Сравнение мотоциклов:
Kawasaki Ninja 400 2021 против Yamaha MT-07 2018

Kawasaki Ninja 400 2021 в сравнении с Yamaha MT-07 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то MT-07 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а Ninja 400 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 49лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

525128 руб.
630240 руб.

Год

2021
2018

Модель

Kawasaki Ninja 400 / ABS
Yamaha MT-07

Cooling system

Liquid cooled
Liquid cooled,

Rake

92 mm / 3.6 in
нет данных

Final Reduction Ratio

2.929 (41/14)
нет данных

Wheel base

нет данных
1400 mm / 55.1 in

Steering angle

Height 1120 mm / 14.0 in
нет данных

Caster Angle

нет данных
90 mm

Двигатель

Four stroke, parallel twin cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder,

Объём двигателя

399 cc / 24.3 cu-in
689 cc / 42.04 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

70.0 x 51.8 mm
80 x 68.6 mm

Макс. Мощность

36 kW / 49 hp @ 10000 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

49
74.8

Макс.мощность на об/мин.

10000
9000

Степень Сжатия

11.6:1
11.5: 1

Макс. Крутящий Момент

38 Nm / 3.9 kgf.m @ 8000 rpm
68 Nm / 50 lb-ft @ 6500 rpm

Стартер

Electric
Electric

Система зажигания

TCBI with digital advance / electric
TCI Transistor Controlled Ignition

Питание двигателя

Fuel Injection: 32mm x 2 Keihin
Mikuni 38 mm dual bore throttle body F.I.

Система смазки

Forced Lubrication, wet sump
Wet sump

КПП

6 Speed
Constant Mesh

Главная передача

Chain
Chain

Сцепление

Wet, cable operated
Wet multipalte

Передаточные Числа

2.219 (71/32)
нет данных

Емкость Топливного Бака

14 Litres / 3.7 US gal
14 Litres / 3.7 US gal

Высота Сиденья

785 mm / 30.9 in
805 mm / 31.7 in

Колесная база

1370 mm / 53.9 in
нет данных

Размеры

нет данных
Height 1090 mm / 42.9 in

Мокрый вес

166 kg / 366 lbs
183 kg / 403 lbs

Дорожный Просвет

140 mm / 5.5 in
140 mm / 5.51 in

Задний Тормоз

Single 220mm disc, Dual-piston
Single 245mm disc

Передние Тормоза

Single semi-floating 310mm disc, Single balanced actuation dual-piston
2x 282mm discs

Задняя Шина

150/60R17 M/C 66H
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)

Передняя Шина

110/70-17 M/C 54S
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)

Задняя подвеска

Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with adjustable preload
Swinging arm,

Передняя Подвеска

41 mm telescopic fork
41mm Telescopic forks

Рама

Trellis, high-tensile steel
Diamond

Ширина Переднего Колеса

120 mm / 4.7 in
130 mm / 5.1 in

Ширина Заднего Колеса

130 mm / 5.1 in
130 mm / 5.1 in

Максимальная Скорость

нет данных
205.7 127.8 mph

Средний расход (км./литр.)

нет данных
23.1 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель Ш-51

Новый двигатель завода Вайрас    Двигатель Ш-50 производства Шяуляйского велосипедно-моторного завода Вайрас, устанавливаемый на мопед «Рига-1», хорошо известен мотолюбителям. Его положительные качества — малый вес, небольшой расход топлива, простота обслуживания. Но двигатель имеет некоторые недостатки. К ним относятся: малая мощность, быстрый износ кривошипно-поршневой группы, ненадежная муфта сцепления, неэффективное глушение шума выхлопа и всасывания. Отсюда законные нарекания со стороны покупателей. В связи с этим конструкторы завода создали на базе двигателя Ш-50 новый мотор - Ш-51, который с января 1965 года пошел в серийное производство. У этого двигателя максимальная мощность повышена до 1,8 л. с. Достигнуто это улучшением продувки и наполнения цилиндра горючей смесью, повышением степени сжатия, улучшением охлаждения двигателя (цилиндр и головка цилиндра с более развитым оребрением). Износостойкость двигателя зависит от степени очистки воздуха. Сетч...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

ИЖи для многодневки. ИЖ М12, ИЖ 64М

Ижевский машиностроительный завод является пионером отечественного мотоциклостроения. Одним из первых в нашей стране начал он делать и спортивные мотоциклы. Для соревнований по многоборью завод в настоящее время выпускает две основных модели специальных машин. Одна из них, ИЖ-64М, предназначается в основном для широкого круга спортсменов. У нее тот же двигатель, что и у популярного мотоцикла ИЖ Планета 2 , только форсированный. Это упрощает эксплуатацию и снабжение запасными частями. Рис. ИЖ М12 Более высокими показателями обладает другая модель — ИЖ-М12, предназначенная для ответственных состязаний, таких как чемпионаты страны. В новой машине нашли развитие решения, заложенные в конструкции ИЖ-М10, который принес заводу большую золотую медаль ФИМ на международных шестидневных соревнованиях 1967 года. Двигатель ИЖ-М12 (одноцилиндровый с двухканальной продувкой) изготовляется в трех модификациях — классов 250, 350 и 500 см3. Они различаются диаметром цилиндра (соответств...

Читать далее >>

Ява Автоматик

С автоматическим центробежным механизмом включения сцепления     Мотоцикл существует более полувека. На протяжении всего этого времени он постоянно совершенствовался. И сегодня продолжается неутомимая работа над увеличением мощности двигателя, улучшением компоновки машины, повышением комфортабельности. Ежегодно сотни заявок поступают в патентные бюро. Последние годы многие конструкторы заняты разработкой новых видов двигателей для одноколейных экипажей. На дорогах уже появились опытные модели с таким оснащением. Если учесть, что путь от экспериментальных образцов до серийного занимает иногда десятилетие, то можно предположить, что появление кардинально новых машин дело не столь близкого будущего. Гораздо ближе к завершению работы, направленные на облегчение вождения мотоцикла. Сравнительно недавно внимание специалистов мотоциклостроения было привлечено к двум «Явам». Красные машины внешне мало чем отличались от своих так хорошо известных собратьев. И компоновка та...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda TRX 500 FE 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Versys 1000SE-LT+ 2020 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2003 фото Мотоцикл Honda CBF 1000 F 2012 фото
Мотоцикл Yamaha CRYPTON NEW URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-03 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2012 фото Мотоцикл Bimota DB1SR 1987 фото