сравнение мотоциклов:
Kawasaki GT 750 1982 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Kawasaki GT 750 1982 в сравнении с ZX-6R Ninja 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZX-6R Ninja это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 134лс., а GT 750 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 65.7лс. Kawasaki GT 750 1982 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Фотография мотоцикла Kawasaki GT 750 1982 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Kawasaki GT 750 1982

Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Двигатель: Kawasaki GT 750 1982 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder. DOHC. 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
738 cc / 45.0 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 54 mm
67 x 42.5mm
Макс. Мощность
65.7 hp / 48.9 kW @ 8500 rpm
98.5 kW 134 hp @ 14000 rpm (Wth RAM Air )
Макс. Мощность, Л.с.
65.7
134
Макс.мощность на об/мин.
8500
14000
Степень Сжатия
4x 34mm Mikuni BS34 carburetors
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies, oval sub-throttles, two injectors per throttle body
Макс. Крутящий Момент
43 lb-ft / 58.3 Nm @ 6500 rpm
66.7 Nm 6.8 kg-m @ 11800 rpm
Макс. момент, Нм.
58.3
66.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
11800
Макс. Мощность, кВт
нет данных
98
Зажигание / Стартер
нет данных
TCBI with digital advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Kawasaki GT 750 1982 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Sealed Chain
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
1st 2,333 (35/15) 2nd 1,631 (31/19) 3rd 1,272 (28/22) 4th 1,040 (26/25) 5th 0,875 (21/24)
Final reduction ratio 2.688 (43/16)

Размеры и масса: Kawasaki GT 750 1982 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Емкость Топливного Бака
24.3 Litres . 6.4 US gal
17 Litres 4.5 gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.4 in
815 mm / 32.3 in.
Колесная база
1480 mm / 58.2 in
1400 mm / 55.1 in
Размеры
нет данных
Length 2,090 mm / 82.3 in Width 705 mm / 28.0 in l Height 1,115 mm / 43.9 in
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
120 mm / 4.72 in
Колея
104 mm / 4.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki GT 750 1982 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Задний Тормоз
Single 265mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2X 265mm discs
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
120/90 V18
180/55 ZR17
Передняя Шина
100/90 V18
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Twin shock preload adjustable
Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, dual-range (high/low-speed) stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully-adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
нет данных
Рама
Double closed steel cradle frame.
41 mm inverted Showa Big Piston Front fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, fully-adjustable spring preload,
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.2 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
98 mm / 3.8 in
134 mm / 5.2 in.

Динамические характеристики: Kawasaki GT 750 1982 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Старт на Милю
12.5 sec / 171 km/h
11.1 sec
Максимальная Скорость
нет данных
257.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
42.5 mph
18.9 km/lit

Прочие характеристики: Kawasaki GT 750 1982 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239266 руб.
300551 руб.
Год
1982 -
2012
Модель
Kawasaki GT 750
Kawasaki ZX-6R
Dry Weight
227 kg / 500.4 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled.
нет данных
Rake
27.5
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.900 (76/40)
Curb Weight
нет данных
191 kg / 421 lb
Фотография мотоцикла Kawasaki GT 750 1982 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 750F 1978
Сравнение Kawasaki GT 750 1982 против Kawasaki Z 750F 1978
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 65 0 1980
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 против Kawasaki Z 65 0 1980
Фотография мотоцикла Kawasaki GT 750 1982 Фотография мотоцикла Kawasaki Z2 750RS 1975
Сравнение Kawasaki GT 750 1982 против Kawasaki Z2 750RS 1975
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 Фотография мотоцикла Yamaha YZF 600 R6 2016
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2012 против Yamaha YZF 600 R6 2016

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>

Сезон на ЯВЕ 638-0-00

Мы расскаже о том, как провели сезон на ЯВЕ модели 638-0-00 Что отличает новую модель? Обкатка сверх инструкции Электрооборудование, зажигание: дефектов нет Пожелания, исходя из опыта С января минувшего года в Советский Союз стала поступать новая модель чехословацкого мотоцикла - ЯВА-350-638-0-00, окончательно вытеснившая с конвейера переходную ЯВУ-638-5. Подробнее о переходной версии можно прочитать в материале про Jawa 638-5-00. Мне посчастливилось стать одним из первых обладателей новинки, познакомиться с ее характером, поведением в эксплуатации. На мой взгляд, новая модель заметно выигрывает в дизайне, который стал более современным, более привлекательным для глаза. При первых же поездках водитель оценит широкое и удобное седло. Понравится ему и своеобразный кожух за сиденьем, - кроме декоративной, он может нести утилитарную функцию: я, например, помещаю туда литровую емкость с маслом и запасную камеру. Бензобак стал, вроде бы, больше, во...

Читать далее >>