Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 250R Japanese Limited Edition 2008 против Kawasaki Ninja 250R 2011

Kawasaki Ninja 250R Japanese Limited Edition 2008 в сравнении с Ninja 250R 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ninja 250R это довольно популярный в России мотоцикл, а Ninja 250R Japanese Limited Edition это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki Ninja 250R 2011 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Kawasaki Ninja 250R Japanese Limited Edition 2008 и Kawasaki Ninja 250R 2011

Двигатель
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
248 cc / 15.1 cu-in
248 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
Liquid cooled
Макс. Мощность
29.9 hp / 22 kW @ 10500 rpm
29.9 hp / 22 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
29.9
29.9
Макс.мощность на об/мин.
10500
10500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
21.7 Nm / 2.21 kgf-m / 16.0 lb/ft @ 10000 rpm
21.7 Nm / 2.21 kgf-m / 16.0 lb/ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
21.7
21.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCBI with Digital Advance / electric
TCBI with Digital Advance / electric
Питание двигателя
2x Keihin CVK30 carburetors
2x Keihin CVK30 carburetors

Трансмиссия: Kawasaki Ninja 250R Japanese Limited Edition 2008 и Kawasaki Ninja 250R 2011

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
O-ring chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, cable operated
Wet, cable operated

Размеры и масса: Kawasaki Ninja 250R Japanese Limited Edition 2008 и Kawasaki Ninja 250R 2011

Емкость Топливного Бака
18.2 Litres / 5.8 US gal
18.2 Litres / 5.8 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 29.3 in
780 mm / 29.3 in
Колесная база
1389 mm / 5.1 in.
1389 mm / 5.1 in.
Размеры
Height 1115 mm / 43.1 in.
Height 1115 mm / 43.1 in.
Мокрый вес
170 kg / 374.7 lbs
170 kg / 374.7 lbs
Колея
84 mm / 33 in
84 mm / 33 in

Ходовая часть и тормоза: Kawasaki Ninja 250R Japanese Limited Edition 2008 и Kawasaki Ninja 250R 2011

Задний Тормоз
Single 220mm petal disc 2 piston caliper
Single 220mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm hydraulic petal disc 2 piston caliper
Single 260mm hydraulic petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17
130/70-17
Передняя Шина
110/70-17
110/70-17
Задняя подвеска
Uni-Trak with aluminum linkage
Uni-Trak with aluminum linkage
Передняя Подвеска
37mm hydraulic telescopic fork
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
Semi-double cradle, high-tensile steel,
Semi-double cradle, high-tensile steel,
Ширина Переднего Колеса
119 mm / 4.7 in
119 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Kawasaki Ninja 250R Japanese Limited Edition 2008 и Kawasaki Ninja 250R 2011

Год
2018
2011
Модель
Kawasaki Ninja 250R Japanese Limited Edition
Kawasaki Ninja 250R
Dry Weight
151 kg / 304 lbs.
151 kg / 304 lbs.
Rake
26
26
Engine Oil
Semi-Synthetic
Semi-Synthetic

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Защита свечей на мотоцикле ИЖ

Защита свечи При езде на мотоцикле по мокрой дороге с большой скоростью вода от переднего колеса попадает под колпачок провода высокого напряжения, и тогда исчезает искра на свече — двигатель останавливается. Защита свечи на мотоцикле ИЖ: 1 — колпачок провода высокого напряжения; 2 — изолятор свечи: 3 — шайба из резины толщиной 1 мм. Однажды в дождь из-за «того я потерял очень много времени, пробуя разные варианты защиты свечей. Самым простым и абсолютно надежным оказался способ, существо которого ясно из рисунка. Резиновая шайба 3. плотно надевающаяся на изолятор свечи и входящая внутрь колпачка, ие пропускает воду, даже когда вы моете мотоцикл из Шланга.А. ДАГАЕВ60311, Г. Горький, ул. Белинского, 35, ив. 1 1974N07P38

Читать далее >>