Сравнение мотоциклов:
Kawasaki KLR 650 2002 против Aprilia Moto 6.5  1995

Kawasaki KLR 650 2002 в сравнении с Aprilia Moto 6.5  1995 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Moto 6.5  это изредка продающийся в России мотоцикл, а KLR 650 это редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki KLR 650 2002 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Aprilia Moto 6.5  1995 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Kawasaki KLR 650 2002 и Aprilia Moto 6.5  1995

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 5-valves
Объём двигателя
651
649
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 83 mm.
100 x 82.7mm
Макс. Мощность
43 hp 31.3 kW @ 7000 rpm
43 hp 31.3 kW @ 7000 rpm (rear tyre 40.8 hp @ 6500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
43
43
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Keihin CVK40
40mm Mikuni carb
Макс. Крутящий Момент
47 Nm @ 5000 rpm
53 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
47
53
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
31
31
Зажигание / Стартер
CDI / electric
Digital / electric

Трансмиссия: Kawasaki KLR 650 2002 и Aprilia Moto 6.5  1995

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Kawasaki KLR 650 2002 и Aprilia Moto 6.5  1995

Емкость Топливного Бака
24 Litres
16 Litres
Сухой Вес
168 kg
150 kg

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki KLR 650 2002 и Aprilia Moto 6.5  1995

Задний Тормоз
Single 203mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 252mm disc 2 piston caliper
Single 298mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
130/80- 17
130/90-17
Передняя Шина
90/90- 21
100/90-18
Задняя подвеска
Bottom-Link Uni-Trak with 5-way preload and 4-way rebound damping 202 wheel travel
Rising rate monoshock. preload adjustment.
Передняя Подвеска
38 mm. air-adjustable fork 220mm wheel travel
41mm Telescopic forks

Динамические характеристики: Kawasaki KLR 650 2002 и Aprilia Moto 6.5  1995

Старт на Милю
14.4 sec
14.2 sec / 146.km/h
Максимальная Скорость
168.4 km/h
149.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
30.6 km/lit
17.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.3 m / 40.67m

Прочие характеристики: Kawasaki KLR 650 2002 и Aprilia Moto 6.5  1995

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
243134 руб.
132245 руб.
Год
2002-03
1995-02
Модель
Kawasaki KLR 650
Aprilia Moto 6.5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Принципиальная электрическая схема мотороллера Турист и ее спецификация

 «На мотороллере «Турист» мне пришлось заменить всю электропроводку. Я пользовался, если так можно сказать, полумонтажной схемой, приведенной в инструкции. Чтобы выявить неисправности и наладить работу электрооборудования, нужна принципиальная схема. Прошу опубликовать ее. Думаю, что она окажется полезной всем владельцам «туристов», — пишет в редакцию техник В. Владьев из Ставрополя.Действительно, по принципиальной электрической схеме легче проследить связь всех приборов и выделять цепи для последовательной их проверки.Приводим принципиальную электрическую схему мотороллера «Турист» и ее спецификацию. Обозначение на схеме Наименование и тип Основные данные (номинал) Количество Б Аккумуляторная батарея 3МТР-10 12 в, 10 а-ч 2 М Династартер ДС-1А 12 в, 90 вт 1 Пр Предохранитель 12 в, 7 а 2 РР Реле-регулятор РР-121     СПР Стартерно-пусковое реле 2 в - 6 в 1 РОТ Реле обратного тока 11,9—12,9 в 1 РН Реле нап...

Читать далее >>

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>